Subaru Community

Nachdem ich meine Bremse ja zu Tode gebremst habe, muß was Neues her, bei den Sättel habe ich mich für die Brembos vom Sti entschieden, da ich diese recht günstig in England ergattert habe. Und weil meine Freundin ja eh öfter eh in London ist, hat sie die Sättel gleich im Koffer mitgenommen, braves Mädel
Ich bin echt ein bissl erschrocken, wie ich die Sättel zum ersten mal in Natura sah, echt riesig die Dinger, ich hab ja sonst nur mit den Moppedteilen zu tun.
Hier mal ein Vergleich zu den Brembos bei meiner KTM:
Um ganz sicher zu gehen daß nix hin ist, habe ich die Sättel mal komplett zerlegt, die letzten Tropfen der alten Bremsflüssigkeit entfernt:
und alles gereinigt.
Die Kolben habe ich noch nachpoliert, ein bissi Performance ist da sicher noch rauszuholen
Ich bin ja nicht wirklich ein Fan von dem Brembo-Gold, deswegen hab ich die Sättel neu lackiert:
Zwei Staubdichtungen (kleine Kolben) waren leider eingerissen, es gibt aber nur einen komplette Repsatz :hmm:
fragt mich besser nicht, was der kostet
Zum Einfetten der Staubdichtungen hab ich mich bei einer einer anderen japanischen Marke bedient, ich hab mich eh schon lange gefragt, wann ich die mal aufbrauchen werde, da wir bei unseren Moppeds ohne Staubdichtungen fahren.
Einbau der Kolben ist einfach, zuerst die Dichtringe in die Nut im Bremssattel einlegen (vorher mit Bremsflüssigkeit 'ölen'), Staubdichtung auf die Nut der Kolben drücken, und Kolben in den Sattel reinflutschen
Damit auch die Optik paßt, kommt noch der Brembo- Schriftzug drauf, fertig! Und damit auch der Gegenpart brav seinen Dienst leistet, hab ich mir was aus dem Land der Känguruhs kommen lassen.
Die größte Peinigung ist jetzt aber, daß ich das alles noch nicht montieren kann, da ich diesen Winter noch mit 16Zöllern unterwegs bin, heißt also, bis zum Frühling warten

Ferodo DS2500 auf der Straße, DS3000 für'n Ring (trocken).

Zitat

Original von BastianMY00
Fährst du Nordschleife? Dann kann man sich da ja mal treffen.

Nein, ist mit leider zu weit weg. Eher Pannoniaring, Brünn, Hungaroring, evtl. mal Most im Rahmen der Motorrad-ÖM, da muß ich u.U. eh mit der Dose hinfahren.

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Trotz STI-Bremse kann ich dir für den Ring eine Bremsenkühlung wärmstens empfehlen, ansonsten wirst du bei "schnellen" Runden sicherlich Probleme bekommen.

Heast, nimm nicht meine Sommerprojekte vorweg

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Ein Freund von mir fährt im Jahr ca. 150 Runden NS. Er hat nun erstmalig die Carbon Lorraine Beläge (oder wie die sich auch immer schimpfen ) versucht und war richtig zufrieden damit.

Die hatte ich früher an meinem Mopedd (Yam R6), waren recht lecker.
Wußte gar nicht, daß die auch was für'n Subi haben. Wäre sicher eine Überlegung wert

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Bastian, der im nächsten Monat eine AP Racing 6 Kolben Bremsanlage bekommt

*neid* Die hätte ich mir auch kaufen wollen (355mm Big Brake Kit), hab mich dann aber nicht getraut, wegen fehlender Zulassung und fehlender 18Zöller für den Winter. Schreib dann ein schönes Berichterl darüber.

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Original von torquemada
Stahlflex dann wohl auch?

Pah, die sind ja schon längst drauf

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Und, falls Basteltrieb herrscht...(bin jetzt zu faul um die Bilder reinzustellen)
http://www.iwsti.com/forums/showthread.p…t=brake+cooling
wenn´s mal einer machen könnte...

Hab ich vor, ich bin aber noch am Tüfteln, wie man die Schläuche gegen einen fixen flachen Luftkanal ersetzen könnte, die Schläuche haben durch ihre Bodennähe eine sehr kurze Lebensdauer

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Original von sportlottto
Nun mache ich mir die DS Performance Beläge von Ferodo drauf. Laut Sandtler wären die DS 2500 nicht alltagstauglich.
Philip

Also ich fahre die DS2500 auch jetzt mit der WRX Bremse, ich wüßte nicht was da nicht alltagstauglich sein soll. Es stimmt schon, daß sie warm besser bremsen, aber kalt bremsen sie noch immer besser als die Originalbeläge.

Hab ich über ebay gekauft...