Subaru Community

@Tracer: Du vergisst aber die zusätzlichen Sommer- und Winterpneu

das ist ja das dilemma obwohl bei 3500 wäre ein satz gummis dabei (z.b. sommer). dann kommen aber im winter nochmals pneus dazu, die kosten ja auch schnell mal wieder 1000.-

ouahhhrg.

.....r.i.p.....

@Tracer

Das wäre am falschen Ort gespart.
Nach einem Jahr Tarox, hast Du eh wieder ne Porsche-Bremsanlage drunter... Es hilft nix: Du musst den mühsamen teuren Weg noch einmal gehen.

Gruss
vögi

nene. nix gibts. hab zuviel kohle verloren, kann froh sein das ich überhaupt wieder nen subi fahren kann..........

.....r.i.p.....

Hi,

hab seit kurzem DBA Longlife Scheiben montiert (MY99), obwohl noch die orginalen Beläge drinn sind, bremst mein Subi jetzt um längen besser, besonders bei kalter Anlage ist deutlich weniger Pedaldruck nötig.

Da ich noch die Wintergummis drauf habe kann ich über Hitzefading noch nicht viel sagen, weil die Reifen schon lange bevor die Scheiben auch nur warm werden, überhitzen und kaum noch Gripp aufbauen.

Sobald ich wieder die 17"er drauf habe werd ich noch mal schauen was geht.

Interessanterweise haben meine DBA-Scheiben 3 verschiedene Farbmarkierungen zur Temperaturkontrolle; d.h. jede Farbe hat eine gewisse Temperatur, bei der sie verbrennt (400-650°C), dann kann mann hinterher genau kontrollieren, ob die Scheiben den Anforderungen gewachsen sind.

Vorher hatte ich orginal Subaru Scheiben drauf, welche der Vorbesitzer nachträglich gelocht hat ,
diese haben nach einer ausgiebigen, nächtlichen Testfahrt in den Bergen, schon sehr gelb geleuchtet.

Die Bremsleistung hat darunter zwar kaum gelitten, aber die Scheiben haben sich dabei verzogen, und fingen an zu flattern , kurz darauf gab es Hitzerisse wie bei der Tarox von Barracudaoli, nur, dass die ganze Scheibe voll solcher Risse war.

Hoffe die DBA sind da besser.

MfG Lucky

Wer bohrt denn selber Scheiben an?
Hab die Scheiben jetzt eingefahren. Fühlen sich eindeutig besser an als Serie. Hab sie noch nicht dem ultimativen Härtetest unterzogen, aber schnelle Autobahnfahrten fühlen sich viel sicherer an.

@Lucky
Die DBA-Farbkontrolle ist bei mir (DBA4000) schon ofter über die 650°C gewandert.
Das macht den Scheiben aber nichts. Außer einigen blauen Flecken war nicht zu sehen.

Selber bin ich nun auf der Suche nach neuen Bremsbelägen, da die Ferodo Performanc nun fast am Ende sind. EBC-RedStuff,Pagid,Sparco...mal sehn.

Gruß Holger


[i]Der Weg ist das Ziel[/i]

geändert von: kerber on 25/03/2006 08:42:15

Neue Ferodo 2500(VA und HA),DBA4000 und ATE BLUE RACING DOT 5.1 und Bremsprobleme gibt es nicht mehr.
Nach drei Durchgängen,volles Rohr,auf dem Lausitzring war kein Nachlassen,Fading,Rubbeln oder Sonstiges zu bemangeln.
1A Bremsleistung
Endlich hab ich das richtige Bremsensetup für meinen 2000er GT gefunden und kann mir die STI-Umrüstung sparen.

Gruß Holger

[i]Der Weg ist das Ziel[/i]

@ subinator; bei wyrsch-motorsport bekommst du die gehärteten DBA4000-gruppe N scheiben für nur 320CHF (SCHNÄPPCHEN!! der satz originale kostet über 500!!) hab schon einen bestellt. dazu verbau ich die redstuff-ceramic-beläge für 270CHF auch von wyrsch. diese sind nicht teurer als die originalen und dazu noch besser und preisgünstiger als die ferodos welche bei derendinger über 350CHF kosten. was die bremsflüssigkeit kostet kann ich dir (noch) nicht sagen. werde mich da aber noch schlau machen!

danke dir, kerber, für die info! die kommt nach der schwarzwaldtour genau im richtigen moment..!

grüsse Pascal

@The Goodfather
Verbaue bitte nicht die RedStuff.Dazu gibt es schon einen Beitrag.
Die 2500er passen 1A zu den DBA.
Die Scheiben hab ich von ak-motorsport und den Rest von einer befreundeten Werkstatt.
Ferodo 2500 für 175€
ATE BLUE RACING DOT 5.1 ca.15€


[i]Der Weg ist das Ziel[/i]

Die 2500er haben erst 500km runter,aber gehen bei mir auch bei der Fahrt auf Arbeit gleich zur Sache,wenn ich das Pedal streichle.
Da waren die Ferodo Performance schlechter.

[i]Der Weg ist das Ziel[/i]

hi kerber,
danke für den tipp. aber warum das? harmonieren die redstuff-beläge nicht gut mit den DBA scheiben? oder wo liegt das problem? wäre froh du könntest mir das noch etwas genauer erklären. danke schonmal!

Gruz Pascal

@ The Goodfather
Antworten auf die Fragen mit den EBC Redstuff-Belägen, findest du hier

Gruäss Seestorm

ciao silvan!

danke für den link! kann die problematik nun etwas besser nachvollziehen. werde dies auf jeden fall nochmal mit meinem freundlichen teileliferanten besprechen und allenfalls doch wider ferodos einbauen (müssen)...!

PS: sieht man sich diesen freitag abend widermal?

bis denn, gruess Pascal

@The Goodfather
Was für Ferodos hast Du denn jetzt?
Gruß Holger

[i]Der Weg ist das Ziel[/i]

hi holger,

im moment fahre ich die DS2000 auf den original scheiben. die scheiben haben hitzerisse, verfärbungen und sind hinüber. der schwarzwald hat ihnen den rest gegeben. die bremsbeläge ansich bremsen zwar gut, sind jedoch bei hoher belastung fadingempfindlich (bei dot4 bremsflüssigkeit) und gehen einfach runter wie butter. im schwarzwald haben meine bremsen zeitweise gestunken dass einem übel würde... die bremsstaubentwicklung ist krass und ich bin bei gott nich einer welcher ständig auf der bremse rumreitet.

deshalb muss jetzt dringend was besseres her. werde auch die bremsflüssigkeig gegen dot 5.1 austauschen. weisst du zufälig ob ich diese einfach wechseln kann? also eifach neue oben rein und die alte unten rauspumpen? geht das?

Gruzz Pascal


geändert von: The Goodfather on 02/05/2006 21:47:36