Zunächst erstmal vielen Dank für die vielen guten Ratschläge. Nach langem hin und her habe ich eine Entscheidung getroffen und ich wollte die Erfahrungen gern mit euch teilen.
Welche Bremse ist nun gut und welche nicht? Da gehen die Meinungen auseinander, wie bei der vieldiskutierten Öl-Kontroverse. Hauptsächlich macht ein Bremssattel ja nichts anderes, als einen Bremsdruck über die Kolbenfläche in Bremskraft umzuwandeln. Mal etwas spitzfindig glossiert: Ich kann mir beim besten Willen nicht vorstellen, dass eine Stoptech Bremse dieses Prinzip anders interpretiert als D2/K-Sport. Wichtiger finde ich da die Kombination Scheibe - Bremsbelag, wobei hier auch wieder jeder eine andere Meinung und Erfahrungen hat
Ich habe jedenfalls bisher sehr gute Erfahrungen mit geschlitzten Scheiben und EBC Red Stuff Belägen gemacht. Letztere haben für die Straße einen guten Reibwert und stauben wenig. Die Schlitze in den Scheiben bevorzuge ich gegenüber den Löchern, da mir hier das Prinzip der Staub- und Wärmeabfuhr logischer erscheint. Überzeugt bin ich auch davon, dass der K-Sport Monoblock physikalisch genau so gut wirkt, wie ein teurer Monoblock namhafter Rennbremshersteller mit den selben wirksamen Wirkflächen der Bremskolben.
@racerat: Du meinst mit Tuningbereich sicher "Show and Shine". Mir ist prinzipiell egal, wie die Dinger aussehen. Mir ist wichtig, das sie gut bremsen und kein Vermögen kosten. Hinzu kommt, dass es wirklich wenig Erfahrung zu K-Sport gibt und da wollte ich einfach mal Pionier spielen und habe mir die
356mm 8-Kolben K-Sport Bremse gekauft
In Deutschland kostet das Setup wohl zum heutigen Zeitpunkt um die 2400€, was verglichen mit Brembo, Stoptech usw immernoch recht günstig ist. Ein Gutachten gibt es gratis dazu.
Bei HTune oder DCPerformance, beide in den UK ansässig gibt es K-Sport Bremsen inklusive Monoblock, Adapter, Scheibe und Stahlflexleitung für roundabout 1200€. Bremspads gibts zu günstigem Aufpreis mit dazu.
Die Firmen sind nicht berechtigt, nach D zu liefern, weil es dort eine Niederlassung von K-Sport gibt, die die Bremsen lieber teurer aber dafür mit Gutachten verkauft.
Habe mir die Bremse dann über einen Strohmann in Schweden zukommen lassen
@Baumschubser: Du hattest recht, das Gutachten gibt es natürlich nicht dazu. Ich habe allerdings einen tollen Dekra Prüfer, der das passende Gutachten im Computer hat.
@Resor77: Reicht das schon, um dich vom Gegenteil zu überzeugen?
Lieber
@Alain: Du hast mir sehr deutlich von K-Sport abgeraten und das sicher aus gutem Grund, ich danke dir dafür., auch wenn ich nicht auf dich gehört habe.
Ich werde auf jeden Fall in den nächsten Jahren meine eigenen Erfahrungen machen und werde ggf. hier weiter berichten.
Allerdings kann ich aus jetziger Sicht sagen:
500km sanfte Einfahrphase mit viel Staubentwicklung bravourös und ohne Komplikationen
Danach Konditionierung mit 10 starken Bremsvorgängen 100km/h auf 20km/h ohne Komplikationen. Bremsscheibe heiß aber nicht leuchtend.
Die Bremswirkung ist enorm, das hätte ich so stark nicht vermutet. Leider spuckt einem kurz vorm stehen bleiben das ABS schon rein - meiner Meinung nach viel zu empfindlich beim Impreza.
Ich fahre jetzt 2 Monate mit den Bremsen. Die Bremswirkung ist nach wie vor enorm. Auf meiner geheimen Rallyestrecke macht es richtig Spaß, die längeren Geraden bis kurz vor der Kurve richtig auszureizen. Auch bei längeren Fahrten mit viel kräftigem Verzögern von höheren Geschwindigkeiten kein Fading. Die Scheiben laufen nach wie vor perfekt rund und es sind keine Riefen zu erkennen. Die Staubentwicklung ist m.E. wesentlich geringer als am Anfang. Für den Straßeneinsatz sind die Bremsen mehr als genug. Wenn es dann im 3. Quartal das erste Mal auf die Strecke geht, werden sie sich sicher noch in einem anderen Belastungsbereich beweisen müssen. Eventuell werde ich noch an der Belüftung der Scheiben etwas machen.
Der Einbau war übrigens ein Kinderspiel. Alles sehr gut verpackt und mit perfekter Passgenauigkeit.
Die 356er K-Sport passt spielend unter die 18er OZ Prodrive Felge mit ET53. D.h. auch locker unter die STi Felgen, wo die Brembo sogar drunter passt und sicher auch locker unter andere 18er Alus mit entsprechender Einpresstiefe und Speichengeometrie.
Bisher kann ich nur positiv berichten und werde wohl hier immer mal updaten.
Wer lieb fragt und auf K-Sport umbauen will, bekommt von mir mehr Infos per PN