Subaru Community

hi ho STiler

ich hab seit einer woche die yellow stuff beläge, die meine tarox scheiben auf dem wrx my03 massieren.
wenn du noch ein bisschen wartest kann ich dir demnächst einen detailierteren bericht geben.

aber erster eindruck

leider hab ich schon die winterreifen montiert und bin noch in der einschleif-phase (500km) der beläge.
1. der kraftaufwand um heftig zu bremsen hat sich verdoppelt.
2. die scheiben erreichen schon nach einigen bremsungen (ca. 6x reinbremsen in haarnadel kurven) sehr hohe temperaturen (cigarette anzünden)
3. gemäss prospekt arbeiten die beläge bis zu 900grad. aber die scheiben kommen, nach meinem gefühl, nicht damit klar.
4. red stuff sollte in kombination mit tarox scheiben reichen. yellow ist schon zu viel des guten.


was heisst für mich heftig bremsen?
in die eisen steigen bis kurz vor einsetzen des abs.

ich hätte wieder die ferrodos nehmen sollen. ehrlich gesagt bereue ich den kauf. aber eben. der erste eindruck kann auch teuschen. mal schauen wie sie sich im sommer in kombination mit sommerreifen verhalten werden. spätestens nächstes jahr sind sie perfekt eingefahren.


ach ja und yellow stuff stinkt nach fisch. hatte mich schon gefragt wieso es plötzlich so stinkt, hatte ja geduscht.

Hab zwar auf einer anderen Karre Green Stuff, aber empfehlen würde ich die nur bedingt. Ein paar mal richtig einetreten und das Fading wird unerträglich bis gefährlich. Zudem stauben sie wie verrückt.

Hallo. Hab auf meinem Impreza die Red Stuff Beläge mit OMP Scheiben und Stahlflexschleuche. Bremst wie die sau. muss nicht mal extrem stark drücken, damit die räder blockieren. Bei mir sind die scheiben auch nach kurzer Fahrt schon höllisch heiss.

Böimi

hi jungs,

war auch eine zeit lang mit greenstuff-belägen auf meinem GT in kombination mit den GrN DBA4000 scheiben unterwegs. dazu noch DOT 5.1 280° bremsflüssigkeit.

1. die beläge stauben wirklich wie blöde! doppelt schlimm bei OZ- oder etabeta-vielspeichen-felgen..!

2. wenn die beläge kalt sind muss man tatsächlich reintreten wie sonst was bis da was verzögert. ab einem gewissen temperaturniveau funktionieren sie dann gut (nach 3-4 vollbremsungen in meiner ex-kombination), bis sie nach ca 10 vollbremsungen vor einer haarnadelkurve zB wieder zu heiss bekamen und die bremsleistung wieder nachliess. auf einer runde auf der nordschleife hab ich das ganze gut bemerkt.
die beläge sind dazu recht scheibenschonend! hatte bis zum zp des verkaufs keine auffälligen verfärbungen, risse oder rillen in den bremsscheiben!

3. MIT EINER GUTEN BREMSFLÜSSIGKEIT IST AUCH SCHON VIEL ERREICHT, JUNGS!

..alles in allem war ich damit nicht unzufrieden!

viele grüsse pascal

Ich hatte auch mal die red stuff drauf, war überhaupt nicht zufrieden damit. Zu hause losgefahren an der ersten kreuzung bremsen musste man aufpassen das man nicht schon miten in der kreuzung stand weil sie noch keine temperatur hatten. wenn sie dan mal warm waren, war leichtes bremsen nicht möglich ohne vibrationen im lenkrad, das legte sich nur wenn man richtig reinstand. aber ein paar mal richtig hart gebremst und vorbei wars keine bremsleistung mehr.
Und nach ca. 8000km war nichts mehr da vom belag. Kann ich niemandem empfehlen.
Ich hab bei mir die orangenen von Pagid drauf (RS 4-4 oder so ähnlich)
super belag, guter reibwert vom start weg und sehr temperatur stabil lebensdauer ist auch top.

yellow stuff mit tarox scheiben finde ich nicht empfehlenswert. habs heute wieder ausprobiert. das ist eine sinnlose geschichte. 6x-10x in haarnadelkurven reinbremsen und das wars. die scheiben glühen, es bremst nur noch mit brachialem kraftaufwand(lohnt sich das fitness abo) und das abs würde mir am liebsten den hals umdrehen. es ist einfach viel zu gefährlich wenn die bremserei so schnell versagt. kalt wollen sie nicht und wenn sie heiss haben dann sowieso nicht.

meine meinung
finger weg!

aber eben, anderes material harmoniert unter umständen besser mit den belägen. oder doch nur green stuff montieren? wäre der unterschied so riesig von den yellow zu den green das die ebc beläge doch wieder i.o wären?

ich hatte zu den tarox scheiben ferrodo 2000 irgendwas dazugekriegt. das hat auch gebremst als die scheiben glühten und anschliessend sogar brannten. es bremste trotz den temperaturen bestialisch.
und ja ich fuhr gleich wieder weiter als sie feuer fingen, aus kühlungs technischen gründen und schäden entstanden auch keine.
daher werde ich ziemlich sicher nach den ebc wieder auf die ferrodos umsteigen. ich find die einfach definitiv zuverlässiger und sie harmonieren ideal mit den tarox tellern.

hoffentlich melden sich noch die profis mit rennsport erfahrung. würde mich wunder nehmen was ihr montiert habt.

Fahre Greenstuff ( STi)in kombination mit japan design Tarox scheiben. Fazit: Bremsstaub: weniger als mit originalbremse, Fading: gleich schnell wie bei original, Kaltverhalten: gleich wie original,Bremsleistung : besser als original.



