Hoi BastianMY00,
hatte dich zu diesem Thema schon mal angemailt hast wohl keine Lust gehabt zu antworten.
Also die komplette Hinterachse tauschen würde ich nicht machen, der STI hat etwas dickere Antriebswellen deshalb können diese nicht am GT/WRX verbaut werden.
Nimmt man auch das Hinterachsdifferential vom STI wird diese wohl kaum zur Kardanwelle passen, dann müsstest du dir eine spezielle Kardanwelle bauen lassen.
Hab so was schon mal machen lassen für einen Opel war nicht ganz billig aber wenn du schon soviel umgebaut hast, macht die neue Kardanwelle den Kohl auch nicht mehr Fett.
Dann stellt sich aber die nächste Frage wie passt die Übersetzung des STI Hinterachsdifferential zur Vorderachse bei einem Allrad Fahrzeug sollte das schon zusammenpassen.
Nächstes Thema dürfte das ABS sein der STI hat ein anderes ABS wie der GT/WRX. Das ABS Signal kommt in der Regel von einem Zahnkranz der auf der Antriebswelle draufsitzt.
Differiert der Durchmesser bzw. die Zähnezahl kommt ein falsches Signal beim Steuergerät an wäre der STI Zahnkranz größer geht das Steuergerät davon aus daß sich die Hinterachse schneller dreht als die Vorderachse, folge die ABS Steuerung flippt völlig aus und schaltet sich nach einem Selbsttest komplett ab.
Du könntest den Gedanken jetzt beliebig weiterspinnen dann nehm ich eben das STI ABS dazu, passt aber bestimmt nicht zum GT Kabelsatz im Fahrzeug und zu den vorderen GT ABS Radsensoren, ja und da wäre noch das ABS Steuergerät das auch noch vom GT stammt und sich mit dem STI ABS Hydraulikblock sicherlich nicht besonders gut verträgt.
Hier stellt sich das die Frage gibt es überhaupt ein komplett separates ABS Steuergerät oder sind Teilfunktionen in dem Hauptsteuergerät genannt ECU implementiert welches auch den Motor steuert, das STI Steuergerät wiederum wird aber wohl niemals einen GT Motor regeln können.
Spätestens hier wirst du feststellen dass es einfacher und billiger ist beim Händler einen STI zu bestellen.
Den STI musst aber seit diesem Jahr beim Seat Händler bestellen, oder du findest noch einen Subaru Händler der noch einen MY05 auf dem Hof stehen hat ***LOL***
Fazit: STI Hinterachse im GT/WRX verbauen, ganz schnell wieder vergessen bevor sich der Gedanke festsetzt.