Impreza Sti 2008 Bremsen überfordert ?!

Alain

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61

Freitag, 2. Juli 2010, 07:18

Lukas ist doch logisch bei dem Gewicht und der Leistung

hmm wieso kenne ich solche Bilder von Bremsbelägen

Gruss Alain

Das Leben ist viel zur kurz, um ein serienmässiges Auto zu fahren!

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Flexihopper

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62

Montag, 13. Dezember 2010, 12:20

Hallo zusammen!
Ich habe so ziemlich allen Foren bez. Bremsen mal gelesen und da kommt man oft aus dem Staunen nicht mehr raus.
Fakt ist, dass die Bremsen Mist und schlichtweg überfordert sind.
Habe meine STI zwar erst ein paar Monate, aber beim Abbremsen von 200 auf 0 hat es nur so geruckelt, wie bei meinem alten VW Käfer aus dem 67 Baujahr mit 34 PS von 100 auf 0 bei Trommelbremsen

Ich glaube, dass es wohl am Besten ist die vorderen gegen Ferrodo Performance od. 2500 auszutauschen inkl. Stahlflex und Bremsflüssigkeit, So sollte ein relativ kostengünstiges besseres Bremssystem erreicht worden sein.
Und Hinten solange es geht alles so zu belassen wie es ist, ist sicherlich auch kein Fehler. Wenn die Scheiben zu tauschen sind, dann kann man eh nicht aus.

Der Freundliche hat gesagt, dass ich mir das so einfach vorstelle, aber ich muss gleich alles tauschen (Beläge,Scheiben,Sattel,Hauptbremszylinder,...). Stimmt das??

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bojo

AK-Event

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63

Montag, 13. Dezember 2010, 12:44

Zitat von »Flexihopper«

Ich glaube, dass es wohl am Besten ist die vorderen gegen Ferrodo Performance od. 2500 auszutauschen inkl. Stahlflex und Bremsflüssigkeit,

Glauben nützt auch nix. Es gibt hier ja bereits viele Fakten bzw. Erfahrungsberichte im Forum (auch in diesen thread) welche Kombinationen gut funktionieren.

Zitat von »Flexihopper«

Und Hinten solange es geht alles so zu belassen wie es ist, ist sicherlich auch kein Fehler.

Meiner Meinung nach FALSCH! Vorne und hinten unterschiedliche Reibwerte zu fahren ist nach meiner Erfahrung ineffektiv (Bremsleistung) und gefährlich (Bremsbalance)

Zitat von »Flexihopper«

Der Freundliche hat gesagt, dass ich mir das so einfach vorstelle, aber ich muss gleich alles tauschen (Beläge,Scheiben,Sattel,Hauptbremszylinder,...). Stimmt das??

Falsch. Wenn Du Bremsbeläge oder/und Bremsflüssigkeit oder/und Stahlflexleitungen tauschen möchtest, geht das jeweils auch einzeln/separat. Nicht jeder Belag passt gut zur Serienscheibe, sogesehen sind zusätzlich andere, passende Scheiben oft von Vorteil.
Welches Impreza-spezifische Problem soll ein anderer Hauptbremszylinder denn beheben? Klar, wenn man dann auch noch die Sättel tauscht, also gleich eine komplett andere Anlage verbaut, kann man (das richtige Material vorausgesetzt) die Sache nochmals verbessern, aber da das tausende von Euros kostet, würde ich mich erst mal fragen, für welches Einsatzgebiet ich die Bremse benötige.

Steht aber eigentlich auch alles schon im Forum.

Bremst Du eigentlich öfter von 200 auf Null?

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C35/45

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64

Montag, 13. Dezember 2010, 14:53

Sollte bremsen von 200 auf null nicht problemlos möglich sein, bei einem Auto das 250kmh schnell ist? Was macht denn die Bremse, wenn es erforderlich wird von 250 auf null zu bremsen?

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Flexihopper

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65

Montag, 13. Dezember 2010, 21:04

Nein, will nicht oft von 200 auf null bremsen. Aber nach Jahren des Wartens auf mein Traumauto, muss man schon mal alles testen, was mir halt so einfällt.
Aber das mit den Bremsen macht mir halt Sorgen.
Bin nämlich am Überlegen welchen Teil der Bremse ich im Winter jetzt umbauen soll, damit es besser funktioniert. TIPP??
Denn nächstes Jahr soll nur ein bisschen Ring und ein paar Beschleunigungrennen drinnen sein, da er sicher 90% auf der normalen Strasse bewegt wird.

Gruss Dieter

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Vjelly

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66

Montag, 13. Dezember 2010, 21:18

@Dieter

Wenn die Scheiben noch in Ordnung sind, mach ein paar andere Beläge (Ferrodo/EBC o.ä) rein und dann solltest du für deine Zwecke gerüstet sein!
Wichtig dabei ist das du die Beläge vorne und hinten tauschst, sonst beinflusst du die Bremsbalance und die Bremse vorne wird dann noch mehr belastet.

Mein Tipp wäre noch Castrol SFX Bremsflüssigkeit - teuer aber in Sachen Bremse bei mir bislang die beste Investition. Dazu hab ich die EBC RedStuff drin!
Diese Kombination hat bei mir die Problemchen der Serienausrüstung weitgehend behoben. Einziger Nachteil - die EBC-Beläge fressen die Scheibe! Da diese aber eh beim nächsten Wechsel raus fliegen ist mir das egal.
Was ich dann rein baue steht allerdings noch offen! Bislang Favorit DBA-Scheiben mit Ferrodo-Belägen.

