Subaru Community

Salut Gilles,

ich habe die Bleche von den original Belägen entfernt und sie mit den Ferodo's montiert. Habe zusätzlich etwas Fett (hitzefest!) dazugegeben.
Denke diese Bleche sind dazu da, dass die Beläge nicht direkt auf den Kolben hin und her rutschen können. Dienen somit auch der Geräuschverminderung.

Würde sie auf jeden Fall weiterverwenden.

Kann aber auch sein dass es andere Meinungen gibt

Serge

Are you ready to fly?!?
www.impreza-club.lu

natürlich werden die Bleche verwendet.

<font face='Script MT Bold'>...pimp my light... www.profeus.de</font id='Script MT Bold'>

Hi gibts die Bleche auch einzeln bei mir waren noch nie welche verbaut!?Meine Brembo knackt nämlich seit dem letzten Belagswechsel!Komischerweise aber nur links und nur nachdem ich rückwärts gefahren bin!?

Servus

Markus

Die Bleche dienen zur Geräuschminderung (wie Kane schon bemerkte).
Sollten montiert bleiben.

Grüsse aus ES

das Blech von den STI Brembos ist das da,ich hab es zwar montiert scheint aber nicht so viel zu bringen.Der WRX Bremssattel hat diese Problem nicht.

Mir scheint bei der Brembo Bremse rutschen die Kolben etwas in den Sattel zurück, tritt man dann auf die Bremse macht es klack und die Kolben schlagen auf die Bremsbelagplatte.Das Problem ist aber bekannt, nix neues.

Hallo STI Driver
Meinst du vieleicht diese Plättchen? Sind zwar von einem GT MY00
sehen aber glaube ich ähnlich aus.


Hatte das selbe Problem wie du, habe Ferodo DS 2000 montiert und da waren
keine Plättchen dabei. Meine wahren nähmlich voll vom Rost zersetzt so das ich
sie nicht mehr montieren konnte. Jetzt habe ich das gleiche Klacken wie du.
Werde morgen die Plättchen montieren und hoffe mal das es dann aufhört.
Diese musste mein Subi Händler in Japan bestellen keine in der Schweiz!

Gruss Oliver

Das beim STI die klötze bei einer leichten bremsung aus geringer geschwindigkeit klack machen, kommt öfter vor -gerade wenn die sättel älter sind.
Es sind die klötze die im sattel in drehrichtung leicht aufrutschen und bann am sattel anschlagen –> KLACK.

lg

Beim GT sind unten zwischen klotz und sattel kleine winkelblechstücke eingeschoben. Fehlen sie, haben die klötze ca. 0,8mm spielraum auf und ab -> KLACK

lg

*hochhol*
Ich überlege ebenfalls die DS2500 zu verbauen (STI MY07). Kann mir jemand einen Tipp geben, welche Bestellnummer (Vorderachse) die richtige ist?
FCP 1334 H oder FRP 3067 H (oder eine völlig andere? )
Sandler
Dankeschön!

...nun will ich mich hier mal, aus gegebenem Anlass, einlinken und mein Problem, sowie meine Erfahrungen/Überlegungen dazu mit einbringen.

Kurz vorweg möchte ich sagen, dass ich meinen STI erst seit Oktober besitze und der Vorbesitzer im letzten Jahr nur knapp 1200km damit gefahren ist.
Problem: Bremsscheibe hinten links im inneren Bereich der Bremsfläche stark rostig und nicht mit dem Klotz in Berührung. Vorn links sieht es ähnlich aus, nur wesentlich harmloser...
1.Lösungsversuch: Klötzer entfernt, alles gut gereinigt, Klötzer leichtgängig gemacht und mit frischer Kupferpaste wieder montiert. Bremskolben alle auf leichtgängigkeit geprüft.
Resultat: Hat nach 2500km nicht wirklich viel Besserung bewirkt.
Überlegung: Wie man auf dem Bild sehr gut, wird die Bremskraft durch die auf den Bilder ersichtlichen Bleche hauptsächlich in den äußeren Berich der Bremsscheibe eingeleitet und erst bei hohen Bremskräften würde durch die "Hebelwirkung" die gesamte Belagfläche mit gleichmäßiger Kraft aufliegen. Man sieht auf dem Bild auch sehr gut, wo die Kolben auf die Bleche drückten.

