Bessere Bremsleistung für 99er GT

Pi-One

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1

Dienstag, 28. Februar 2006, 18:10

Ich überlege mir die Bremsen vom 99er GT etwas zu verbessern.
Da die Scheiben und Klötze noch in Ordnung sind, dachte ich an Stahlflex Leitungen.
Sind für 200.- bei beim Wyrsch erhältlich.
Hat jemand Erfahrung damit? Macht es Sinn diese zu montieren? Wird die Bremskraft verstärkt, oder einfach nur direkter?

Kennt jemand noch ne günstigere Quelle?

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Pi-One

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Blitz Power

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2

Dienstag, 28. Februar 2006, 19:18

Geiz ist nicht Geil!!!
Die Bremsleitungen sind schon ein Anfang.Die Gummileitungen quillen auf wenn Du auf die Bremse stehst. Würde noch ein Brake Master Suport verbauen. dann hast Du auch härterer Druck. Gibs auch da wo Du die Bremsleitungen gesehen hast.

Gruss Pesche

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Pi-One

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3

Dienstag, 28. Februar 2006, 19:34

Das wäre zu überlegen.
Aber ich denke für den Anfang sind die Flex nicht schlecht.
Wie ist der Einbau? also von einer Werkstatt muss es sicher gemacht werden.
Stellt sich die Frage wie gross der Aufwand ist.

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Pi-One

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Blitz Power

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4

Dienstag, 28. Februar 2006, 20:21

Die Godridge passen sehr genau. Arbeitsaufwand mit entlüften ca 3/4 STd. Frag sonst mal wyrsch motorsport.

Gruss Pesche

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Deejay

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5

Mittwoch, 15. März 2006, 12:59

das thema stellt sich auch für mich. bin in der gleichen lage wie du. werde erst die stahlflex nachrüsten. wie blitzpower geschrieben hat, sicher ein muss und sparen solltest du an den dingern nicht. wenn dann die scheiben über den jordan sind hol ich mir die tarox-scheiben und dazu die ferrodo-beläge. die sättel kannst du belassen find ich. sind ja schon 4-kolben beim my99..

darf ich fragen was das brake master support macht ??

gruss
dj

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nlopes

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6

Mittwoch, 15. März 2006, 17:38

<BLOCKQUOTE id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>darf ich fragen was das brake master support macht ??<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote>

Gruss
Nuno

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barra

Fortgeschrittener

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7

Mittwoch, 15. März 2006, 21:34

<BLOCKQUOTE id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>wenn dann die scheiben über den jordan sind hol ich mir die tarox-scheiben und dazu die ferrodo-beläge<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote>

Hmmm, nach 15'000 Km sahen meine Tarox Scheiben so aus:

Würde mir das nochmal überlegen mit den Tarox!

GruZzzzzzz

Oli

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palmaxgt

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8

Mittwoch, 15. März 2006, 23:10

Hi all,

Das Master Brake Cylinder Support Bracket (MBCSB) stuetzt den Hauptbremszylinder am Federbeindom ab.

Zur Illustration: wenn du bei laufendem Motor mal vorne auf den Hauptbremszylinder kuckst, waehrend im Auto jemand fest auf die Bremse tritt, siehst Du, wie sich die Spritzwand unter dem anliegenden Druck verbiegt... das MBCSB verhindert das ein wenig.

Folge => in Kombination mit Stahlflexleitungen ein klar definierter Druckpunkt, der nicht mehr nachgibt! Geiles Gefuehl beim Bremsen.

PS: bei Sandtler gibt es hitzebehandelte Scheiben (GT oder RS, gelocht oder geschlitzt). Wenn sie ordentlich eingebremst werden, und auch die Bremstechnik (des Fahrers) als solche ok ist, halten zumindest die GT-Scheiben bei viel Autobahnverkehr durchaus 50-60TKM, ohne Risse... (eigene Erfahrung!) Aber das ist naturgemaess stark vom Fahrstil abhaengig.

Gruss,

Jan

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Deejay

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9

Donnerstag, 16. März 2006, 11:45

danke für die erklärungen. wär ja wirklich keine schlechte idee das mbcsb wird aber vermutlich den kosten/nutzen rahmen sprengen für meinen bedarf.

das hätte ich allerdings nicht gedacht, dass die tarox so kapitulieren. hab das schon bei bremsa produkten gesehen. du hast recht oli. ich werd mir das mit den tarox nochmals überlegen müssen. evtl. doch etwas vom tuner oder einfach die originalos wieder reinknallen und auf loch und schlitz verzichten. mit stahlflex, ggf dem mbcsb und den ferrodos bremst es doch merklich besser als serie denk ich mal und da der my99 die 4-kolben anlage hat, sollte was drinliegen mit den modis.

danke
gruss
dj

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Shadow

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10

Donnerstag, 16. März 2006, 12:35

@Subinator
Wenn Du die Stahlflex-Leitungen noch vor dem Slalom in Frauenfeld einbaust, bin ich auf Deine Erfahrungswerte gespannt. Ich finds gut, das man sich Gedanken über das bessere und standfestere Bremsen macht.