Grüße RENE

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Flexihopper

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67

Montag, 13. Dezember 2010, 21:59

Hört sich nicht schlecht an (DBA+Ferrodo).
Wenns viele Pros gibt gibt es auch Contra´s (s. Thread Ferrodo quietschen!). Das mit dem Castrol ist mir neu. Habe auch bisher nur vom Ferrodo 5.1 DOT gelesen.
Tja dann werd ich mal einkaufen gehen bei AK od. RS, denn das Weihnachstsgeld muss weg

)

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"Beschleunigung ist es dann, wenn die Tränen des Glücks, waagrecht hinter die Ohren fliessen!"

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piametak

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68

Montag, 13. Dezember 2010, 23:03

@dieter

die orginal bremsanlage im sti 08 + ist nicht der bringer , darüber brauchen wir nicht diskutieren...

fürs gemütliche crouisen ok - für artgerechten dieses autos nicht . musste ich auch beim ersten sportlich
angehauchten einsatz feststellen... :cursing:

hab dann auf dba scheiben ( die glatten ) und ferrodo 2500 beläge gewechselt mit dot 5.1 bremsflüssigkeit.

das war bei km stand 60.000

heute 112.000 km - immer noch die gleichen bremsbeläge + scheiben !

gruss piametak :tschuess:

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Schall & Rauch

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69

Montag, 13. Dezember 2010, 23:47

Wenn Du vorn auf dba-Scheiben wechselst + Ferodo oder auch EBC Beläge und hinten alles original läßt, wird sich an der Bremsbalance nix negativ verändern. Auch nicht, wenn Du es ordentlich krachen läßt. Beim 08er STi denke ich erst über die Bremsbalance nach, wenn eine richtig leistungsfähige Bremsanlage nur an eine der beiden Achsen montiert werden würde. Weil es da schlecht vorhersehbar ist, ob das Steuergerät das noch geregelt bekommt.

Tarox F2000 wäre noch eine Alternativ-Bremsscheibe anstelle der Originalen, die in Deutschland eine Zulassung für die Strasse hat. Wie es für Österreich ausschaut, kann ich nicht sagen. Da kenne ich mich nicht aus.

Ahoi

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Alain

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Dienstag, 14. Dezember 2010, 08:15

Kommst in den Club dann hat es schöne Beiträge dazu und nein man muss hinten nichts wechseln.

Und ich würde DBA und Ferodo nicht mehr kaufen

Gruss Alain

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Elwood B.

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Dienstag, 14. Dezember 2010, 09:44

Hallo!

Ich hab das selbe Problem bei meinem MY06 WRX. Ich weiß schon dass der generell kleinere Scheiben hat und deswegen noch eher zum faden neigt, aber ich will trotzdem die best mögliche Bremsleistung herausholen.
Deswegen nun meine Frage wo man in Österreich, am besten im Großraum Wien, an bremsscheiben von DBA kommt.

Ausserdem würd ich noch gern wissen ob es auch erfahrungen mit ATE Powerdiscs mit Powerpads gibt. Ich bin früher BMW gefahren und hab mit denen sehr gute Erfahrungen gemacht, bin mir aber nicht sicher ob das auch für den Impreza zutreffen würde.

mfg

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Colt

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Dienstag, 14. Dezember 2010, 09:50

Ich dächte ATE gibts für die 4 Kolben nicht, oder?

"good cars get you from point a to point b very fast... great cars just get you into trouble!"

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Elwood B.

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Dienstag, 14. Dezember 2010, 10:54

Aso! das hab ich nicht gewusst. war nur ein prinzipielle frage, aber dann ist mir natürlich klar warum die hier mit keinem wort erwähnt werden.

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bojo

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Dienstag, 14. Dezember 2010, 12:45

Um nochmal auf dem Thema Bremsbalace rumzureiten:
Meiner Erfahrung nach macht das definitiv einen Unterschied - und zwar einen sehr negativen (WRX MY07 mit Brembo Gold Bremsanlage).
Am Druck ändert sich natürlich nichts, aber wenn ich vorne und hinten unterschiedliche Reibwerte fahre, muss sich doch auch die Balance zwischen den Achsen verschieben. Das Jedenfalls meine ich extrem gespürt zu haben. Hinten dann auch andere Beläge rein und weg war der negative Effekt.

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Alain

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Dienstag, 14. Dezember 2010, 13:31

Bojo kann das nur noch von der DBA und Ferodo Kombo sagen da hatte ich hinten alles Serie und keine Probleme

jetzt eh nicht mehr!

Gruss Alain

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Vjelly

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Dienstag, 14. Dezember 2010, 13:33

@bojo

So schauts aus!
Hab genau die selben Erfahrungen bei meinem Vorgänger WRX gemacht - vorne besserer Scheiben und Beläge rein und hinten Serie - Ergebniss, die Bremse war wesentlich schlechter als vorher!
Deshalb nie wieder unterschiedliche Setups vorne und hinten.

Grüße RENE

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Schall & Rauch

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Dienstag, 14. Dezember 2010, 13:33

@ Bojo

Meine Erfahrung entspricht der von Alain. Kein Unterschied in der Balance feststellbar bei unterschiedlichen Produkten.

Ahoi

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Vjelly

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Dienstag, 14. Dezember 2010, 13:40

Das Ganze äußert sich ja auch nicht direkt in schlechter Bremsbalance sondern in der Tatsache das die Bremse vorne noch schneller überhitzt, weil sie unfreiwillig einfach mehr Arbeit übernimmt aufgrund der höheren Reibwerte!

Grüße RENE