Ich kann mir nur eines vorstellen, weswegen Subaru diese Bleche verbaut hat, um die Bremsleistung im unteren Bereich der Bremskraft feiner dosierbar zu machen, denn sonst macht der Überstand der Kolben, wo diese frei in der Luft hängen, keinen Sinn. Bei BMW soll es angeblich im M3 mal was ähnliches gegeben haben aber da waren die Kolben mit einer Schräge versehen, was bei Subaru nicht der Fall ist, wie am Druckbild der Kolben auf dem Blech gut zu erkennen ist.
2.Lösungsversuch: Habe heute alle Bleche entfernt, zudem alle Beläge gereinigt und leichtgängig wieder montiert Werde ja bald sehen was mit dem rostigen Bereichen auf der Bremsscheibe passiert und wenn die Beläge alle runter sind, müssen eh komplett neue Scheiben+Beläge montiert werden, da nahe der Verschleißgrenze.

Hat jemand mal von seitens Subaru mal ne klare Aussage bekommen wozu diese Bleche gedacht sind? Ich zumindest nicht, alle drei befragten Techniker konnten mir nix sagen und hielten sich auch bedeckt ob man sie unbedingt braucht.

Gruß Rico

@Richy

Bei Scheibenbremsen hat man, durch die Rotation, einen Punkt an dem der Belag angezogen wird (Drehrichtung unten) und auf der anderen Seite abgestossen (Drehrichtung oben).
Durch das Blech probiert man dem entgehen zu wirken, damit die Beläge gleichmässig abgenutzt werden sollten .

Eine andere Möglichkeit ist durch unterschiedlich grosse Kolben in der Zange (gibt's bei Motorräder, bei Autos weiss ich es nicht).

Ebenfalls werden Bleche als Hitzeschutz verwendet, diese bedecken aber die ganze Belagsrückseite. Diese Bleche müssen meistens bei Zubehörbelegen demontiert werden, da die dicker sind.

Gruss Oli.

@STI-AG
...woher hast Du diese Information?

Hab ich vor 18 Jahren gelehrt (Motorradmechaniker).

Ich weiss ist schon lange her, aber auch ich werd nur noch älter

Gruss Oli.

...hab soeben meine Frage mal an Subau-Deutschland gestellt. Mal schauen was die so antworten.
Werd es hier dann publizieren, falls es jemanden interessiert.

Hi zusammen... habe eine frage... hat vielleicht jemand ahnung wie teuer die Bremsbeläge für mein Subi Sti sind? PS: Brembo anlage.

@Mig31
Vorne oder Hinten?
Ich gehe mal von vorne aus,

Die Originalen von Subaru (Teile Nr.26296FE042) kosten über 250€. Zubehör zb. E-Ba.159€ was das allerdings ist? geworben wird mit"Erstausrüsterqualität" :hmm: sieht auf dem Bild aus wie EBC kann aber ja ein Beispielbild sein.
ansonsten Sparco Street bei Ak-Motorsportab 139€, oder Ferodo, die sind allerdings etwas teurer.

Gruß Guido

Vielen Dank!

Moin

Kennt jemand die Teilenummer der oben beschriebenen Hitzeschutzbleche für die STi Brembo Anlage?
Ich meine nicht die asymmetrischen Bleche (Anti-Quietsch bzw. pro homogene Abnutzung), sondern die Hitzeschutzbleche die die gesamte Belagfläche bedecken und auch am Belag festgeclipst werden.

Teilenummern vorne und hinten??