Subaru Community

Wechsel am besten gleich auf die Anlage vom WRX, das kostet nur unwesentlich mehr, schafft die Reserven die dem 2.0R fehlen und du hast beim Material deutlich mehr Auswahl - gibt es beim 2.0R ueberhaupt Auswahl? Die normalen Bremboscheiben lohnen den Aufpreis jedenfalls nicht.

Cu
Jan

Zitat von »gama1901«

wo kann man Die bestellen, und was muß ich da berappen(Euros)

Brembo-Bremsscheiben / Serienersatz: 277 mm
Brembo-Bremsscheiben / Brembo Max: 277 mm

Bremsbeläge Serie
Bremsbeläge Sport

Gibt auch noch andere Anbieter, z.B. AT-RS.


Gruß
Stephan

Zitat von »tnp«

Wechsel am besten gleich auf die Anlage vom WRX

zum Bleistift

Hi,

@tnp:

Zitat

Wechsel am besten gleich auf die Anlage vom WRX, das kostet nur unwesentlich mehr, schafft die Reserven die dem 2.0R fehlen und du hast beim Material deutlich mehr Auswahl - gibt es beim 2.0R ueberhaupt Auswahl? Die normalen Bremboscheiben lohnen den Aufpreis jedenfalls nicht.

So einfach ist das nicht Jan. Klar, wenn Du die Bremssättel nicht eintragen lassen möchtest, gehts einfach mit dem Wechsel. Wenn Du aber Dein Fahrzeug im Rahmen der gesetzlichen Regelungen betreiben möchtest, wirds schwierig...nicht unmöglich aber schwierig. Du benötigst Unterlagen (die man von Subaru D bekommen kann) und einen TÜV-Prüfer, der mitspielt.

Die von @Baumschubser: aufgezeigten Brembo Max-Bremsscheiben stellen auf jeden Fall in Verbindung mit den Belägen eine Verbesserung dar. Nicht jeder möchte sein Fahrzeug so sportlich wie die SIGTC-Mitglieder bewegen, so dass eine veränderung der Bremsscheiben+Beläge inkl. neuer Bremsflüssigkeit und event. Stahlflex schon eine gute Verbesserung darstellt.


Des Weiteren kann ich den Shop nur empfehlen, den Chef kenne ich seit 20 Jahren und mit ihm kann man sich auch gut über die beste Bremsenkombi für seine Verhältnisse unterhalten.

Gruß Jens

Klar ist das so einfach. Ob ich nun Belaege ohne ABE, Bremsscheiben ohne ABE oder aber gleich ne ganze Bremsanlage ohne ABE draufmache ist (auch vor dem Gesetz) voellig wurscht. Ob es grade fuer den 2.0R eine legale Kombination aus Scheibe und "Sport"belaegen gibt die (erfahrbar) mehr bringt als Psychologie halte ich fuer fragwuerdig.
Insbesondere da ich meinen 2006er 2.0R lange genug gefahren bin um mit Sicherheit sagen zu koennen dass der Wagen leistungsechnisch deutlich ueber die Verhaeltnisse seiner Serienbremse lebt und es dann recht ... spektakulaer werden kann. Aeh, hab ich mir sagen lassen.
Eintragen lassen ist nicht mehr, habe ich mit dem WRX versucht. Da wuerde ich mich auf die Praegung in den Saetteln verlassen.

Cu
Jan

@tnp: das mit dem Verhältnis von Leistung zu Serienbremse durfte ich auch schon des öfteren mit meinem MY06 2.0R... ermm... naja hören Bei mir scheint aber durchaus die Bremsscheibe (Serie) das Problem zu sein (leichte Vibration beim starken bremsen trotz abdrehen aller 4 Scheiben) - weshalb ich genau in diesem Punk überlege anzusetzen (keine Beläge).

Im allgemeinen bin ich (weil mich das Ganze soweit durch meinen 2.0R auch trifft) ebenfalls an dem Thema interessiert

Zitat von »tnp«

Eintragen lassen ist nicht mehr, habe ich mit dem WRX versucht.

Bei meinem Ami ist die WRX-Bremsanlage ( vorne und hinten) eingetragen

Clubinterner Text

Clubinterner Text

Gruß
Stephan

Hi,

also ich (2.0R MY07) habe die drauf:

Brembo Max Sportbremsscheiben
Brembo Serienbremsbelägen

Bin mit den Bremsen voll und ganz zufrieden

Gruß Falko

Hi,

also die Kombi, die @Falko1610: anführt ist meiner Meinung nach schon eine Verbesserung zur Serienausstattung und wird auch so in unseren Kombi 2.0R beim nächsten Wechsel eingebaut werden.

Es gibt noch mehrere Sportbremsscheiben oder Beläge, z.B. von EBC, die legal auf dem 2.0R gefahren werden können, allerdings muss da jeder selbst sich seine Erfahrungen "erfahren", da es wie so oft auch da auf den persönlichen Geschmack ankommt (z.B. Bremsenkombi ist super, quietscht dem einen oder anderen aber zu viel, etc etc.)
Das Thema zum Wechsel auf die WRX-Bremsanlage mit Serienbremsenteilen hatten wir doch auch schon hier des Öfteren und da war die gängige Meinung, dass die Saugerbremse mit SportBremsscheiben+Belägen, Stahlflex und guter Bremsflüssigkeit genauso gut, wenn nicht besser als die o.a. WRX Kombi wäre.

Zur Eintragung: ich habe Unterlagen zur Bremsanlage von WRX und Sauger von Subaru D bekommen und auch einen TÜV-Prüfer,der mir per Einzelabnahme die Bremse eintragen würde. Allerdings habe ich momentan bei keinem Fahrzeug das Bedürfnis (was aber nicht heißt, dass ich mir keine WRX Bremssättel zulege ).

Zitat

Insbesondere da ich meinen 2006er 2.0R lange genug gefahren bin um mit Sicherheit sagen zu koennen dass der Wagen leistungsechnisch deutlich ueber die Verhaeltnisse seiner Serienbremse lebt und es dann recht ... spektakulaer werden kann. Aeh, hab ich mir sagen lassen.

@tnp: Jan, Du kannst Dein Fahrverhalten und Deine Art den Kombi zu bewegen nicht mit der etwas forscheren Fahrweise im normalen Straßenverkehr vergleichen oder?

Ja die bremse ist eine Katastrophe.
Überlege schon auf 4 Kolben VA und 2 Kolben HA umzusteigen vom wrx.
Geht das so einfach???