Ja die guten alten Ami's mögen den Diesel ja nicht,
fahren lieber V8 mit 6l Hubraum 'lach =)
Also mit FreeSSM klappt das wunderbar.
Zitat
Chiptuning und Diagnose sind aber zwei unterschiedliche Paar Schuhe
Zitat
Ich würde die Finger davon lassen, bei den heutigen Dieseln sollte man froh sein, wenn sie im Serienzustand haltbar sind...
Also könnte man auch mit RomRaider Logdatein sinnvoll fahren ? Hat dies schon mal einer der OpenSource-User probiert oder hätte jemand die Möglichkeit dies zu verifizieren?
Zitat
auch hier nichts verallgemeinern:
Wir reden nicht über einen 170PS VAG-Diesel oder einen 170PS FIAT- Motor..
Soll das eine dezente Aufforderung an Dritte sein, ein Feature zu implementieren das du gerne hättest ?
Zitat
Warum kümmerst du dich nicht selbst darum, wo du dich doch anscheinend auskennst ? That's OpenSource !
Zitat
Wer's denn unbedingt versuchen möchte - viel Spaß !
Dann aber bitte keinen Thread aufmachen und rumheulen, wenn die Späne fliegen...
Ja die guten alten Ami's mögen den Diesel ja nicht,
fahren lieber V8 mit 6l Hubraum 'lach =)
... und mit Gas. Die da drüben übern Teich sind manchmal schlauer als wir hier.
Hubraum mit viel Drehmoment und dennoch Geldbeutelschonend.
Ich bezweifle sehr das ein 6L V8 mit Gas wirtschaftlicher ist als ein 2 L TurboDiesel =)
Deine beiden Fragen wurden doch bereits klar beantwortet, und den Unterschied zwischen Diagnoseebene und Applikationsebene hast du ja nach eigenen Angaben auch verstanden.
Zitat
Wenn man dann trotzdem immer weiter bohrt, könnte man das durchaus als Drängeln interpretieren.
Zitat
Ich kann eure Interessenslage ja durchaus verstehen. Ihr betreibt ein Geschäft und sucht natürlich nach möglichst preiswertem und gleichzeitig hochqualitativem "Werkzeug" zur Erstellung eurer Produkte.
Das ist natürlich völlig legitim, genau wie der Einsatz von OpenSource-Software (sofern die Lizenzen dies erlauben).
Zitat
Wenn diese Werkzeuge dann aber nicht den gewünschten Funktionsumfang bieten, muss man halt in den sauren Apfel beißen und die Arbeit selbst machen bzw. Geld in die Hand nehmen und jemanden engagieren, der das erledigt.
Oder aber eben zu einem anderen kommerziellen Produkt greifen, mit dem sich dann auch andere Einflussmöglichkeiten auf bieten.
Zitat
Wenn diese Werkzeuge dann aber nicht den gewünschten Funktionsumfang bieten, muss man halt in den sauren Apfel beißen und die Arbeit selbst machen bzw.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Turbo_Sarah« (28. September 2010, 16:59)
In den Staaten fährt so ziemlich keiner privat ein umgerüstetes Gas-Fahrzeug. Dazu ist der Benzin-Preis viel zu niedrig, dass sich eine Umrüstung lohnen würde.Zitat
Zitat von »vonderAlb«
Zitat von »Alphavil«
Ja die guten alten Ami's mögen den Diesel ja nicht,
fahren lieber V8 mit 6l Hubraum 'lach =)
... und mit Gas. Die da drüben übern Teich sind manchmal schlauer als wir hier.
Hubraum mit viel Drehmoment und dennoch Geldbeutelschonend.
Ich bezweifle sehr das ein 6L V8 mit Gas wirtschaftlicher ist als ein 2 L TurboDiesel =)