Solche Fragen zu den Bremsanlagen sind immer schwer zu beantworten ;-)
Ich habe meine STI-Bremsen nun 10Tkm drauf und bin damit SEHR zufrieden! Bisher haben sie immer absolut zuverlässig verzögert, auch bei sehr harten Dauerbelastungen auf der Rennstrecke. Ich bin im Oktober 40min am Stück über die GP-Strecke am Nürburgring gefahren und hatte absolut null Probleme mit Fading o.ä.
Wo bei der STI-Bremse sicher noch ein wenig Verbesserungen möglich sind, sind die Bremsscheibe und Beläge. Thorsten hat mittlerweile auf Pagid gewechselt und ist damit noch zufriedener.
Der große Vorteil der STI-Bremsen gegenüber den MovIt-Anlagen ist die Einfachheit, mit der die Bremse montiert werden kann. Alten Bremssattel runter, Scheiben runter, neue Scheiben drauf, neuer Sattel drauf und fertig. Ab zum TÜV, Eintragung abholen und dann ist man richtig fertig.
Extra angefertigte Halterung werden im Gegensatz zur Mov-It-Anlage nicht benötigt.
@Chregi
Ich finde nicht, dass die Mov-It Anlagen von der Qualität her besser sein sollen, als die STI-Bremsen. Beide Bremsen werden von Brembo gefertigt und sind nahezu identisch. Klar bietet Mov-It mittlerweile auch Monobloc-Sättel an, die noch besser sind, als die STI-Sättel, aber die Standard Mov-It Anlage für den Subaru besteht immer noch aus den "alten" 993er Bremssättel von Porsche, wobei der Durchmesser und die Dicke der Scheiben kleiner sind, als vom STI.
Gewichtsmäßig ist die STI-Bremse sicher nicht die leichteste, aber die Standard-4-Kolben-GT-Sättel wiegen mehr! als die vom STI. Ich denke, denn wenigsten geht es hier um jedes Kilo, dass die Japaner in vielen Bereichen deutlich extremer sind, als wir Europäer, ist weithin bekannt *g*
Die hinteren STI-Bremsen sind auch einem GT leider nicht zu verwenden, da der STI größere Radlager hat und somit die komplette hintere Achse vom STI verbaut werden müßte, was dann doch zu viel Aufwand war ;-))
So, was jeder für eine Bremsanlage fahren möchte, bleibt jedem selber überlassen. Ich kann die STI-Bremsanlage wirklich nur empfehlen und der Preis vom Guido ist schon sehr gut. Normalerweise kostet EIN STI-Sattel beim Subaru-Händler 800 Euro, ohne Scheiben und Beläge wohlgemerkt.
Gruß
Bastian
Grüße aus dem Ruhrpott
Gott schütze uns vor Eis und Wind und Autos die aus Deutschland sind ;-)