<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>...man muss es nur halt nachkaufen und montieren bzw. montieren lassen !!!! Das ist aber nicht Sinn der Sache , schon gar nicht bei so einem Fahrzeug !!!!<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote> Von welchem Fahrzeug ist denn hier die Rede? Von einem reinrassigen Sportwagen oder von einer sportlichen Familienlimousine?
Von einem Wagen der nichts anderes zu tun hat als Vollgas zu fahren und voll zu bremsen (gut geeignet für die Rennstrecke) oder einem Wagen der Mutter und Kind durch den Alltagsverkehr bringen muss?
Der Subaru Impreza ist wohl eher Letzteres. Und so wurde er auch konstruiert und vermarktet.
Ein reinrassiger Sportwagen, wie der Porsche, stellt ganz andere Ansprüche.
Die Brembo-Bremsen des STI erfüllen ihren Zweck voll und ganz. Sie sind kräftig in der Bremsleistung und normal dosierbar für jeden Fahrer. Egal ob Jungspund oder Opa, Jungfrau oder Hausfrau.
Die Bremsen sind ein Kompromiss, wie vieles am Subaru Impreza. Gut, für jeden bedienbar und für die Motorleistung bzw. für den normalen Straßenverkehr vollkommen ausreichend und nicht zu teuer.
Natürlich kann man an der STI-Bremse einiges verbessern. Wenn ich da an die Bremse des Nissan Z350 denke, die zubeisst wie die Bulldogge vom Nachbarn, dann hat Subaru echtes Defizit. Aber die Z350-Bremse ist für eine Familienlimousine fast schon zu bissig und aggressiv. Manche Autofahrer kommen mit sowas nicht klar.
Wenn du eine Bulldog-Bremse haben willst, dann musst du dir entweder einen Porsche mit Keramikbremse kaufen (viel Spaß im Winter) oder eben die STI-Bremse deinen Ansprüchen anpassen. Stahlflexleitungen und Braket-Kit wär der erste Schritt. Dann nach geeigneten Belegen suchen, aber auf die Straßentauglichkeit achten. Bissige Bremsbeläge sind meistens nur gut wenn es trocken und warm ist. Sobald es regnet/schneit/kalt ist, packen sie auf den ersten Tritt aufs Bremspedal schlecht bis gar nicht. Auch straßenzugelassene Bremsbeläge sind ein Kompromiss zwischen Zuverlässigkeit und Bremskraft. Da kann Subaru nichts dafür.
Ich selber hatte eine Mov'It unter meinem WRX. Der Hit, was das zubeissen betrifft, ist die auch nicht gerade (die Z350er ist da besser), aber ich hab sie noch nie qualmen sehen (auch nicht beim Slalom). Null Fading.
Aber ich hab schon eine STI-Bremse und ne Z350-Bremse qualmen sehen.
Auf ner gemütlichen Pässefahrt musste der Golf vor mir rechts ranfahren weil der Qualm aus dem vorderen Radhäusern stieg (man, hat der gestunken). So ein Golf beisst eben nur einmal zu, danach braucht er ein neues Gebiss.
Andreas
<u>Motorhaubenlifte für Impreza, Forester</u>