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bojo

AK-Event

  • »bojo« ist der Autor dieses Themas

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1

Montag, 22. April 2013, 12:30

Zur Info:
Dieser Thread hatte seinen Anfang in einem Verkaufsthread und die Beiträge sind herausgeschnitten, deswegen liesst sich der Anfang vielleicht ein wenig holprig.
Da aber anscheinend einige Dinge anders zu lösen sind beim Spec C, hab ich die Beiträge hierher verschoben und einen neuen Thread daraus gemacht, damit die Infos erhalten bleiben.


Nur Du eben keinen Spec C fährst - denn der hat bekanntlich andere Fahrwerkseinstellungen, Federbeine, Reifenbreite etc... :zwinker:

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »RGS« (23. April 2013, 20:47) aus folgendem Grund: Steht im Thread..


2

Montag, 22. April 2013, 14:03

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
Das stimmt, aber was hat das mit der Schlauchführung zu tun? (Außer, dass er sich den Stunt mit dem Wischwassertank sparen kann, weil er keine Scheinwerferreinigungsanlage und deswegen einen kleineren Tank, hat)
Oder sind die Änderungen am Chassis so massiv, dass die Roo-ducts nicht passen?
Wenns wer zur Hand hat würd mich ein Bild von einem Spec-C Radkasten sehr interessieren! Ich kann mir nämlich nicht vorstellen, dass die nicht passen.

bojo

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3

Montag, 22. April 2013, 14:55

Erstens geht's dem Runeflinger um die Schlauchverlegung im Radhaus und nicht im Bereich Wischwasserbehälter und zweitens ist es falsch, dass der Spec C einen kleineren Tank hat! Also einfach mal glauben (fast wie in der Kirche) :D ... nur dass der Gott hier JDM heisst.

4

Montag, 22. April 2013, 15:03

8o @ Sören die brake ducts zu entfernen ist wohl der grössere fehler.

lass die Dinger drinn und lass den schlauch kurz vor dem radkasten enden.. hauptsache es kommt luft in den radkasten. das macht schon gut was aus. Nis zur bremse muss der nicht unbedingt gelegt werden.

es wäre zwar besser... aber ganz ohne frischluft ist der rückschritt zu gross.

Runeflinger

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5

Montag, 22. April 2013, 15:55

Einerseits ist es ja lieb, wie sich hier alle im Verkaufs-Thread um meine Bremsenkühlung Gedanken machen. Ich will ja nicht Comedians zitieren, nur leider ist hier noch viel Halbwissen unterwegs (tw. auch bei mir, aber egal, s.u.)

- Ja, es ist ein Spec C mit insb. anderem Krümmer und weniger Platz.
- Egal welcher Wasserkasten im Spec C ist, bei mir hängt ein Beutel mit Pumpe mittels Kabelbindern am Haubenträger, der lässt da auch nen LKW durch.
- @bojo: hat schon seine Erfahrungen geschildert. Selbst bei EDM soll man bei Einbau der platten Luftleitungen aus dem link aufpassen - warum nicht einem der Spec C-Kenner vertrauen?

@Mr.Freeze: Allein um Luft in den Radkasten reinzudrücken kann ich auch die OEM-Neblerabdeckungen kaufen, ein Carbon-Junkie bin ich nicht und brauch auch keine Carbon-zerklüftete Front. Gewicht werde ich aber nochmal vergleichsweise wiegen (am Sa die blauen abgeholt).

@mods: Evtl. kann man das verschieben? Im verkaufsthread passt es nicht und wird in den Unteifen des Netzes versinken...
"Der [WRX STI] ist ein perfektes Auto für den zeitgenössischen Intellektuellen." - Mara Delius
- Fun: JDM '05 Impreza WRX STI Spec C
- Alltag (Sommer): 2023' Subaru BRZ
- Alltag (Winter): 1990' Mitsubishi Galant EXE
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6

Dienstag, 23. April 2013, 08:07

Ja, es ist ein Spec C mit insb. anderem Krümmer und weniger Platz.

Nicht dass ich @bojo: misstraue, ich bin ein wissbegieriger Mensch und lass mich nur sehr ungern mit einem "Ist so. glaubs mir." abspeisen. Ich hätte hald gern gewusst WARUM er glaubt das es sich nicht ausgeht und am liebsten hätt ich noch ein Bild mit dem Grund gesehen.
Die Kanäle ragen nämlich NICHT in den Motorraum -> Krümmer als Grund fällt aus; Sie sind auch nicht am Subframe oder anderen Fahrwerks- /Aufhängungsteilen befestigt. Sprich wenn nicht die Rohkarosserie, im speziellen der Längsträger, in dem Bereich anders ist als bei einem nicht Spec C, passen sie.
Und nur ums nochmal zu erwähnen: Ich bin niemand bös der mir sagt, dass ich falsch liege, aber ich erwarte mir eine fundirerte Antwort.
- Egal welcher Wasserkasten im Spec C ist, bei mir hängt ein Beutel mit Pumpe mittels Kabelbindern am Haubenträger, der lässt da auch nen LKW durch.

interessant! bitte um Bild, Link, whatever.

bojo

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7

Dienstag, 23. April 2013, 10:23

Frosty hat sicher Recht. Jedes bischen mehr Luft im Radhaus ist schon ein Gewinn, aber wenn er die Carbonteile nunmal nicht mehr braucht bzw haben möchte...

Bei uns im Club gibt es mittlerweile min. vier Spec Cs dieses Typs. Im Clubinternen Teil des Forums gibt es auch zahlreiche Informationen und Diskussionen zu diesen Fahrzeugen. Auch inkl. Bildern ;-)
Nochmal: Es geht nicht um den Motorraum (wobei auch hier ein erheblicher Unterschied zu Nicht Spec Cs besteht... soviel dazu...)
Es geht um den Abstand zwischen Rad und Radhaus. Wenn Du's mehreren Spec C Besitzern nicht glaubst ohne Bild, dann würde ich sagen, dass wir dass überleben, dass es jemand einfach nicht glaubt. Über die JDMs wussten schon immer alle alles besser als die Besitzer selbst. Das ist schon okay.

Runeflinger hat Recht, dass wir hier nicht den Verkaufsthread zumüllen sollten (gilt auch für mich). Daher sollte das von den Mods bereinigt oder in ein neues Thema verschoben werden.

8

Dienstag, 23. April 2013, 20:41

aber wenn er die Carbonteile nunmal nicht mehr braucht bzw haben möchte...

Dann die Carbonteile in weiss lackieren?.....

Aber ich blick da eh nicht so durch... ich vertreib mir die zeit mit :

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