Subaru Community

Das rauchen kommt von den Belägen. Hast du gut gemacht, dass du gleich weitergefahren bist. Aber nicht wegen dem rauchen, sondern wegen der Scheibe. Die kann sich nämlich verziehen. Die Originalen Scheiben des WRX sind Schrott. Nicht brauchbar. 3-4 mal hart bremsen und schon hat man nicht mehr den gleichen Bremsdruck. Ich kann dir nur ein anderes Bremssystem empfehlen wenn du öfters mal deinen Subi treten willst

Gruss
Patrick

Ich meine, die Serienscheiben sind nicht schlecht nur die Original-Beläge sind es.
Ungleichmäßiges Tragbild (speziell, wenn der Belag schon einige Km runter hat), dadurch Überhitzung und ggf. Risse in der Mitte der Scheibe sind die Folge. Der Original-Belag verdampft förmlich. Auf keinen Fall die Beläge zu weit runterbremsen. Bei 5mm Belagstärke fing bei mir das Fading an, bei 3mm hat das Bremsen keinen Spaß mehr gemacht. Bremsenrubbeln und Fading ohne Ende.

>Übrigens funktioniert die Bremse immernoch einwandfrei.
>Auch lies die Bremsleistung niemals nach.
Na ist doch mal gut !

>kann was passieren?
Irgendwann kommt das Fading

>Was brennt da? Bremsbeläge?
Ja, der Bremsstaub kokelt etwas

Für gelegentliches Heizen empfehle ich (auch wenn es einige schon langweilt) die Ferodo DS Performance - aber auf beiden Achsen !

Ferodo-Link

In der Produktbeschreibung wird der Impreza sogar explizit erwähnt
Ich habe nun schon über 72500Km mit den Ferodos gemacht, Pässetour, Samnaun, Sachsenring uswusf. und bin absolut zufrieden.
Bei mir liegt Lebensdauer der VA-Beläge bei ca. 30TKm (deutlich länger als die Serienbeläge). Die Scheiben hielten trotz der Serienbelagstortur knapp 70TKm
Fading hatte ich seit dem nicht mehr (kann man aber sicher immer provozieren - werden ja dadurch keine Brembos ).
Außer einem leichten Rauschen beim leichten Bremsen sind keine Geräusche hinzugekommen.
Die Ferodos können zu Club-Konditionen über den Club-Partner Scaty bezogen werden.

Grüße
-Mathias-

enjoy the flight !

Jedem das seine. Ich finde wenn man Geld für eine Bremsanlage ausgibt, dann kauft man was Ordentliches. Bremsbelege kann sicher was ausmachen. Aber wenn man ne 320mm gelochte Scheibe hat und eine grössere Zange, dann ist das bestimmt kein vergleich

Gruss
Patrick

Da ich grade heute erst ein Video dazu auf Googlevideos gesehen habe post ich es eben mal hier.

http://video.google.com/videoplay?docid=-6999040904626929087&q=subaru+impreza+wrx&pl=true

Gruss Philip

mmm toll, hauptsache filmen, ja nicht weiterfahren und kühlen
na ja wenigstens ist das video noch bisschen aufgepeppt worden durch den blonden engel

-=[Der mit dem Boost tanzt]=-

Ich bin da gleicher Meinung wie Speed, nur Bremsklötze bringt nicht viel. Ich hab Greenstuff Beläge drauf seit 8000Km und die Scheiben waren auch fast neu, die Bremse packt zwar besser zu aber dafür hab ich jetzt leicht gewellte Scheiben
Werd es diesen Sommer noch mit Tarox-Scheiben probieren und wenn das auch nicht allzu gut ist, werd ich wohl nächsten Frühling eine Porsche Anlage montieren, ich finds einfach mühsam, dass ich dann im Winter auch mit 17" fahren muss aber dafür bremsts dann richtig. Meine Bremsanlage ist mit der Motorleistung/meinem Fahrstil komplett überfordert



www.jdm-corner.com

Schnidi: Gewellte Scheiben, jep hatte ich auch. Liegt es vielleicht an den Greenstuff Die hatte ich auch drauf. Oder wahren es die Red.... Egal jetzt ist die P.anlage drauf und bin momentan sehr zufrieden. Nimmt mich wunder, wie es auf der Piste aussieht