STiGMA *******************

und welche alternativen sind zu empfehlen: Für den GT und den STi? (also einzeln)

Tach zusammen,
ich habe die Green Stuff immer auf meinem Corolla G6R und meinem Alpina B6 gefahren. Ich finde die Beläge Klasse .Im kalten Zustand muß mann etwas fester reintreten.Da gewöhnt mann sich aber schnell dran. Bei Betriebstemperatur deutlich besser als die Originalen. Bei normaler Fahrweise fast gar kein Bremsstaub ! (Auf der Hinterachse schmutzigere Felgen als vorne). Aber wenn mann richtig fliegen lässt, siehts aus, als wenn jemand Pulver auf die Felgen streut ! Gruß Ansgar

Nur quer biste wer !

@Stiler, Nun, dies ist reine Meinungssache!!!!

Man muss immer bedenke welche Kombination mal wählt und nicht gleich das Material schlecht machen, weil es bei einem nicht gefuzt hat!!!
Habe z.B. Redstuff und EBC Scheiben drauf und funktioniert alles in allem besser als alle anderen die ich ausprobiert habe......
Bedeutend weniger Bremsstaub mit besserer Leistung...
Man darf halt auch nicht die Stahlflexleizungen und ein BrakeMaster nicht vergessen!

Wie gesagt, alles eine Frage der Zusammenstellung.....

Grz
Marcel

Just like JDM,
but i'm close...

STi Version 6 V-LTD No.76/1000

ich
habe greenstuff auf geschlitzte und gelochte tarox bremsscheiben beide neu!(wrx)
und die ersten 300km sachte eingefahren.
nun nach weiteren 25000 km kann ich folgendes sagen:
bremsstaub..wie mit originalen
bremskraftaufwand aufs pedal wie original aber wenn man härter aufs pedal drückt...
empfinde ich die bremsleitung um einiges besser.
was auch eine verbesserung gebracht hat sind die stahlflexbremsleitungen.
der verschleiss von scheibe und bremsklötze ist besser als bei den originalen.
natürlich kommt es auf die fahrweise an..
aber da ich schon 1000000 km auf meinem wrx habe kann ich das so mit den originalen vergleichen .
das ist meine pers. empfindung.. und ich weiss das es nicht mit dem sti vergleichhen kann aber vieleicht hilfts den wrx fahrern ein bisschen.

www.bluewrx.ch.vu

_________ Teufel haben auch keine Flügel ___________

Hallo Volker.

Beitrag 13 in diesem Fred. Und der erste, der diese Frage beantworten möchte :

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>
Hat jemand Erfahrung mit den Green Stuff Belägen auf original STI Scheiben???
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>



Ja, Ich.

Seit vorgestern. Sie bremsen beim ersten Bremsen, wenn sie noch kalt sind, etwas schlecht. Wenn sie warm sind, gehen sie prima. Ich hab leider zeitgleich auf Kumho Winterreifen in der selben Grösse gewechselt, so dass der Eindruck etwas verfälscht ist. Bin zufrieden. Werde nächste Woche noch ein paar Pässe bügeln, dann sieht man mehr!

Legal. Zum Clubpreis gekauft. (= mehr als drei Jahre Clubbeitrag gegenüber Originalteilpreis reingespart)

Empfehlung.

Edit: Mittlerweile reichlich Pässe gebügelt und kein Problem gehabt. Kein Fading, kein Rauch, kein Quietschen.

Hat inzwischen noch einer mal die Yellow Stuff anstatt der Green Stuff montiert?

update!

Ich habe nun 2 sätze yellowstuff durch.

1x auf tarox scheiben
und
2x auf gruppe N scheiben (aktuelle config)

Das resultat ist das gleiche. es sind giftige bremsbeläge aber sie arbeiten meiner meinung nach nicht so effizient wie die tarox ferrodo kombination.

erst kürzlich bin ich bergab einer lotus elise hinterher gefahren da hat sich die bremsleistung einfach verabschiedet. das gröbste fading was ich je erlebt habe. bei der tarox ferrodo kombination gab es sowas nie. NIE

na ja, ich fahre jetzt meinen dritten yellowstuff satz durch dann definitiv wieder tarox ferrodo kombination.

aber es ist ja immer das gleiche.
es kommt halt auf die ansprüche drauf an. die fahrstile sind verschieden.

nochmal Aufwärm.....

hab jetzt auch seit einiger Zeit die Yellow Stuff (auf Serien Scheiben) verbaut.
Hatte ja früher sehr gute Erfahrungen mit den EBC's gemacht- aber zumindest auf den Serien Scheiben ist es eine Katastrophe ! Weder Biss wenn sie kalt sind (ist klar), noch wenn sie richtig Temperatur haben. Nach ca. 15 min. Endschub (M3 V8 im Nacken - aber nur kurz ) durch die Eifel, dachte ich Feuer wäre im Radhaus ausgebrochen.... Fading ohne Ende ...das war nix... mal sehen was jetzt kommt..
Grüße, Ansgar

man sollte halt auch passende Bremsscheiben benutzen wenn man´s sportlich will...

EBC Black Dash Disc Scheiben + Yellow Stuff Beläge funktioniert bei mir bestens... =)

auch im kalten Zustand schon besser wie Serie!!!

Oder was auch funktioniert sind EBC Premium Scheiben + Green Stuff Beläge...

je nach dem was man ausgeben möchte oder eben Performancetechnisch sucht...

Grüße, Michael.