Subaru Community

Habe heute kleine Risse in meinen Bremsscheiben gesehen.
Ersatzscheiben von Subaru sind sauteuer.

Welche alternativen Bremsscheiben gibt es für den STI?

Gruss Walter

Meine Scheiben haben jetzt 30'000 km.
Bei Frey-Schweiz geht das nicht (mehr) auf Garantie. Er betrachtet Bremsklötze UND Scheiben als Verschleissteile.
Das hat für mich folgenden Effekt: Weil er sauteuer ist, werde ich keine weiteren 'Original Subaru Bremsteile' montieren.
Klötze sind jetzt von Ferodo oder Pagid (gelb). Rey darf seine 'Goldstücke' behalten
Jetzt such ich noch preiswerte Scheiben. Sie dürfen auch ähnlich viel Kosten, wie die von Frey, sofern sie qualitativ besser sind.
Besser wären wahrscheinlich gelochte.

Gruss Walter

Diese Woche war ja mein STI in der Werkstatt.
Zuerst zu den Bremsen. Die Scheiben haben kleine, feine Risse in radialer Richtung. Die Risse sind viel feiner als beim WRX 2001 mit 10'000 km (ohne Rennbetrieb). Damals hat mir Frey noch neue Scheiben auf Garantie geliefert. Die Risse haben sich ja laufend vergrössert.

Wenn diese Risse genug gross sind, so kann die Scheibe entzweigehen. Herr Hans von der Delta Garage hat mir einmal seine auf dem Hockenheimring zerrissene Scheibe gezeigt. In einem solchen Fall kann auch die Bremszange (und weitere Teile) kaputt gehen.

Bei meinem STI sind die Risse sehr viel kleiner. Die Werkstatt hat die Scheibe auf der Drehbank ganz leicht abgedreht. Resultat: Die Scheibe hatten keinen Höhenschlag und die feinen Risse sind alle weg. Waren offensichtlich nur Oberflächenrisse. Geblieben sind blau verfärbte Stellen. Ich interpretiere diese als Hitzestellen.

Scheiben kann man natürlich nicht beliebig oft auf der Drehbank abdrehen. Ich werde also für Ersatz später bei Cirpower vorbeigehen.

Die Bremsklötze hatt die Werkstatt auch ersetzt. Vorne mit Ferodo, hinten mit Pagid gelb (weils keine Ferodo dafür gab. Fragt mich nicht weshalb ???)

Die Pagid gelb haben in der Schweiz keine ABE für den Strassenverkehr. Sind nur für die Rennstrecke.

Ueber Bremserfahrungen kann ich noch nicht berichten. Bin erst mal am Einbremsen. Der Reibwert ist aber spürbar höher.

Ich fahre übrigens mit einer Bremsflüssigkeit mit höherem Siedepunkt, also ebenfalls nicht mehr Serie.

Die Kühlung der Bremsen beim Serien STI ist eindeutig ein Schwachpunkt. Temperaturvergleiche (letztes Jahr in Hockenheim) nach identischer Fahrübung zeigten bei Ferrari und Porsche deutlich tiefere Scheibentemperaturen als an meinem STI. (Locker mehr als 100 Grad weniger!)
Ich muss mich vielleicht gelegentlich doch wieder von meinen Nebellampen trennen und diesen Platz für eine Bremsenbelüftungöffnung einsetzen.

Gruss Walter

Das ist nicht Abzocke der Werkstatt, wenn ich ihr den Auftrag erteile, die Bremsscheiben abzudrehen.
Die Alternative war neue Scheiben - auf eigene Kosten, weil Der Importeur Scheiben und Klötze als Verschleissteile einstuft (macht übrigens Audi auch so). Dafür habe ich Verständnis, vorallem nach 30'000 km.

Dass die vereinzelten, schwach bläulichen Stellen jetzt andere metallische Eigenschaften haben, ist mir auch klar. Verzogen waren sie nicht.

Grundsätzlich bin ich der Ansicht, dass das Fahren auf der Rennstrecke als 'einseitiger' Einsatz des Fahrzeugs mit nicht vorgesehenen Belastungen einzustufen ist. Der STI wird jedoch als Strassenverkehrsfahrzeug verkauft, nicht als Rennmaschine. Eine Selbstbeteiligung an den Unterhaltskosten dafür erachte ich als gerechtfertigt.

Gruss Walter