Subaru Community

Upps, noch einer, der sich traute und nicht weiß wie.

Also, versuch ich's mal dir zu helefen.

erstens: wieso hast du die Bremsleitungen abgeschraubt? Die Leitungen sind nur an dem Dämpfer befestigt (mit ner Klammer) und die Befestigung kann vom Dämpfer abgenommen werden. Dazu braucht die Bremsleitung nicht geöffnet und abgeschraubt werden.
Na, schon passiert, aber beim nächsten mal Finger weg von den Leitungen.

Zum Bremsenentlüften:

VORSICHT:

Es darf nur frische Bremsflüssigkeit der Sorte DOT3 oder DOT4 (FMVSS Nr. 116) verwendet werden.

Entlüftungsschrauben beim Lockern mit einem Lappen abdecken, damit keine Bremsflüssigkeit auf benachbarte Bauteile gelangt.

Bremsflüssigkeiten von verschiedenen Herstellern nicht vermischen, um eine Qualitätsminderung der Flüssigkeit auszuschließen.

Sorgfältig darauf achten, daß kein Schmutz oder Staub in den Ausgleichbehälter gelangt.
HINWEIS:

Mit den Bremsen (Rädern) beginnen, die an der Sekundärkammer des Hauptbremszylinders angeschlossen sind.

Der Abstand zwischen dem Loslassen und erneuten Niedertreten des Bremspedals muß ca. 3 Sekunden betragen.

Das Entlüftungsventil an jeder Bremse für 1 bis 2 Sekunden öffnen.

Während des Entlüftens sorgfältig darauf achten, daß der Ausgleichbehälter stets gefüllt ist, damit keine Luft in das System eindringen kann.

Das Bremspedal darf nur langsam betätigt werden.

Diese Arbeit läßt sich leichter und sicherer ausführen, wenn sie von zwei Personen gemeinsam erledigt wird.

1) Sicherstellen, daß alle Anschlüssen und Leitungsverbindungen der Bremsanlage dicht sind.
2) Einen durchsichtigen Kunststoffschlauch auf die Entlüftungsschraube stecken und das andere Ende in ein mit Bremsflüssigkeit gefülltes Gefäß eintauchen.

Reihenfolge beim Wechseln der Bremsflüssigkeit:
(A) vorn rechts → (B) hinten links → (C) vorn links → (D) hinten rechts

3) Das Bremspedal langsam durchtreten und in der tiefsten Stellung festhalten. Dann die Entlüftungsschraube öffnen und Luftblasen zusammen mit Bremsflüssigkeit entweichen lassen. Entlüftungsschraube nur 1 bis 2 Sekunden geöffnet lassen. Anschließend das Bremspedal wieder langsam loslassen.
Diese Arbeitsschritte solange wiederholen, bis in der austretenden Bremsflüssigkeit keine Luftblasen mehr erkennbar sind.
Nach jedem Loslassen des Bremspedals ca. 3 bis 4 Sekunden warten, dann das Pedal erneut betätigen.
VORSICHT:
Entlüftungsschrauben beim Lockern mit einem Lappen abdecken, damit keine Bremsflüssigkeit auf benachbarte Bauteile gelangt.
HINWEIS:
Das Bremspedal darf nur langsam betätigt werden.

4) Nach dem vollständigen Entlüften die Entlüftungsschrauben mit dem vorgeschriebenen Drehmoment anziehen.
Anzugsdrehmoment für Entlüftungsschraube: 8 Nm (0,8 kgf-m)
5) Diese Schritte zuerst an den Rädern durchführen, die an die Sekundärkammer des Geberzylinders angeschlossen sind. Dann den Primärkreis entlüften.
Nach Abschluß dieser Arbeiten das Bremspedal vollständig niedertreten und ca. 20 Sekunden festhalten, um das System auf Dichtigkeit zu überprüfen.

Also zum Verständnis. Einer tritt aufs Bremspedal, wenn der andere, der an der Entlüftungsschraube ist, das Signal dazu gibt.

