Freiprogrammierbare Steuergeräte für Impreza GT Jg.`97/`98(kein ECU Tek möglich)...

imprezaboy

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1

Dienstag, 18. Januar 2011, 22:44

Hallo...
da mich die Steuergeräte Frage immer noch beschäftigt was für eines beim GT in Frage kommt..
möchte ich ein Paar verschiedene Steuergeräte hier in die Runde werfen..von denen ich gerne Vor und nachteile gegenüber den anderen Steuergeräte wissen die ich da aufliste...

-Apexi Power FC
-Simtek
-Haltech
-Motec
-Link G4(austausch Platine)

Gibt es noch weitere ECU`s die ich nicht kenne..?
Abgestimmt wird bei GP Tuning(Gengler verkauft Simtek,Link G4,Motec)
Gengler hatte mir vorgeschlagen das Link G4,aber was ist besser am G4 gegenüber Motec,Simtek usw.

PS Ziel des GT`s sollte mit TMLK und 5 Gang STI Getriebe(oder RA)+ensprechenden Motorinnereien usw.....400PS/500Nm (BHP)

Gruss Dani

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Amadeus

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2

Dienstag, 18. Januar 2011, 23:34

Ein Motec ist sicher das bessere, kostet aber mehr als die anderen.
Ich würde eines nehmen (außer Apexi), wo der der es abstimmen kann in deiner nähe ist, da du immer ein paar nachstellarbeiten machen lassen musst, da diese steuergeräte nicht so wie das serien ECU (mit Ecutek) in gewissen teilen selber lernen.
So hab ich es auch schon mal gemacht.

LG

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Raoh_gt

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3

Mittwoch, 19. Januar 2011, 08:32

Da du dich ja schon für einen Tuner entschieden hast würde ich ihn entscheiden lassen (erfahrung usw..), da es sich bei dem projekt ja nicht um 0815 fcd einbau ld hoch handelt sondern schon ein paar änderungen gemacht werden.

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imprezaboy

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4

Mittwoch, 19. Januar 2011, 13:00

Hallo...

@Amadeus...klar Motec ist sicher Super aber auch Teuer genug...
warum ratest Du mir ab vom Apexi(klar das abstimmen kann glaub ich nimand so richtig in der CH ist mir zu Ohren gekommen)aber mal angenommen jemand kriegt das sauber hin was spricht den dafür/dagegen zu den anderen Ecu die ich aufgezählt habe...???
was meintest Du mit nachstellen...muss man das von zeit zu zeit wenn ich nacher nichts mehr ändere am Motor..ist das bei allen Freiprogrammierbaren Ecus so..muss mann diese immer nachkorigieren...??
Was meintest Du das habe ich auch schon gemacht...???

@Roah_gt...Da hast Du sicher Recht schlussendlich nimmt der Tuner sicher lieber die Ecu die er anbietet und perfekt abstimmen kann...
aber mich würde es Interessieren was eine Link G4 besser kann als eine Simtek die Gengler auch anbietet...
gibt es überhaubt dieses Wissen hier in der Community...hat dies schon jemand gemacht diese oben genanten ECU`s auszuprobieren??

Da ich einfach keine Lust habe auf `99 Jahrgang umzubauen,wäre das eine alternative für mich...

gruss Dani

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imprezaboy

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5

Mittwoch, 19. Januar 2011, 13:05

@all kann man nicht mal eine Liste mit den verschiedenen Ecu`s(mit pro und contra gegenüber den anderen Ecu`s beschreiben) auflisten...
gruss Dani

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Monstermarlin

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6

Mittwoch, 19. Januar 2011, 13:40

Ich würde noch in Deine Liste diese zwei nehmen die deutlich günstiger als Motec sind und auch aus dem Motorsport kommen:

GEMS:
http://www.gems.co.uk/?content=pages&id=impreza-implant

Solaris/Syvecs:
http://lateralperformance.co.uk/product.…aa3dae348c7e575

Ich für meiner Seits habe mich für Solaris GP6 entschieden mit dem Rotary Switch...da kann ich gleich diverse Map's erstellen. Wenn Du schon in der Schweiz bist, dann nimm Dir die Zeit in sprich mit Roman (Chip-Racing)...er kann fast alles Programieren und kann Dir auch gleich sagen was beim GT noch Sinn macht und was nicht. Er kann auch das F-Con Pro von HKS machen weil er seit kurzem auch Powerwriter ist...gibts übrigens um umkreis von 1000km keinen anderen.

Gruss
M

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Amadeus

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7

Mittwoch, 19. Januar 2011, 23:47

Gemacht habe ich…. ein Haltech und stimme es selber ab.
Ist es fertig abgestimmt, dann ändern sich nach einiger zeit, an einem neu aufgebauten motor die motorinnereien.
Es könnte sein:
Er läuft sich ein -> die verdichtung steigt.
Der neue zahnriemen wird etwas länger, die neuen rollen laufen sich ein = leichte änderung der steuerzeiten.
Durch eventuellen anstieg der motorentlüftungsgase ändern sich die gemischwerte im lehrlauf, wonach die gemischkorrekturwerte über den eingestellten +/- % wert klettern können und dann bei der abgasprüfung trotz lambda und kat die werte nicht mehr stimmen.
Und so weiter…

Meist gibt es nach einiger zeit probleme mit der lehrlaufverhalten, mit dem kaltstartverhalten, ladedruckverlauf.

Darum kann es sein, dass man von zeit zu zeit leichte korrekturen am map machen muss.

lg

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Bonetec

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8

Samstag, 28. Mai 2011, 15:58

@imprezaboy Was hast du nun für ein ECU drin?