Ansonsten empfehle ich Dir mal mit einem GT mit Porsche/Movit/Brembo/Tarox Bremsanlage zu fahren. Das sind einfach WELTEN! Ich fahre im Alltag mit der originalen Bremsanlage. Dafür reichts. Aber wenns dann mal ein bisschen schneller und heftiger sein soll (Rennstrecke/Pass), dann nur mit einer anständigen Bremsanlage, die mich auch nach zig mal bremsen, durch kein Fading im Stich lassen. Und im Motorsport extrem wichtig. Deshalb würden mich Deine Eindrücke nach dem Slalom in Frauenfeld interessieren

Versteh' mich nicht falsch. Bremsleitungen wechseln ist ein erster Schritt, aber erwarte dadurch nicht, dass die Bremswirkung gross verbessert wird, auch nicht durch ein Brake Bracket

Sobald die Bremsen warm und überfordert sind, hast Du dennoch ein Fading.

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Schnidi

Schinder

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11

Donnerstag, 16. März 2006, 13:23

Ich hab im November GreenStuff Beläge verbaut, er bremst zwar einiges besser und aggressiver aber die Scheiben werden natürlich genauso schnell heiss, bzw. zu heiss.
der blue hatte auf dem GT gelochte Scheiben und Ferrodos, das war zwar schon einiges Besser, aber nach einer zügigen Passfahrt waren die auch überhitzt. Das einzig wirkungsvolle ist leider eine teure Komplettanlage, also die Porsche bin ich auch schon gefahren, absolut Geil

Muss mich auch demnächst mal damit beschäftigen, weil die Motor-Leistung ist jetzt definitv höher als die Bremsleistung!

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Pi-One

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12

Samstag, 18. März 2006, 13:29

@Shadow

Werde mir das mit den Flexleitungen noch sehr gut durch den kopf gehen lassen.
Auch den brakemaster Support ist sicherlich empfehlenswert. Aber was ich nicht verstehe,... Der BMS ist doch nur Ein Stück Stahl zur verstärkung.
Wiso zahlt mann für so ein Teil 180Fr. ?

Das Rennen ist ja schon in 5 Wochen.

Hmm die Porscheanlage gefällt mir, aber 2500.- bin ich nicht gerade bereit zu investieren.

Mfg Subinator

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Pi-One

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cweber

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Wohnort: Reichelsheim

13

Samstag, 18. März 2006, 16:21

<BLOCKQUOTE id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>Aber was ich nicht verstehe,... Der BMS ist doch nur Ein Stück Stahl zur verstärkung.
Wiso zahlt mann für so ein Teil 180Fr. <hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote>

Ja irgendjemand hatte mal die Idee, hat sich ein paar Gedanken gemacht, ein bisschen gebastelt und den Aufwand zahlt man halt mit.

Gruß
Christian

Gott fragte die Steine: "Steine, warum studiert ihr keine Elektrotechnik ?"
Und die Steine antworteten:" Weil wir nicht hart genug sind !"

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Omawari_San

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14

Samstag, 18. März 2006, 18:15

Fahre gerade meine Tarox G88 Scheiben, Ferrodo Beläge, Stahlflexleitungen und DOT 5.1 Flüssigkeit ein. Wenn ich ein paar km mehr runter hab werde ich das Ergebnis hier posten.

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OSIRIS7

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Wohnort: Schinveld, die Niederlanden

15

Samstag, 18. März 2006, 19:12

Ich weiss die antwort schon..... Wenn mann nicht gleich grössere darunter setzt, ist dieser Kombi eine sehr gute wahl.

Kelly

Grüßt euch,
***Kelly Franssen***

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silver

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16

Samstag, 18. März 2006, 19:12

Hab seit ich ihn habe (ca. 25000 km) geschlitzt/gelochte Tarox und noch nie irgendwelche Risse gehabt.. allerdings fahr ich auch manchmal relativ anständig..

seit einigen tausend KM hab ich jetzt Pagid beläge.. konfort kann man vergessen, wenn sie kalt sind kratzt und rumpelt es und quitschen tut's auch meistens bei niedrigen geschwindigkeiten. Aber bremsen tun sie..

hab leider keine Vergleichsmöglichkeiten aber ich bin relativ zufrieden, war aber auch noch nie auf ner Rennstrecke damit.

gruzz

http://impreza.fotopic.net

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Tracer

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17

Montag, 20. März 2006, 11:53

Gibt`s eigentlich keine fette Anlâge für die 16 Zöller? Hatte ja zuvor die Porsche Anlage drauf, geinal!

Aber nun hab ich 16 Zoll Räder und neuwertige Sommer und Winterpneu`s daher möcht ich eigentlich lieber nicht auf 17 Zoll aufrüsten.

Gibt es nicht von tarox ne Komplettanlage für 16 Zoll?

.....r.i.p.....

wozu Signatur, ist doch nur Gewicht

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blue

Schinder

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Wohnort: Schindistan

18

Montag, 20. März 2006, 12:19

Tarox 6 Kolben Beremsanlage VA für GT

Die Bremsanlage besteht aus folgenden Teile:
2x 10Kolben Bremszangen
2x Bremsscheiben ( geschlitzt) 306mm
2x Bremsflex Leitungen aus Inox
Bremsklötze
Befestingungsmaterial
Die Felgen müssen mindestens 16" sein
Tarox ist eine Hochwertige Rennbremsanlage mit Strassenzuslassung und einem CH Zertifikat
3190.00 SFR

geändert von: blue on 20/03/2006 12:20:46

nix!