Nach oben schreien: "Bremse drücken", gedrückt halten, Entlüftungsschraube öffnen (nur ein bisschen), 1-2 Sekunden warten, Entlüftungsschraube schließen, nach oben schreien: "Bremse auf", warten und das ganze nochmal, solange, bis keine Blasen mehr rauskommen. Lieber einmal mehr Flüssigkeit rausdrücken, als zu wenig. Und immer darauf achten, das im Bremsflüssigkeitsbehälter genügend Bremsflüssigkeit drin ist!! Die ausgelaufene Bremsflüssigkeit kann nicht wiederverwendet werden !!! Entsorgen (anständig!!).

Andreas

geändert von: vonderAlb on 18/03/2002 09:42:37

Eeeecht ? Kein Schlitz um die Leitung abzunehmen? Sowas hab ich ja noch nie gesehen. Was'n das für ne Konstruktion? Tsss, tssss, tsssss.
Was für einen Imprezel fährst du? Baujahr? Und ist es ein Seriendämpfer?

Genau. Der "Schmiernippel" am Bremssattel ist es.

Andreas

Hallo Thomas ,

als jetzt bin ich ein bißchen geplättet ....!! Seit wann muß man beim Ausbauen des Fahrwerks die Bremsleitung abnehmen ???? Das wäre mir gänzlich neu !!
Beim Einbau meines Gewindefahrwerks(MY9 musste weder die Leitung abgenommen werden noch irgendwie Bremsflüssigkeit abgelassen werden !!
Man muß nur die Klammer abnehmen die die Bremsleitung ab Dämpfer fixiert dann kann die Leitung rausgenommen werden und anschließend das Federbein. Dort befindet sich ein Schlitz aus dem die Bremsleitung nach dem demontieren der Klammer entfernt werden kann !!
Kannst du vieleicht mal ein Foto machen und mir das schicken ?? Das klingt nämlich echt seltsam !!!


Gruß Jürgen

"MAY THE BOOST BE WITH YOU!"

Hallo zusammen,

ich hab bei meinem MY00 vor zwei Wochen ein KW-Gewindefahrwerk eingebaut
und ich brauchte auch keine Bremsschläuche abnehmen, waren einfach nur mit
einer Klammer am Federbein befestigt.
Gruß
Bastian

Hallo Thomas,

das ist doch kein Original Federbein das ich da sehe !!
Von der Farbe her könnte es ein STI oder Koni sein !!! Wenns nicht Serie ist ist es natürlich möglich das man da so umständlich arbeiten muß ist zwar schwachsin aber ..AnyWay !!
Haste denn gleich nach dem Ausbauen da einen Schlitz reingesägt oder gefrässt dann ist es beim nächsten mal einfacher !!!

Gruß Jürgen

"MAY THE BOOST BE WITH YOU!"

Hi Budy,

der Motor muß nicht laufen.
Wenn das Bremspedal betätigt wird, wird Bremsflüssigkeit vom Flüssigkeitsbehälter in die Bremsleitungen gedrückt. Damit im Flüssigkeitsbehälter kein Unterdruck entsteht, sollte der Deckel ein wenig geöffnet werden.

Wenn nun das Bremspedal runtergedrückt wird, entsteht natürlich Druck in den Bremsleitungen und die Kolben im Bremssattel werden gegen die Bremsbeläge und die wiederum gegen die Bremsscheiben gedrückt. Wird die Bremse wieder losgelassen, fließt die Bremsflüssigkeit wieder in den Flüssigkeitsbehälter zurück und der Druck in den Leitungen verschwindet, die Kolben gehen zurück die Bremsbeläge gehen von den Bremsscheiben wieder weg. So ist der normale Ablauf (laienhaft ausgedrückt) in einer Bremsanlage. Das ist alles mechanisch und dazu braucht der Motor nicht laufen. Das muß auch funktionieren, falls mal während der Fahrt der Motor ausfällt.

Beim Bremsenentlüften geht es darum, das die Flüssigkeit durch die Leitungen gepreßt wird und dabei evtl. vorhandene Luft in den Leitungen rausgerückt wird.
Also Bremspedal drücken (Druck aufbauen) und gedrückt lassen, dann den Nippel leicht öffnen, damit die Bremsflüssigkeit und Luft aus der Leitung raus kann. Dann den Nippel wieder schließen und erst dann das Bremspedal wieder loslassen (wichtig!!). Wenn zu früh losgelassen wird und der Nippel ist noch offen, kommt wieder Luft durch den Nippel in die Bremsleitungen!! Darauf achten, das immer genügend Bremsflüssigkeit im Behälter ist, sonst kommt wieder Luft in das Bremssystem. Nach entlüften, das System auf Dichtigkeit prüfen, Bremsflüssigkeitsstand ggf. nachfüllen und Deckel des Behälter wieder schließen.

