Hallo,
ich erstelle hier einmal ein Update des alten Threads.
Damals hatte ich, um die Bremsleistung unseres Forester SF zu steigern, vorne und hinten EBC-Greenstuff montiert.
Mit spürbarem Ergebnis.
Dann zeigte sich, dass die Bremsklötze vorn die Subaru-Bremsschreibe geradezu auffraßen.
Ich habe dann eine EBC Premium-Scheibe monitert. Diese Kombi lief einwandfrei. Das Ansprechverhalten war deutlich besser als das der Serie.
Das einzige Problem war der übermäßige Verschleiß der Klötze. Nach 10.000 km waren nämlich diese komplett runter.
Das hatte ich damals nicht so schnell bemerkt, weil ich damit garnicht rechnete - und schwupps versuchte die Trägerplatte mitzubremsen. Nagut, Schwamm drüber.
Die Bremsen wurden erneut komplett erneutert und dann wurde das Fahrzeug verkauft.
Wegen der guten Bremsleistung habe ich später Greenstuff an einem Mercedes montiert. Dort war der Verschleiß von Scheibe und Klötzen moderat.
Es zeigte sich jedoch nach einiger Zeit, daß die Klötze an der Scheibe schliffen und sogar festsaßen.
Die Klötze wurden ausgebaut, und man konnte die folgenden Schadensbilder feststellen.
Die Korrosionsschäden am Blech sind extrem, ebenso ist die massive Grundplatte auch stark verrostet. Ich muß sagen, daß ich so etwas an Bremsklötzen noch nie erlebt habe.
Der eine Klotz war sogar in der seitlichen Führung am Bremssattel festgerostet. Das erklärt, daß er immer mitschliff, was man auch hören konnte.
Die starke Korrosionsempfindlichkeit ist nicht akzeptabel und stellt ein Sicherheitsrisiko dar.
Aus dieser Erfahrung kann ich zumindest EBC Greenstuff nicht mehr empfehlen und werde sie auch nie mehr einsetzen.
Hat jemand auch schon so etwas gesehen?
Viele Grüße
Dirk