WRX: Bremsbeläge VA (was, wo, wieviel, ...)

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bad wrx

Fortgeschrittener

Beiträge: 443

Registrierungsdatum: 6. Juni 2003

Wohnort: Rosenstadt am Zürichsee

Samstag, 14. Mai 2005, 22:47

WRX: Bremsbeläge VA (was, wo, wieviel, ...)

Hallo zusammen,

mein WRXchen (2002) benötigt dringend an der VA neue Bremsbeläge!!
Jetzt stellt sich die Frage, welche Beläge in Frage kommen. Originale? Kann mir vorstellen, dass diese schweineteuer sind...
oder habt ihr Erfahrungen mit anderen Produkten? mit welchen Preisen muss ich da rechnen? (CH)

Danke für eure Hilfe!

evt. könnte man in diesen Thread auch nutzen, um die verschiedenen Produkte aufzulisten und gleich einen kl. Erfahrungsbericht dazu zuschreiben!
Denn in der *Suche* fand ich mich im "Bremsbelag-Dschungel" nicht ganz zurecht....

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bad wrx
http://www.mike-helbling.ch.vu/

„Das Benzin ist so teuer geworden - ich stelle jetzt nachts den Motor ab!“

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2-bias

Ehrenmitglied des Impreza GT-Club e.V.

Beiträge: 2 339

Registrierungsdatum: 15. Februar 2001

Wohnort: Wiesbaden, Hessen, Deutschland, Europa, 3.Planet von links

Samstag, 14. Mai 2005, 23:47

Super Idee ! Das wäre schön, denn Beiträge müßte es genug geben.. dann könnte man hier alles sauber zusammenstellen und ordnen :-)

MfG
2-bias

VG
2-bias

Legends may sleep, but..

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Gö

Profi

Beiträge: 912

Registrierungsdatum: 15. Februar 2002

Wohnort: Deutschland

Sonntag, 15. Mai 2005, 03:17

Preis Original VA 200,29 EUR

[i]Christian
arbeitskreis-teile.de

[/i]

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drischnie

SIGTC Arbeitskreis Teile

Beiträge: 9 013

Registrierungsdatum: 28. November 2001

Wohnort: Hamburg

Sonntag, 15. Mai 2005, 17:19

@bad_wrx

Ich hatte bisher schon 4 verschiedene Beläge auf meinem WRX montiert.
Zur Zeit die EBC-Redstuff-Ceramic, welche ich dir auch empfehlen kann.
Diese Woche baue ich die nochmal raus, um zu gucken wie es mit dem Verschleiss
aussieht.
Die Tage gibts dann hier auch einen Erfahrungsbericht.

Wer den "BRIGHT"-Knopf nicht ehrt, ist den Turbo nicht wert...

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OSIRIS7

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 1 030

Registrierungsdatum: 28. November 2001

Wohnort: Schinveld, die Niederlanden

Sonntag, 15. Mai 2005, 20:14

Ich habe sehr gute erfahrung mit Ferrodo DS2500/3000 und Tarox G88 Scheiben. Dabei hab ich DOT5.1 Bremsflüssigkeit und Rostfrei Bremsschlauchen.

Die QSP Scheiben die ich jetzt fahre waren ein Notfall, aber die Tarox waren um Welten besser. Ich werd sie mir in die zukunft aus England schicken lassen weil in die Niederlande die Preiss buchstablich verdoppelt worden ist bei der eintrit der (t)Euro.

Kelly

Grüßt euch,
***Kelly Franssen***

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Impreza55

Fortgeschrittener

Beiträge: 177

Registrierungsdatum: 11. Oktober 2004

Wohnort: Deutschland

Donnerstag, 19. Mai 2005, 08:48

Wer hat denn spezielle Erfahrung mit Ferodo Bremsbelägen auf der Original-Bremsscheibe?
Was ist der spürbare Unterschied zwischen DS2500 und DS3000? Sind die auch im Strassenverkehr bei z.B. Regen noch alltagstauglich?
Kann man ohne weiteres die Bremsflüssigkeit DOT3 mit DOT5.1 tauschen, oder muss man die Leitungen spülen/reinigen?
Kann jemand was fundiertes zum Nutzen der verschiedenen Bremsflüssigkeiten sagen?

