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Wie die meinsten ja wissen funktioniert der Bremskraftverstärker durch Unterdruck. Wen man jetzt zB. beim Driften im Schnee meist ja Ladedrücke im bereich 1 - 1.3 bar oder manchmal mehr Fährt, hat man ja Überdruck uf somit kann der Bremskaftverstärker blockieren da kein Unterdruck im System vorhanden ist.
Also ich kenn das so von der AB wen ich konstant zb. bei 3500 u/min fährst so in etwa mit 140km/h baut der turbo bei mir keinen druck auf ich hab eine Turbodruck anzeige verbaut. Da sehe ich das der zeiger im unterdruck ist. Betätige ich das Gaspedal mehr fängt der druck an zu steigen. Ich nehrm mal stak an das du beim bremes den rechten fuss nimmst schon aus gewohnheit und erst recht aus reflex wwn du mal bremsen musst!?Kann ich nicht nachvollziehen.. Wenn du auf AB mal flotter fähst, bzw über 1800 Umdrehungen drehst hasst du auch viel Ladedruck.. (Vievi genau weiss ich jetzt auch nicht) Und müsstest du dan eine Vollbremsung machen würde dies nicht funktionieren oder zu einem Unfall führen!? Sowas kann doch keine marke einbauen bzw zulassen oder?Das einzige was mir beim Schneedriften aufgefallen ist, ( letztens 60 cm) das sich im Fahrwerksbereich überal viel Schnee ansammelt und dadurch das lenken schwerer fällt. Aber das mit dem Bremskaftverstärker und hartem Pedal kenn ich nicht.. Viel hattesd du schnee oder eis in den Bremsen? Und kann mir wer erklären bitte wie genau der Verstärker funktioniert? Ich kann mir nicht vorstellen das der mit dem Turbodruck etwas zu tun hat?! Lg
Also so wie ich das seh bei mir, ists egal ob ich mit 40,80 oder 140km/h fahre. So lang man den wagen nicht beshleunigt konstant wie ja üblich im verkehr fährt, hats kein druck. Also bei mir ists so. Und wie gesagt, beim bremsen ist der fuss auch vom Gas. Der turbodruck fällt und man bremst. Bis der fuss auf der bremse ist ist der Turbodruck schon lang im unterdruck angekommen.
Was anders kann ja gar nicht funktionieren. Man stellt sich vor ein auto hersteller verkauft autos die mal bremsen mal nicht wen man sie falsch bedient!
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Baumschubser« (20. Februar 2013, 23:07) aus folgendem Grund: Doppel-Zitat repariert
Kann auch ein andern grund haben? Wie eben zue viel schnee im radkasten und dan drückts die bremsleitung zu!
Wen das am rückschlagventil liegt und das nen defekt hat tausch ichs, aber dafür müsste ich zu erst wissen ob jemand das problem hatte und ne erklärung und eine lösung dazu?
Also ich konnte mit aller kraft auf das pedal tretten da ging gar nichts. Erst nach dem ich stillstand bremese los lies gings wider wie gewohnt.Wenn das Pedal steinhart ist könnt ihr dann trotzdem noch bremsen (mit Kraft im Fuß) oder geht da dann gar nichts mehr?