@silver
extra für dich ein pic von der innenseite der felge...
anthrazit und die rippen.
also das mit meinen 3mm distanzscheiben funktionierte nur hinten, wo ich es eigentlich nicht unbedingt brauchte.
WEIL der Topf der brembo ist etwas dicker als original und die 3mm spurplatten verbrauchten gerade noch den rest der nabe (zentrierring!!!).
das rad wäre also voll in den 5 bolzen gehangen. ausserdem konnte man danach die mutekis nur noch 4 1/2 umdrehungen anziehen... es hätten jedoch mindestens 5 1/2 umdrehungen sein müssen...
also gingen wir zum mechaniker um die spurplatten von 3mm auf 1.5 mm abzudrehen... tja die erste scheibe flog uns um die ohren :hmm:
also musste eine neue idee her...
wir bastelten uns unsere eigenen spurplatten. da die felge nur etw 3/10mm an der bremszange raspelte (farbdicke) entschlossen wir uns für 1mm blech und bohrten (!!!!) uns einen ersten satz distanzscheiben. bei der ersten haben wir zu stark gedrückt... die verbog es. die anderen gelangen 1A
rechts 3mm original, mitte 1mm verbogen, rechts 1mm perfekt (dachte ich)
das ergebnis war, dass die felge nicht mehr streifte... jedoch unter volllast (voll eingelenkt und vollbremsung doch wieder streifte).
so fertigten wir uns einen zweiten satz distanzscheiben aus 1.5 mm blech.
zuerst der nabendurchmesser, anschliessend der lochkreis (ich dachte nie, dass ich je wieder mal mit sinusfunktionen rechnen muss...)
aussenkreis bohren war der letzte schritt und auch der heikelste, denn es konnte die scheibe wiederum zerknittern
nun habe ich keinerlei probleme mehr. die scheiben sieht man nicht mal also wird vorführen auch kein problem.
ich bin nun so glücklich mit meinen neuen felge...
@silver, möchte unsere beiden anlagen und felgen mal vergleichen, am besten bei nem photoshoot??