Viele Fragen. Für viele Antworten wäre ich dankbar.

Gruß Michael

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matze383

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 2 185

Registrierungsdatum: 18. Dezember 2001

Donnerstag, 19. Mai 2005, 14:47

Zu 2500 und 3000 kann ich nichts aus erster Hand sagen. Spührbarer Unterschied sollten die höhere Bremswirkung bei gleichem Pedaldruck sein (weil jeweils höherer Reibwert). Brauchen aber etwas Temperatur bevor sie optimal arbeiten. Beim 2500er wohl noch akzeptabel (aber eben nicht zugelassen).

Zur Bremsflüssigkeit:
Ja 3 und 5.1 kannst Du direkt tauschen. Aber es gibt nichjt nur Vorteile.
Überfliege vorher vielleicht mal kurz die folgenden Threads und u.a. meine Beiträge dazu ...
Topic1
Topic2
Topic3

Grüße
-Mathias-

enjoy the flight !

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Kerber

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 7 103

Registrierungsdatum: 2. Dezember 2001

Wohnort: Frankenberg/Sa.

Montag, 11. Juli 2005, 13:30

@drischnie
Wie sind denn nun Deine Erfahrungen mit den Red Stuff Ceramic

Danke
Gruß Holger

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GT-Driver

Mr. Norddeutschlandtour

Beiträge: 885

Registrierungsdatum: 20. August 2004

Wohnort: Deutschland

Montag, 11. Juli 2005, 17:41

Hallo,

ich habe auf meinem GT ebenfalls die Red Stuff Ceramic drauf. Im Zusammenhang
mit der Racing Blue Bremsflüssigkeit und den Stahlflex Bremsleitungen ist bei
mir ein deutlich verbessertes Bremsverhalten festzustellen. Ich war vor zwei Wochen kurz mal auf einen Handlingkurs des ADAC und habe den GT dort etwa
25 KM fliegen lassen. Der Pedaldruck war über die gesamte Distanz gleichmäßig,
es war kein Fading feststellbar und der Verschleiß ist bis dato nicht meßbar.
Die Bremsscheiben sind Original Subaru Teile.
Ich bin von den Belägen überzeugt. Um die max. Bremswirkung zu bekommen braucht
man die Beläge nicht extra warm zu fahren und quietschen tun meine nur wenn ich
Rückwärts fahre.
Also für mich rund um empfehlenswert.

Gruß Manfred

No Hirn - No Fun ;-)

Wenn Dein Auto wie auf Schienen läuft,
bist Du wahrscheinlich zu langsam

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patGT

Fömi im Impreza GT Club

Beiträge: 3 742

Registrierungsdatum: 28. November 2001

Wohnort: Luzern, Schweiz

Montag, 11. Juli 2005, 17:59

Ferodo DS3000 würde ich auf der originalen Bremsanlage (auch mit Nachrüst-Scheiben) nicht empfehlen.
Das Ansprechverhalten ist bei Betriebstemperatur zwar sehr gut und der erforderliche Pedaldruck gering. Der Belag ist jedoch zu hart für die meisten Scheiben und macht sie bei harter Belastung schnell fertig.
Bei mir bekamen die Scheiben sehr schnell Haarrisse. Die Beläge zeigten keinerlei Fading, aber die Scheiben verbrannten förmlich bei ein paar Runden Nordschleife.

Zudem sprühen diese metallischen Beläge arg Funken bei hartem Bremsen. Je nach Qualität der Felgenoberfläche entstehen Brandspuren, die sich nicht mehr entfernen lassen.

