Subaru Community

Ich denke Deine Beläge sehen noch gut aus. Verschleißgrenze für volle Leistung liegt so bei ca 3mm+-. Quitschen halte ich bei diesen Belägen durchaus für normal, speziell wenn sie noch kalt sind. Kann sein, daß das quitschen aufhört, wenn sie warm sind.



Grüße
-Mathias-

enjoy the flight !

Hi Fernando

Hatte das gleiche Problem. Bei mir hats aufgehört, nachdem ich die Bremsklötze mit einer Feile auf beiden Seiten angeschrägt habe. (ca. 4-5mm) Einige Bremsklötze weisen sogar ab Werk diese Eigenschaft auf. Vielleicht kann dir jemand anders noch genauer erklären, was das genau bewirkt. Hoffe dir geholfen zu haben.

Gruss
hoschi

Die Bremsklötze sind erst dann abgefahren, wenn überhaupt kein Belag mehr drauf ist. In deinem Falle ist da noch massenhaft Belagstärke vorhanden und die halten noch ettliche tausende von Kilometern.
Soweit mir bekannt, haben die Ferodos keine Verschleissanzeige und selbst wenn eine Verschleißanzeige sich "meldet", dann ist immer noch genügend Zeit Ersatz zu beschaffen und einzubauen. Die alten Beläge quietschen dann zwar solange, aber die Bremswirkung ist immer noch gut.

Erstens würde ich mal die Bremssättel ordentlich reinigen. Bremsenreiniger wirkt Wunder. Besonders die Führungsbahnen der Bremsbeläge vom alten Bremsstaub befreien, damit sich die Beläge frei in ihren Führungen bewegen können. Dann mache es so, wie Hoschi geschrieben hat. Nimm ne Feile und schräge die Belagkanten an (Kanten brechen).
Man kann auf dem 3. Bild deutlich einen Ring in der Bremsscheibe erkennen. Also da, wo die Bremsbeläge nicht mehr aufliegen und die Scheibe blankreiben. Wenn der Belag im gelösten Zustand hier immer noch leichten Kontakt hat, dann quietscht es. Entweder die Beläge an dieser Seite anschrägen (Kanten brechen) oder die Bremsscheiben abdrehen lassen. Dann ist erst mal wieder für eine Weile Ruhe.

Andreas

Entlüften ist nicht nötig, da Du durch diese Arbeiten die Bremsleitung nicht löst (ist nicht nötig und auch nicht empfehelenswert). Auch nicht empfehlenswert ist auf die Bremse zu drücken, wenn Du die Bremszangen von den Bremsscheiben abmontiert hast. Die Bremszylinder wieder zusammen zu drücken ist recht mühsam Nach getaner Arbeit erst kurz 1-2 mal im Stand auf die Bremse drücken, damit sich die Bremsflüssigkeit wieder verteilt, sonst

Gruz
Shadow

Fernando, da du anscheinend keine Ahnung davon hast, wie man Bremsklötze wechselt, empfehle ich dir das von jemandem machen lassen, der Ahnung davon hat und es dir zeigen kann, oder den Besuch der Werkstatt.
Mit Bremsen ist nicht zu spassen und rumexperimentieren kann das Leben kosten.

Andreas

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Die Bremsklötze sind erst dann abgefahren, wenn überhaupt kein Belag mehr drauf ist.
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Diese Aussage halte ich für gefährlich. Das mag vielleicht prinzipiell stimmen. Meiner Erfahrung nach fängt ab ca. 2.5mm Dicke die Bremsleistung an zu sinken bzw. man bekommt früher Fading.

Die Serienbeläge waren ab ca. 1.5-2mm kaum noch fahrbar. Das mag durch die hitzebeständigeren Ferodos etwas besser aussehen (kann man vielleicht auch dünner fahren) nur am eigentlichen Problem ändert das vermutlich nicht viel. Meine Vermutung: Das Tragbild der Beläge verschlechtert sich zusehends und es entstehen teilweise lokale Überhitzungen an der Scheibe. Während der Scheibe normalerweise blank ist ändert sich nun ihre Farbe und es bilden sich unregelmäßige, teilweise fleckige Grauschleier. Diesen Effekt habe ich jetzt auch mit den Ferodos seit sie unter 3mm haben. Ich habe zum erstem Mal leichtes fading und Bremsrubbeln bekommen.



Grüße
-Mathias-

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