Anwendung von Romraider Injector tool

black WRX

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1

Mittwoch, 7. März 2012, 22:37

Hallo Community,

hat wer von euch schon mit besagtem Tool gearbeitet und weiß wie dieses zu bedienen ist? So richtig selbsterklärend ist das ja nicht.
Passen die Werte, die man mit dem Tool bekommt? Wer kann hier mal seine Erfahrungen schildern bzw. wer kann mir kurz erklären wie ich das Tool nutzen kann?

Gruß black :cool:

"Wer immer tut, was er schon kann, bleibt immer das, was er schon ist..." Henry Ford

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Overkill

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2

Donnerstag, 8. März 2012, 09:48

Das Tool wird ja nur zur Ermittlung der latency und flow scaling benötigt (falls unbekannt)
Oder um gegebene Werte etwas fein zu tunen

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black WRX

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3

Donnerstag, 8. März 2012, 16:15

Zitat von »Overkill«

Das Tool wird ja nur zur Ermittlung der latency und flow scaling benötigt (falls unbekannt)
Oder um gegebene Werte etwas fein zu tunen

Und genau das will ich ja tun! Ich habe Düsen von Deatschwerks verbaut. Dazu bekam ich auch ein schönes Datenblatt mit Flowcharts der einzelnen Düsen und eine Latency Tabelle.
Nun hab ich nach dem Einbau flowscaling und latency geändert. beim Test ist die Kiste aber viel zu fett gelaufen und der A/F correction wert wurde voll ausgesteuert. Sprich trotz maximaler Korrektur lief er immer noch bei AFR 12 viel zu fett. Im CL lief er vorher im Standgas schön bei 14.7. Die Latency Daten auf dem Blatt das ich bekommen habe sind bei einem Kraftstoffdruck von 3bar aufgenommen. Laut Manual hat mein WRX, bei angeschlossener Unterdruckleitung aber nur etwa 2,3 - 2,6bar. Ich hab mal zur Probe die latency der Standard Düsen wieder genommen. Nun läuft er schon wesentlich besser und auch nicht mehr zu fett. Ich schäzte nun die Wahrheit liegt irgendwo zwischen den beiden latency Tabellen. Flowscaling hab ich nach der "schwächsten" Düse skaliert.
Deswegen möchte ich gern das Injector tool nutzen, weiß aber leider nicht wie es funzt.

Gruß black :cool:

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jkammler

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4

Donnerstag, 8. März 2012, 21:22

Hallo,
da gibt es eine kurze Schritt-für-Schritt Anleitung für diese RomRaider Funktion (ca. 10 Seiten mit Bildern). Die hatte ich entweder bei OpenEcu oder RomRaider auf der Web-Seite gefunden. Ist natürlich in English - kann ich Dir schicken wenn Du sie nicht finden kannst.

Das Tool selbst funktioniert wie erwartet:
- alles anschließen, funktion und bereiche einstellen - UND - des ROM abbild auch laden
- losfahren, aufzeichnung starten wenn der Motor warm ist und man auf der richtigen Strecke ist
- aufzeichnen
- tool stoppen
- berechnen lassen - und weil das ROM abbild geladen ist werden die Korrigierten Werte gleich im ROM eingetragen, speichern
- flashen

Muss man mehrmals machen, und sich die Werte jeweils merken, und dann bei einem Kompromisswert bleiben da sie doch etwas vor-und-zurück schwanken.

Wurde auch der Ansaugtrakt, oder Ventile, Nockenwellen, etc. geändert, dann sollte auch unbedingt noch das MAF-Scaling optimiert werden (ohne war meiner untenrum ziemlich am Stottern).

Ich finde das Tool wirklich hilfreich. :thumbsup:

Grüße
jkammler

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black WRX

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5

Donnerstag, 8. März 2012, 21:44

Hi jkammler,

das ist doch schon mal was. Hab diese Anleitung bis jetzt nicht gesehen. Kannst du mir diese vielleicht schicken oder zumindest den Link? Mit Englisch hab ich soweit kein Problem.
Was meinst du mit "man auf der richtigen Strecke ist". die ersten Anpassungen macht man doch eh bei Standgas oder muss man für das Tool richtige Pulls fahren?
Intake wurde nicht geändert, ist alles stock. Ich habe Benzinpumpe, Fuelrail und Düsen getauscht. Ein erneutes MAF-scaling sollte somit eigentlich nicht notwendig sein.

Gruß black :cool:

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