Der DS2500 ist da schon mehr zu empfehlen. Insgesamt weniger kompromisslos in seinen Eigenschaften und in etwa in der Mitte zwischen Serienbelag und DS3000 angesiedelt. Meine Erfahrung damit (HA) ist gut.

Gruss
Patrick

MY23 BRZ
MY09 Legacy BPS 3.0R Executive S 6-MT

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Kerber

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 7 103

Registrierungsdatum: 2. Dezember 2001

Wohnort: Frankenberg/Sa.

Montag, 11. Juli 2005, 21:08

Danke Manfred

Ein guter Bericht,der mich in diese Rictung weiter bestärkt.
Ich verwende Gr.N-Scheiben/DBA4000 und Ferodo Performenc.
Die Performenc bringen es aber nicht mehr so richtig und fliegen nun bald raus.

Gruß Holger

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jalbrecht

Profi

Beiträge: 753

Registrierungsdatum: 21. Januar 2002

Wohnort: Deutschland

Dienstag, 12. Juli 2005, 07:15

@bad wrx,

wenn Du Dich für Ferodo DS Performance entscheiden solltest, ich habe einen Satz für die VA (WRX 01-02). Neu, für 100 .
Oder siehe auch Biete: Teile für WRX und STI ...

Gruß,

Jürgen

Gruß,
Jürgen

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BurschiK

Profi

Beiträge: 710

Registrierungsdatum: 18. Februar 2005

Freitag, 18. November 2005, 20:59

Ich habe meinem WRX jetzt auch neue Beläge spendiert, geworden sind's die Ferodo DS2500. Beim Einbau gab's an der VA ein Aha-Erlebnis, diese kleinen Blechplättchen (Spacer), passen bei meinem WRX nicht mehr zwischen Belag (auf der Strirnseite) und Bremssattel, die Trägerplatte der Ferodo's ist geringfügig größer als beim Originalbelag. Nach dem Einfahren der Beläge kann ich sagen daß die Bremsleistung ungleich besser als mit den Originalbelägen ist, leider quietschen sie auch bei leichtem Bremsen und kurz vor Stillstand. Bin ja gespannt wie lange die Beläge jetzt halten, die vorderen Originalen habe ich in knapp 8000km weggerubbelt.

7.Gesamtplatz in der Motorrad-ÖM: www.444erracingcrew.at.tf
Danke an alle Sponsoren!

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-Franz-

SC+ Mitglied

Beiträge: 429

Registrierungsdatum: 22. Juli 2013

Wohnort: Erzgebirge

Dienstag, 22. Oktober 2019, 18:26

* entstaub * :rolleyes:

Kann mir mal jemand ein Bild schicken, wie die Spacer (26244FA011 und 26244FA001) in die WRX-Sättel bzw. an den Bremsbelägen angebracht werden?
Aus der Explosionszeichnung im Teilekatalog geht das leider nicht hervor :confused:

Danke

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-Franz-

SC+ Mitglied

Beiträge: 429

Registrierungsdatum: 22. Juli 2013

Wohnort: Erzgebirge

Mittwoch, 30. Oktober 2019, 13:22

Hat keiner einen Tipp? :confused:

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EJ20_Hawk

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Beiträge: 1 818

Registrierungsdatum: 8. Januar 2016

Wohnort: östl. Ruhrgebiet

Mittwoch, 30. Oktober 2019, 17:23

Die gehören auf die obere schmale Seite des Belags, also zwischen Belag und Bremsträger. Schau dir mal auf dieser Seite das Foto unter 7 an, daraus geht die Anordnung hervor.
Es gibt auch Versionen, bei denen nicht zwei einzelne, sondern ein Blech für beide Beläge verwendet werden.

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-Franz-

SC+ Mitglied

Beiträge: 429

Registrierungsdatum: 22. Juli 2013

Wohnort: Erzgebirge

Freitag, 1. November 2019, 07:40

Vielen Dank.

Hat mir wirklich weiter geholfen

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