Subaru Community

Hallo Leute!

Ich habe da ein großes Problem. Und zwar habe ich vor ca. 300 km neue Beläge auf meinen 03er WRX aufgezogen (Vorderachse), es sind nicht die originalen sondern welche von Lucas, Typ GDB3307 (Impreza => 01/00). Ist ja angeblich ein "Markenhersteller" (Aussage von meinem Cousin, KFZ-Mech), passen tun die auch wunderbar, soweit funktionieren tun die auch, aber nur wenn sie kalt sind.
Ich habs jetzt mal ausgetestet weil ich wissen wollte wieviel die unter Belastung verkraften.
Also ab auf ne freie Strecke, dort bis 100 beschleunigt und dann sehr stark gebremst, soweit bis das ABS fast zugeschlagen hat und bis kurz vor Stillstand. Die ersten 3 mal ging das auch gut, beim 4ten mal dann plötzlich ein Gefühl als würde ich gegen Luft bremsen, die Bremswirkung war unter aller Sau. Dann bin ich ein paar Meter (vielleicht 600m) gefahren um die Anlage wieder abkühlen zu lassen und das gleiche Spiel noch einmal. Da haben die Beläge dann angefangen sehr stark zu qualmen, gebrannt hat aber noch nix. Und gestunken hats, halt genauso wie wenn neue Bremsbeläge das erste Mal richtig heiß werden. Ach ja, die Scheiben waren richtig schön blau.

Da wurde es mir dann doch ein wenig mulmig und ich bin langsam einige Kilometer gefahren ohne viel zu bremsen. Nachdem alles wieder abgekühlt war funktionieren die Beläge auch wieder wie vorher. Die Scheiben haben auch wieder ihre normale Farbe, vielleicht noch ganz leicht blau.

Nur jetzt ist mein Problem halt: Taugen die Beläge was oder soll ich die direkt runterwerfen, ich meine 4 mal stark bremsen und dann keine Wirkung mehr deutet wohl auf schlechte Beläge hin. An ein Problem mit der Bremsflüssigkeit glaube ich nicht, die ist jetzt wohl so 1,5 Jahre alt und erst seit 23000km drin, entlüftet habe ich auch nix.
Oder könnte es sonst noch was sein?

Stefan

@vonderAlb

Hm, die Idee mit der Bremsflüssigkeit hatte ich auch schon. Nur hat mir bis jetzt halt jeder gesagt: Quatsch, ist ja noch nicht so alt.
Seltsam ist nur daß ich die Probleme mit den original Belägen nicht hatte.

Oder frag ich einfach mal andersherum:
Angenommen die Beläge sind schlecht und die Bremsflüssigkeit ist gut. Wie wäre das Gefühl beim Bremsen? Ich denke mir (ich weiß es ja nicht) daß es folgendermaßen sein müsste: Der Druck aufs Bremspedal verändert sich nicht, d.h. ich benötige die gleich Kraft wie vorher um das Pedal zu treten. Aber ich muß stärker drauftreten da die Bremswirkung der Beläge schlecht ist. So wie es ist wenn man Beläge ganz neu draufhat und zum erstem Mal richtig bremst (Also wenn die Beläge schon an der Scheibe anliegen). Dann hat man ja Druck aber es bremst schlecht.

So, wenn jetzt aber die Beläge gut sind und die Bremsflüssigkeit schlecht ist dann passiert folgendes (wiederum: Vermutung!):
Ich trete in ein Loch beim bremsen. Es ist ein Gefühl wie wenn ich die Beläge gerade frisch montiert habe und das allererste Mal auf die Bremse trete (also sich die Beläge erst an die Scheibe anlegen müssen). Ich kann das Pedal ganz leicht bis fast aufs Bodenblech durchtreten und es passiert nicht viel. Es baut sich einfach kein Druck auf.

Der letzte Fall ist es ja bei mir, das würde auf die Bremsflüssigkeit hindeuten. Hm, muß ich dann zur Sicherheit auf jeden Fall auch mal austauschen. Gibts da irgendeine Empfehlung (Marke, Typ)? Wieviel brauch ich überhaupt (oder steht das im Serviceheft)?

Noch was zu den Belägen: Ich habe die für 108 Eur bekommen (auch nicht wirklich billig), alle anderen wären noch teuerer gewesen. Wobei vielleicht wären die auch besser und ich hätte somit evtl. Geld gespart.
Na ja, tausch ich mal die Flüssigkeit und "brems die Beläge ein". Vielleicht bessert es sich ja noch.

Stefan

@admin

Verkaufst du deine immer noch?

Ich lass die Dinger jetzt mal drauf. Es scheint so als ob die Beläge echt eine gewisse Einbremszeit benötigt haben. Ich hab die Dinger jetzt nicht mehr so stark belastet, aber eine Vollbremsung (pedal to the metal...) von 190 auf fast 0 war problemlos möglich ohne Bremskraftverlust. Beim nächsten Mal werd ich dann aber wohl andere Teile draufschmeißen.

Bufi

Also ich denke daß sich der Belag mittlerweile eingeschliffen hat (und natürlich auch die Scheibe). Die Scheibe sieht anders aus als vor 1000km als ich die Beläge montiert habe, die Rillen sind anders verteilt.

Und ich habe auch gehört daß Lucas kein Hinterhofladen ist, sonst hätte ich die Dinger ja gar nicht in Erwägung gezogen. Mal abwarten wie die sich so auf Dauer entwickeln und wie der Verschleiß ist, die Originalen mit 23000km waren in der Beziehung ja nicht so der Bringer.

Bufi

Na ja, ich werd solche "Experimente" erst frühestens im nächstens Monat in angriff nehmen. Leider wurde halt noch ein neuer Satz Reifen fällig (waren nochmal 500 Eur) und das zusammen mit den Lucas Belägen hat mein Budget für den Monat ans Limit getrieben. Gibt erst im nächsten wieder ne Chance.

Nur wenn ich jetzt die Ferrodo drauftue muß ich ja auch erstmal wieder ein paar 100 km fahren damit die sich einschleifen. Nur ein "paar" km dürften nicht ausreichen (höchstens zum wegwerfen -> sind ja noch nicht eingefahren... ;-) )
Und es kann gut sein daß ich mich an die Beläge gewöhnt habe, der Mensch ist ja sehr anpassungsfähig und daran liegts wohl auch.

Eine Frage noch zu den Ferrodo: Welche wären das denn? die DS2000 oder heißen die jetzt Street Performance? Und sind dort Hitzeschutzbleche (oder "Anti-Qietsch-Bleche", keine Ahnung wie die Teile genau heißen) dabei? Bei den Lucas war das so, ich habe aber auch noch die originalen von Subaru aufgehoben (wie auch die alten Beläge noch, so 1 bis 2 mm würden da noch gehen...)

Bufi