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imprezaboy

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9

Samstag, 28. Mai 2011, 18:58

Hallo..wenn ich eines nehmen würde wäre es sicher eine Link G4 ecu...nur der Preis ist mir noch ein bisschen hoch..
GP möchte ja um die 4600Euronen..was ich nicht genau nachvolziehen kann,da ne link um die 1600 Euro kostet..kostet den das abstimmen etwa 3000 euro..oder was ist da noch alles dabei bei diesem Preis..?

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Bonetec

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10

Samstag, 28. Mai 2011, 19:01

das würde mich auch interessieren. ich geb keine 4600,- aus für nen auto was das selbe gekostet hat.

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dj-phoenixx

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11

Samstag, 28. Mai 2011, 21:45

Man könnte auch die ECU vom Impreza WRX (GDA) installieren mitsamt Motorkabelbaum. Dann geht auch Opensource z.B. Ecuflash usw.

Gruß
Marcel

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Blümi

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12

Samstag, 28. Mai 2011, 22:29

Zitat von »dj-phoenixx«

Man könnte auch die ECU vom Impreza WRX (GDA) installieren mitsamt Motorkabelbaum. Dann geht auch Opensource z.B. Ecuflash usw.

Gruß
Marcel

Hallo Marcel
Das könnte aber schwierig werden.
Hast du das mal gemacht, oder?

Gruss

Ich bin so cool, dass die Schafe mich zählen, wenn ich ins Bett gehe!

Und ja, ich stehe auf `EDIT`

MfG Mario

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13

Mittwoch, 13. Juli 2011, 17:25

Hallo, wie ist denn so der Stand der Dinge ? Gibt es mittlerweise noch mehr Erfahrungswerte?

Kann mir jemand sagen ob die ECU´s von Haltech oder Simtek mit einem 3Port Solenoid von Grimmspeed arbeiten können ?

Grüße....

@Doktore Scoob -Wie sieht es denn bei dir aus, du wolltet doch auch umrüsten.

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Bonetec

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14

Mittwoch, 13. Juli 2011, 17:38

Ich hatte ne Anfrage gemacht und als der 5000,- sagte hat ich kein Bock mehr auf andere ECU´s

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dj-phoenixx

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15

Dienstag, 26. Juli 2011, 21:21

@ Blümi

ich selbst habe es nicht durchgeführt kenne aber eine der es gemacht hatte. Er musste den kompletten Motorkabelbaum, Zündspulen, MAF Sensor und einige andere Sensoren tauschen. Das Motorsteuergerät natürlich auch.

Gruß
Marcel

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Gab

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16

Dienstag, 26. Juli 2011, 22:43

Was spricht denn gegen die günstigen Varianten die sich schon x fach bewährt haben? Muss man einen Innovationspreis gewinnen,oder soll die Kiste gescheit rennen?
Greddy E-Manage blue kostet 200EUR,alternativ Ultimate,oder nen Power FC.Kostet nen paar hundert Euro und kann von jedem der etwas Ahnung hat abgestimmt werden.

Umbau auf irgendwelche WRX Varianten ist völliger Schwachsinn,Preis/Leistung gleich null....

Auf jedenfall ist es möglich nen 97er/98er freiprogrammierbar zu machen (abgestimmt) zu nem Preis der unter ner ECUtec Programmierung ab MY 99 liegt!!!

Wenn ich sowas wie 5000EUR höre,da frag ich mich.....da muss aber etwas mehr im Preis drin sein als nen Steuergerät mit Anschluss und Programmierung.

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tribel

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17

Mittwoch, 28. Dezember 2011, 14:47

Link G4 ECU

Falls der thread noch jemanden interessiert: Hab im Forum eine Link G4 Ecu im Verkauf...

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vonderAlb

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18

Donnerstag, 29. Dezember 2011, 10:11

Zitat von »Monstermarlin«

Er kann auch das F-Con Pro von HKS machen weil er seit kurzem auch Powerwriter ist...gibts übrigens um umkreis von 1000km keinen anderen.

Und genau aus dem Grunde würde ich erst recht kein F-Con einbauen.
Was ist wenn der Einzige der im Umkreis von 1000 km in der Lage ist das Gerät zu programmieren nicht mehr zur Verfügung steht?
Dann kannst du das tollste Gerät in die Tonne treten denn es ist niemand mehr da der es einstellen kann.

Die Wahl des richtigen Gerätes hängt nicht nur davon ab was es kann und was es kostet sondern auch wer es bedienen, reparieren und installieren kann.

Andreas

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Genesis GV60 Sport MY22

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chipracing

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19

Sonntag, 1. Januar 2012, 20:27

@ vonderAlb
Er kann natürlich auch das Originale. Auch die 97/98er gehen ganz normal über das Original Steuergerät zu programmieren.

Roman@Chip-Racing GmbH

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GF8GT Berlin

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20

Montag, 23. Januar 2012, 22:55

Ich hab nun schon einige freiprogrammierbare ECU programmiert und muss sagen, das die Link in Sache Preis-Leistung und Zuverlässigkeit super ist!
Zumal sich der Verdrahtungsaufwand in Grenzen hält, was bei einer Universall ECU nicht der Fall ist!

Hab in meinem MY97 mit Legacy I Motor eine LinkG4 für den WRX STI V3-V4 drin

Könnt jetzt eigentlich nichts negatives sagen- super Gasannahme (wie Sauger), super Leerlauf (780U/min) und spitzen Lambdaregelung
Einzig der Begrenzer gefällt mir noch nicht so, aber da will man ja auch nicht so oft hin

Schönen Gruss Sebastian

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