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Bericht Neue Teile für die Bremsenkühlung!

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resonic

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21

Donnerstag, 26. April 2012, 22:33

Ah ok dann passt ja alles :)

resonic

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22

Freitag, 4. Mai 2012, 09:49

Wie sieht es denn eigentlich mit der Verfügbarkeit aus? Ab wann sind die zu haben? :)

Wird es die Kanäle im Übrigen auch direkt in mattschwarzem ABS Kunststoff geben? Das würde ja am ehsten serienmässig aussehen ;)

BurschiK

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23

Freitag, 4. Mai 2012, 19:54

Ich habe gerade eine Lieferung für die GD-Modelle bekommen, kannst also sofort haben. Leider kannich sie nicht schwarz fertigen lassen. Ich habe meine mit einem schwarzen Spray lackiert, war kein großer Aufwand.

resonic

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24

Dienstag, 15. Mai 2012, 11:42

Im Grunde genommen würde sich ja das Plastidip aus dem anderen Thread anbieten :D

Alain

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25

Donnerstag, 21. Juni 2012, 08:16

Und wie sieht es aus für die 08er? ;)

Gruss Alain
Das Leben ist viel zur kurz, um ein serienmässiges Auto zu fahren!

BurschiK

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26

Sonntag, 1. Juli 2012, 21:30

Für die 08er hab ich zur Zeit nur eine Race-Version mit 4 Zoll Einlass, da muss aber der Wasserbehälter weg.

BurschiK

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27

Sonntag, 1. Juli 2012, 21:33

Ich habe jetzt den ersten Entwurf für die Imprezas ab MY06 mit großem Wasserank unter dem linken Kotflügel, bei diesem Prototyp ist zwar der 90 Grad Bogen zur Bremse abgebrochen, zum Anprobieren recht er aber allemal.
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BurschiK

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28

Mittwoch, 4. Juli 2012, 22:26

Heute haben wir den modifizierten Lüftungskanal für die Prezl ab MY06 mit großem Wassertank mal angehalten, anbei die Bilder.
Ich hab auch gleich die Variante mit dem modifiziertem Wassertank dazugehängt.
»BurschiK« hat folgende Dateien angehängt:
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  • IMG_6135.JPG (142,4 kB - 84 mal heruntergeladen - zuletzt: 15. Dezember 2016, 21:54)
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ralle75

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29

Freitag, 6. Juli 2012, 18:12

das heist den wassertank muss man umbauen oder entfernen sonst gehts nicht?

Elwood B.

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30

Dienstag, 17. Juli 2012, 07:08

Endlich geschafft, nun haben die Löcher in der Stoßstange endlich einen Sinn!
Hier die Dokumentation zu meinem Umbau (MY06 WRX)
Bremsenkühlung Subaru Impreza MY06_V1
»Elwood B.« hat folgende Datei angehängt:
  • IMG389_1.jpg (103,89 kB - 115 mal heruntergeladen - zuletzt: 29. März 2024, 21:19)

P{}r]{ey

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31

Dienstag, 17. Juli 2012, 09:31

Super klasse!

blazerk5

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32

Dienstag, 17. Juli 2012, 17:21

Sehr schöne Anleitung!
Gruß Matze

Elwood B.

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33

Dienstag, 17. Juli 2012, 18:37

Danke!

Es soll nicht unerwähnt bleiben, dass mich BurschiK dabei mit Rat und Tat unterstützt hat und ich ihm bestimmt den ein oder anderen Nerv gekostet habe.
Ein großes Danke an dieser Stelle an ihn!

Fakt ist, dass der Einbau der Kanäle bei den europäischen MY06-07 WRX/STi sicherlich am schwierigsten ist, weil sie wegen des Xenon die Leuchtweitenregulierung und den großen Wischwassertank haben. Wenn man diese Hindernisse überwindet, hat man dafür die beste OEM-Luftzufuhr durch die nahezu perfekt geformten Nebelscheinwerferabdeckungen.

BurschiK

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34

Mittwoch, 18. Juli 2012, 09:23

Zitat von »Elwood B.«

Es soll nicht unerwähnt bleiben, dass mich BurschiK dabei mit Rat und Tat unterstützt hat und ich ihm bestimmt den ein oder anderen Nerv gekostet habe.
Ein großes Danke an dieser Stelle an ihn!

Mich hast überhaupt nicht genervt, cih tüftel eh gerne. Zeitmangel hab ich halt immer :wacko:

Elwood B.

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35

Dienstag, 24. Juli 2012, 17:37

Info:
Upgedatetes pdf-file mit den Ergebnissen der Temp.-Messung ist nun online:
https://docs.google.com/open?id=0By267iP6QzQyeXhOa1AyN0E2MTA

Colt

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36

Dienstag, 24. Juli 2012, 21:02

@Elwood B.:

hast du bei deinen Messungen die Carbon-Flaps montiert oder ab gehabt? Dieser Unterschied verfälscht bestimmt das Ergebnis bzw Kühlwirkung des Kanals, oder?

Grüße Daniel
"good cars get you from point a to point b very fast... great cars just get you into trouble!"

Elwood B.

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37

Mittwoch, 25. Juli 2012, 06:42

@Colt: da hast du recht.
Deshalb hier die eindeutigen Erläuterung der von mir gefahrenen Konfiguration:
Ich habe keine Carbon-Flaps an den Querlenkern montiert. Die Bilder auf denen man die Carbon-Flaps sieht sind vom BurschiK seinen MY05 STi
Die Ankerbleche sind im unbearbeiteten Originalzustand. Ich habe allerdings vor, beim nächsten Scheibenwechsel hier Optimierungen vorzunehmen und dann neu zu messen.

Colt

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38

Mittwoch, 25. Juli 2012, 08:33

nice to know.
"good cars get you from point a to point b very fast... great cars just get you into trouble!"

BurschiK

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39

Mittwoch, 25. Juli 2012, 20:33

Hier noch ein Bild vom Randy, wie man das Ankerblech erweitern kann. Mir wäre diese Öffnung aber noch zu klein, das hängt aber auch immer mit den verwendeten Bremsscheiben zusammen, ist eine längere Geschichte...
»BurschiK« hat folgende Datei angehängt:

BurschiK

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40

Samstag, 20. Oktober 2012, 20:01

Bei unserem Westtreffen in Südtirol konnte ich jetzt erstmals einen direkten Test für die Bremsenkühlung machen:
2 Imprezas MY05, annähernd gleiche Leistung, beide mit annähernd gleichen Reifen, unterwegs mit der gleichen Geschwindigkeit (hintereinander, 2. Auto mit Kanälen), gleiche Bremsanlage, gleiche Bremsscheibe, einer mit den Kanälen, einer ohne.
Der Unterschied betrug je nach Test 80-100 Grad Celsius!
Und das noch ohne Schlauchführung von der Stoßstange, bzw. zu den Bremsscheiben.

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