STI: Jetzt gehts los mit Ecutek

kuhl99

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1

Dienstag, 10. Mai 2005, 18:48

Heute ist es endlich so weit. Der Umbau kann beginnen.Aber zuerst war mein STI bei J.H.Keller auf dem Prüfstand so kann ich auch genau sagen wie viele PS mir das Tuning gebracht hat.Auf dem Prüfstand hatte ich mit Wasserspritzen leider nur 259PS.habe schon gedacht das ich die Vollen 265 habe.Aber mit 6PS weniger kann ich auch gut leben.
Bin jetzt gespant ob ich mit Ecutek und der dreiteiligen Maxspeed Auspuffanlage 330 bis 340PS habe.
Werde natürlich nach dem einfahren auch wieder zu Keller gehen.
Was meint Ihr????
Wie viele PS werde ich haben????
Wie viele km muss ich fahren bis sich das Ecu angepasst hat???

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Häfliger Reto

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2

Dienstag, 10. Mai 2005, 19:07

Hallo
Gratuliere, der Unterschied wirst du geniessen!
Denke wird so um die max 320PS haben, ausser du gedenkst mit einem relativ hohem Ladedruck zu fahren.
habe bei meinem ab 5000min wieder 1.1 Bar original.
315PS 430NM (Prüfstand)

Gruss Reti

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kuhl99

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3

Dienstag, 10. Mai 2005, 19:20

Hi!!
hast du die gleichen modis gemacht wie ich sie mache???
habe ein wenig angst das sie das tuning nicht so gut hinbringen.
es hat geheissen das mein subi im mitlehren drehzahlbereich sehr schlecht läuft.
kann sein vom vorgänger schlecht eingefahren oder die elektronik ist nicht gut abgestimmt worden vom werk aus.
Jetzt kann ich nichts mehr machen nur hoffen das das tuning gut verläuft.

was meinst du??

geändert von: kuhl99 on 10/05/2005 19:27:12

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Freestyler202

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4

Dienstag, 10. Mai 2005, 19:20

Hallo Kuhl99
Also das du "nur" 259PS hast ist komisch? Als wir vor 3 Wochen bei Koch waren, hatte 3 Sti (alle ohne Ecutek, aber mit neuem ESD) über 270PS, manche sogar fast 290PS *zuLukasrüberwink*
Also MarcelLU wars glaube ich, hatte mit Maxspeed und Ecutek 327PS! Was ja ein super Resultat ist! NM weiss ich jetzt nicht mehr!

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bullrich

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5

Dienstag, 10. Mai 2005, 19:59

STI MY 03 ECUTEK,

DP und "Remus" ESD, sonst keine Mods

320 PS 459,1 NM bei GP auf der Rolle.

Eingangsmessung nur "Remus" ESD = Serienleistung und etwa 15 NM mehr...

CU Marco

P.S. jetzt mit offener Anlage ( eigenbau ) nach obenherausgefühlte 330 PS ohne Neuabstimmung aber mit Steuergeräteanpassung auf +10%

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Marcel/LU

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6

Dienstag, 10. Mai 2005, 20:04

Hallo zusammen,
ja es stimmt schon, was Freestyler sagt, von den 327 PS.
Das Drehmoment betrug 394NM.

Gruess Mäsi

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kuhl99

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7

Dienstag, 10. Mai 2005, 20:09

Hi!!!

Mäsi
und original????
hast du gemessen???

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kuhl99

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8

Dienstag, 10. Mai 2005, 20:13

Haben eigentlich alle die auf dem Prüfstand wahren mit dem wasserspray gemessen????
macht man doch so oder???

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Marcel/LU

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9

Dienstag, 10. Mai 2005, 20:20

Hallo Kuhl,

ich war auf dem Prüfstand bei Koch in Schopfheim.
Mit Maxspeed Auspuffanlage und Ecutek, sind diese Werte erreicht worden.

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bullrich

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10

Dienstag, 10. Mai 2005, 20:29

@ Marcel

warum fehlen da 65,1 NM ??, mit so einer Anlag sollte doch mehr rauskommen oderrr ?

CU Marco

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Marcel/LU

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11

Dienstag, 10. Mai 2005, 20:38

Hallo Marco,

das kann ich mir auch nicht erklären.
Ich erwartete schon so zwischen 420 - 450NM.
Wiso meinst Du 65,1NM?

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bullrich

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12

Dienstag, 10. Mai 2005, 20:40

Hi Marcel, subtrahiere mein Ergenis mit Deinem .......