Andreas

HI!

Bei meinem Subi MY 96 gibts keine Öffnung zum rausnehmen der Bremsleitung!
Bei dem den ich davor hatte MY97 war auch keine da. Musste jedesmal beim tieferlegen die Klammer rausziehen und mit einer kleinen Säge selbst einen Öffnung rein machen.

Ehrlich gesagt habe ich in meinen ganzen vier Jahren bei Subaru noch nie gesehen, dass die Halter schon offen waren.(Ob Legacy, Justy oder Impreza) Kann aber sein, dass es bei den neueren Modellen so ist, da habe ich sowas noch nicht gemacht. Bis zu MY97 kann ich aber sagen, dass dort definitiv keine Öffnung zum rausnehmen der Bremsschläuche ist! Mann muss also entweder aufsägen oder die Bremsleitungen abschrauben.

Gruß Christian



geändert von: skillz on 19/03/2002 11:18:47

also bei meinem "normalen" impreza 2,0rx bj 7/97 war an den original federbeinen genauso wie an meinem intrax-gewindefahrwerk schon eine aufnahme für die bremsleitung, diese wird mit einer klammer gesichert.
mfg Alex

Hallo Leute !
Also bei mir (GT MY99) ist es genauso, kein Schlitz, die Bremsleitung ist durch ein Loch im Federbein geführt. Zum Ausbau des kpl. Federbeins muß man die Bremsleitung lösen. Wenn man (wie ich) nur Federn wechselt dann brauch man die Leitung nicht lösen, es geht mit einem Federspanner. Dann kann man das Federbein aus dem Radhaus rausnehmen. Das geht am besten zu zweit.




Gruß Timo,

Wer durch die Hölle will muß verteufelt gut fahren.

Hey Leute!

Also ich hatte auch keine schlitze an den Dämpfern und mußte auch entlüften!



GET FASTER!!

Mäcky

Hi,
auch an meinem GT 3.98 ist kein Schlitz zum entnehmen der Bremsleitung vorhanden.

Den habe ich mir halt selber in die Halterung geschnitten, etwas aufgedrückt, die Leitung entfernt und beim Einbau dann wieder zusammen gedrückt, Klammer drauf und fertig, so war kein Entlüften der Bremse notwending.

Gruß

@vonderAlb
Du beschreibst das Entlüften genau so wie ich es kenne - nur wesentlich detaillierter.
Als das ABS aufkam wurde gesagt, daß man das Entlüften jetzt nicht mehr selber
machen kann/darf/soll weil es angeblich katastrophale Folgen (für das Bremsverhalten?) haben kann.
Was hat es denn mit diesem Ratschlag auf sich ?

Gruß
Mathias

Mir ist nur bekannt, das das Wechseln der Bremsflüssigkeit nicht selber gemacht werden sollte, wegen dem ABS-System.

Ein Entlüften der Bremse, weil man die Bremsleitungen am Bremssattel entfernt hat, dürfte allerdings keine Probleme machen. Ausserdem ist die Art und Weise der Bremsenentlüftung genau so im Reparaturhandbuch beschrieben und daher eine professionelle Anweisung.

Andreas

Ein altes Thema back to life

@Budy
Wie hat's schlussendlich geklappt Erfahrungen & Tipps

Wie ist das ABS mit der Bremsflüssigkeit verkuppelt? Warum kann es immer noch katastophale Folgen haben, auch wenn man korrekt entlüftet

Grüsse
Shadow

Hallo Andreas
ABS einfachebeschreibung.
Zwischen Haubtbremszylinder und Bremszyl. oder Bremszangen ist das ABS .
Darum sollten die Bremsen nicht von unten ,wie teils Garagen gemacht haben,
da schmutz zu den Kolben des ABS gelangt.Die Kolben könen klemmen ABS def.
Teüre REP. Stehtan.
ABS Kolben bauen Druck ab oder auf jenachdem ob Rad dreht oder im blockierbereich ist.
Darum Behälter alte Flüssigkeit mit einer Spritze absaugen neue auffüllen
und wie oben beschriben entlüften.
Silvio D.