Subaru Community

Hallo dsurbi

Zu diesem Thema gibt es nun wirklich mehr als genug Themen in diesem Forum Bitte versuch es mal oben mit Fragen? -> Forums-Suche. Wenn Dir ein Beitrag nicht weiterhilft, kannst Du Deine spezifischen Fragen gleich in dem bestehenden Beitrag stellen.

Oder warum gehst Du nicht einfach mal bei den erwähnten Tunern selber vorbei und lässt Dich persönlich beraten So bekommst Du auch zuverlässige Angaben zu den Preisen die Du für das Tuning bezahlen müsstest.

Just my 2 Cents.

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>Folgende 2 Dinge mache ich so oder so..
ECUTEK Tuning
Benzinpumpe<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

würde vor dem motor-tuning ein sportfahrwerk inkl. stabi, alk etc. einbauen... bringt wahrscheinlich mehr als ein motor-tuning...

Gruss
Marco

@MarcoSWRT

Für die Rennstrecke JA.
Für das Fahren (normal) eher NEIN (persönliche Meinung).

Wenn du solche Dinge wie FW, Stabis, etc... machst, ist ja wohl das Ziel schneller in die Kurven zu gehn.
Das wiederum würde ich auf öffentlichen Strassen (ohne Auslaufzonen) aber möglichst vermeiden.

*hrm* schwieriges Thema.

@dsurbi: Zum ECUTEK -> Forumssuche

Zum Auspuff:
Nimm nen ESD den du Eintragen kannst und schau dass du die Downpipe "legal" modifizierst.

@zyta2k

ist natürlich geschmacksache. mit mehr leistung brauchst du ein besseres fahrwerk (vielleicht sogar bessere bremsen) um die leistung auch auf den boden zu bringen. ich nehme nicht an, dass mit einem motor-tuning nur auf der geraden gas gegeben wird um dann durch die kurven zu schleichen?

das serienfahrwerk reicht wahrscheinlich gerade mal noch so für die serien-leistung, ist aber mit mehr-leistung ziemlich sicher überfordert und dann wirds gefährlich...

falls man dann vielleicht trotzdem mal auf die rennstrecke geht, nützt einem "nur" leistung gar nix... da verlierst du in den kurven und beim bremsen...

die reihenfolge beim tuning (bremsen, fahrwerk, leistung, optik) macht meiner meinung nach sehr viel sinn... ich würde es nur noch so machen...

Gruss
Marco

geändert von: marcoswrt on 23/09/2005 16:32:12

Würde auch zuerst mal ein Gewindefahrwerk montieren, das Fahrgefühl und auch Fahrverhalten ändert sich extrem, zumindest beim GT ist's so. Dort ist das originale Fahrwerk für meinen Geschmack mit der Originalleistung schon überfordert, Subi fahren macht erst mit einem Gewindefahrwerk richtig spass.
Und dann halt noch Streben usw. und erst dann würde ich eine Leistungssteigerung machen!

Wie sind eigentlich die Bremsen beim 02er STI, taugen die was oder sind die auch nur für gelegentliche, zügige aber nicht schnelle, Passfahrten ausreichend?
Hab meinen GT mit 37'Km gekauft, da waren die Bremsen wie neu, jetzt hat er 50'Km drauf und sie sind am ende, dünn und voller Haarrisse!

Auspuffanlagen gibts viele, aber wie zyta2k sagt, nimm zumindest einen legalen ESD, sonst kann eine allfällige Polizeikontrolle ziemlich mühsam werden, wenn es offensichtlich ist, dass Du illegale Teile verbaut hast! Ich hab einen legalen ESD und die original Downpipe hölen lassen, von aussen nicht erkennbar, dass die leer ist!

@dsurbi
Budget:4000.-, dann würde ich ein FW und das ECUTEK einbauen, dann sind die 4000.- so ziemlich aufgebraucht.
Bremsen, finde ich beim STI02 nicht schlecht und denke das die mit ECUTEK gerade noch so ausreichen.
Was die DP angeht, die wurde bei mir gehöhlt und es hat sich gelohnt, brrrrr...
Schnidi hat jedoch recht, wenn die Polizei das ganze rausfindet, dann wirds mühsam, sehen tut man ja nichts, aber hören...
Delta hat bei mir gute arbeit gemacht.
Tuning meines WRX: 1.H&R-Federn, 2.ESD (Remus Delta Racing), 3.ECUTEK, 4.DP-modifiziert, 5. Benzinpumpe...
Über die genaue Leitung/Drehmoment habe ich keine angaben, muss mal auf den Prüfstand,DynoDay ist auch gelaufen, hatte leider keine Zeit.

fg Breiti