Hallo an alle Motor bzw. Ecutek spezialsten.
Mein Händler hat mir nach dem Austausch des Klimakondensators und damit verbundenem Ausbau des Kühlers den Motor ins Jenseits befördert.
Er gibt an den Kühler nicht richtig entlüftet zuhaben, so dass beim anschließenden Warmlaufen des Motors, die Kühlung auf Grund einer Luftblase im Kühlsystem nicht einsetzen konnte. Soll mir ja auch egal sein was er verbockt hat, nachdem er den Schaden behebt und mir nach Absprache mit seiner Versicherung einen neuen Motor verbaut.
Der STI ist BJ 02, Seit gut 3 Jahren Zugelassen, hat eine Laufleistung von 69000 km und besitzt einen geänderten VSD und ESD von Sebring (Hot-Steel)
Ich bekomme also in gut 2 Wochen den STI zurück, und überlege nun den Wagen Teken zu lassen.
Würdet ihr mir raten den Motor erst ungetekt einzufahren oder sollte ich ihn gleich einer Kur unterziehen
Pedal to the metal