Subaru Community

Ich schliesse mich an.

Fahrzeug STi08 Hatchback, auch hintere Brembo-Saettel. Ueber eine Bezugsquelle fuer einen Reparatursatz wuerde ich mich freuen und ueber das korrekte Drehmoment zum Anziehen der Serienschrauben des hinteren Bremssattels (ohne Helicoils).
Mein Haendler sagte mir nur kurz am Telefon, dass das von Subaru vorgegebene Drehmoment zu hoch sei, waere in der praktischen Anwendung auf Dauer kontraproduktiv.

VA 19mm Schrauben - 110nm
HA 17mm Schrauben - 65nm

Gewindegrößen der vorderen und hinteren Schrauben hab ich grade nicht parat.

@ben_der:

Danke schonmal

Off Topic - Hab eine schoene Verkettung von ungluecklichen Zufaellen....

Die Gewindegrößen sind M12x1,5 an der VA und M10x1,5 an der HA. Ab MY05 sind die Schrauben der VA Sättel länger als davor.
(Achtung, die WRX Sättel haben Feingewinde mit 1,25mm Steigung bei gleichen Durchmessern)

findet man ganz leicht über die mit den Suchbegriffen "brembo gewinde"

Zitat von »Schall & Rauch«

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr

Trotz 3,5 Bar Druck und zweifachen Wasserbad + Spray zum Auffinden von Undichtigkeiten konnte keine Schadstelle gefunden werden.... Toll.....

@Elwood B.:

Danke und mit der Forensuche hast Du recht.
Ich war nur in Eile und habe einen Anschlusstermin mit dem Subaru nächste Woche und kann den wohl kippen, falls das Gewinde Schaden nimmt und erstmal der Reparatursatz aufgetrieben werden muss... Ich will vorbereitet sein



Reifen-OT

Funzt der Link von Elwood nur bei mir nicht?
Ungültige Seite.....

Hat nur das Ergebnis der Forensuche gezeigt. Habs oben editiert damit unabhängig vom Link klar ist mit welchen Suchbegriffen man zum Ziel kommt.

Seit dem 12. September stand mein STi bei mir in der Garage, weil ja ein Radbolzen defekt war.

OT Reifen


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Mein Subaru war heute nochmal in der Werkstatt meines freundlichen Reifenhändlers. Dort wurde der hintere Bremssattel demontiert und die alten Stehbolzen durch neue ersetzt.

Alles in allem gab es null Probleme. Die Schrauben des Sattels gingen problemlos ab und wurden ebenfalls durch neue ersetzt. Habe ausdrücklich darauf hingewiesen, dass der Sattel nur mit 60 NM angezogen werden soll. Daran haben sie sich gehalten.
Nur das Einziehen der neuen Stehbolzen gestaltete sich nicht ganz so einfach, da sie nicht reingeschlagen werden konnten, sondern reingezogen wurden.

Falls es jemanden interessiert - habe 25,- Euro bezahlt, dazu kommt vermutlich morgen per Post die Rechnung für die Radbolzen + Muttern und Schrauben für den Bremssattel.


Danke an alle hier für die hilfreichen Informationen