Gruss
Patrick

@Kava
Nimm die DS Performance (alte Bezeichnung: DS2000) rundum!
Die 2500er haben keine Straßenzulassung, quitschen und brauchen etwas Temperatur bevor sie richtig greifen. Der Reibwert ist nochmal höher als beim 2000er und Du überforderst dann u.U. die Scheiben.
Von den EBC habe ich schon negatives gehört und überhitzte, wellige Tarox hatten wir auch gerade in einem anderen Thread ...

Grüße
-Mathias-

enjoy the flight !

sers kava²,
musste ja leider arbeiten am samstag, sonst hätt' ich meine bremsen auch mit zum glühen gebracht. bin auch nich grad arg begeistert über die serienteile. da du dich aber hoffentlich ausreichend informierst, lass es mich auch wissen. hab nämlich auch interesse an was besserem.

Die DS2500 quietschen, man kann aber mit einer metallfreien Keramikpaste (keine Kupferpaste!) Abhilfe schaffen. Der Reibwert ist höher als bei den Performance, die Wärmebaleitung aber auch besser. Schlechte Kaltbremseigenschaften sind eher von theoretischer Natur, in der Praxis merkt man davon nichts.

7.Gesamtplatz in der Motorrad-ÖM: www.444erracingcrew.at.tf
Danke an alle Sponsoren!

bis jetzt hab ich noch luft. klingel einfach mal durch ...

tach zusammen

hab heute meinen sti mal so richtig rangenommen .
als ich wieder zuhause war stieg mir ein intesanter geruch in die nase.
und der kam von den vorderen bremsen also mal nachschauen.

die dinger haben geraucht schlimmer alsn kettenraucher.

nun meine frage welchen belastungen halten die original brembos 04 stand
einmal so richtig die sau rauslassen auch mit bremsen sollten sie ja überleben
auf ner schönen kurvigen 80 strecke oder irre ich mich da


greez rolf

Zitat

Original von SWISSCRUISER
die dinger haben geraucht schlimmer alsn kettenraucher.

nun meine frage welchen belastungen halten die original brembos 04 stand
einmal so richtig die sau rauslassen auch mit bremsen sollten sie ja überleben
auf ner schönen kurvigen 80 strecke oder irre ich mich da

Meine haben auch schon etliche male geraucht und entsprechend gerochen. Wichtig ist in so einem Moment, dass Du wieder losfährst damit sich die Bremsen abkühlen können. Die Beläge können bei zu starker Überhitzung eben auch mal zerbröckeln und dann müssen sie gewechselt werden. Die Brembos halten aber einiges aus.

Gruss
vögi

Hi Leute,

ich hatte mit den Original Scheiben und Belägen die gleichen Probleme. Leider hatte ich nicht das Glück das bei mir die Bremskraft nicht nachgelassen hat. Bei mir war nach dem ersten brand kaum noch was von der ursprünglichen Bremskraft zu spüren! Es ging sogar so weit das die HA Beläge bei jedem kurzen Stopp an den Scheiben geklebt haben

Mittlerweile habe ich rings rum die Tarox G88 mit den passenden Belägen von Tarox drauf. Seit dem habe ich keinerlei Probleme mehr mit Fading oder Qualmenden Bremsen.

Die Beläge halten sogar länger als die Originalen. Bei den Orig. ging es immer nach 12TKM Metall auf Metall :crazy:, die Tarox halten im Schnitt immerhin 15TKM

Jetzt muss ich nur mal noch mit dem eintragen schauen :hmm:

Gruß Rainer