CU Marco

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vonderAlb

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13

Dienstag, 10. Mai 2005, 22:07

Zwischen den Leistungsmessungen eines MAHA-Prüfstandes (Koch) und Bosch-Prüfstand (GP-Tuning) bestehen erhebliche Unterschiede. Ein MAHA-Prüfstand misst mit einer Toleranz von 2 %, während man einem Bosch-Prüfstand eine 5-%-Messtoleranz zuschreibt.
Auch misst, bzw. errechnet ein Bosch-Prüfstand das Drehmoment wesentlich großzügiger. Der MAHA-Prüfstand von Koch ist da schon realistischer.

Man kann auch Leistungmessungen nicht miteinander vergleichen wenn sie nicht am gleichen Tag und am gleichen Ort gemacht worden sind. Alleine schon die Temperaturunterschiede der Luft bringen andere Werte in der Leistungsmessung.

@kuhl99, wenn dein STI so rund 320 PS hat, dann ist das ein normaler Wert. Mehr-PS kannst du fast nur mit höherem Ladedruck (dat is nich so gesund für de Machine) oder einem größeren Turbolader erreichen. Ein hohes und frühes Drehmoment ist eigentlich viel wichtiger.

Andreas

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bullrich

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14

Dienstag, 10. Mai 2005, 22:19

@ Andreas

2%, 5% ?

selektiere doch mal die Daten hieraus = :

Marcel : 320,46 PS und 386,12 NM worst case

Bullrich : 304 PS und 436,15 NM worst case

sind halt immer noch 50 NM und die PS Spürt man nicht, nur die NM.. meine Werte bei ~ 20-30 Grad AT..

CU Marco

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ScoobiDoo

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15

Mittwoch, 11. Mai 2005, 07:49

459,1 NM ist aber auch ein ziemlich hoher Wert für die Mods die du hast...

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BurschiK

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16

Mittwoch, 11. Mai 2005, 08:22

Wie kommst du darauf daß man die PS nicht spürt?
Zum Prüfstand kann ich aus dem Motorradsektor sagen daß ein Vergleich mit verschiedenen Prüfständen nicht viel bringt, bei der von uns bei der ÖM eingesetzten Kawasaki ZX10R haben wir je nach Prüfstand 170-185PS am Hinterrad.
Sogar am gleichen Prüfstand gibt's Schwankungen, je nach Luftdruck, Außentemperatur, Reifenzustand, Laune des Prüfstands...
Zusammenfassend kann man sagen daß bei Prüfstandsläufen noch mehr geflunkert wird als bei Rundenzeiten

LG,
Robert

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radu

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17

Mittwoch, 11. Mai 2005, 09:20

An diese adresse:

MAHA Maschinenbau Haldenwang GmbH & Co. KG.
Hoyen 20
D-87490 Haldenwang
Germany
Tel: +49 (0)8374/585-0
Fax: +49 (0)8374/585-497
Internet: http://www.maha.de
E-Mail: maha@maha.de

Kannst du sicher (bis zu 1% toleranz) messen lassen, weil wöchentlich mind. 2 mall werden korrigiert der prüfstand.

Gruss Radu

Immer am gas bleiben

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kuhl99

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18

Sonntag, 15. Mai 2005, 20:02

Am Samstag war es jetzt so weit.Konnte mein Flitzer bei Maxspeed abholen.
Aber irgend wie bin ich unsicher ob er wirklich so abgeht.ich habe über Maxspeed/Chip-Racing aber nur gutes gehört.kann eben auch sein das ich jetzt ganz anderst fahren muss mit Schalten und so.Marke schon einen grossen unterschied aber nicht so so mega.
Habe bemerkt bei der Probefahrt das meine neue Greddy Anzeige bei 0.5Bar stehen bleibt.Mit dem Tuning müsste ich 1.4 Bar haben hat es geheissen.
Jetzt werde ich ihn mal so richtig Einfahren und ca in zwei Wochen nochmal mappen lassen.Wegen dem Ladedruck kann sein das der Sensor von der Anzeige Defekt ist das sehen wir ja den nach der Korrektur.
Werde dann auch gleich zu J.H.Keller gehen.

geändert von: kuhl99 on 15/05/2005 20:04:11

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Häfliger Reto

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19

Montag, 16. Mai 2005, 09:38

Wenn deine Anzeige stimmt und er wirklich nur 0.5 lädt geht er massiv weniger ab als mit 1.4!
Finde 0.5 schon komisch!? original das doppelte?!?!

Gruss Reti

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bullrich

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20

Montag, 16. Mai 2005, 10:44

Hi,

vielleicht ist die Anzeige falsch angeschlossen ??

0,5 + 1 = ~1,5 Turbodruck ?!

CU Marco

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