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Zündzeitpunkt so gering wegen schlechtem Sprit?

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Gab

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1

Mittwoch, 21. April 2010, 20:00

Zündzeitpunkt so gering wegen schlechtem Sprit?

Hi,

wieviel Grad Vorzündung fahrt ihr so bei 1,3 bar mit TD05,VF22,VF35 und Konsorten?

Hab mir gerade einiges an Ami Maps angeschaut für ne EMS Anlage und die haben dann obenraus nur um die 22 Grad........
Machen die das wegen Spritqualität,oder steh ich grad völlig aufm Schlauch?

Overkill

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2

Mittwoch, 21. April 2010, 21:18

Würde mich auch mal interessieren!

Her mit den Ignition Tables :thumbsup:

Gab

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3

Freitag, 23. April 2010, 17:51

Hmmh,

macht hier keiner was mit Abstimmungen,oder sind das Geheimnisse?

ilPatrino

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4

Freitag, 23. April 2010, 18:49

welche werte schweben dir denn vor? ich bin auch grade dabei, meine kennfelder ein bißchen unter die lupe zu nehmen - 20° scheinen (für die base-map) normal zu sein. knock correction advance wird ja auch noch draufaddiert. ich habe leider keine brauchbaren logs mehr (festplatte tot, ausgerechnet davon existierte kein backup), deswegen kann ich zum ignition total timing nichts sagen, ahbe aber werte um 30° in erinnerung...

Gab

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5

Freitag, 23. April 2010, 19:07

Vorschweben tut mir nichts,Original sinds so 30deg und damit fahr ich im Moment auch.Klopfen tut nichts....
Dehalb wundert mich das bei einem "Tuningmap" die Zündung wegzunehmen. Ist ja eher kontraproduktiv......

Dehalb interessiert mich das was andere hier so fahren.

ilPatrino

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6

Freitag, 23. April 2010, 21:47

die originale 01er wrx- map, die ich hier habe, hat im base-timing auch nur 20°, der rest kommt vom knock corretion advance (die draufaddiert wird)

Gab

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7

Freitag, 23. April 2010, 22:34

Ich rede eher vom tatsächlich anliegendem zzp. bei ca 6500-7000U/min. Wie das Originalsteuergerät den zusammensetzt ist nebensächlich.Die von mir begutachtete EMS hat z.B keine Klopfregelung an Bord.
Und da find ich 22 Grad total ziemlich spät für ein Tuningmap.

Also für mich ist nur das total timing interessant was andere hier so fahren.
Fahr selber nen E-Manage und da kann ich auch nur mit den tatsächlichen Werten arbeiten.

Overkill

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8

Samstag, 24. April 2010, 09:07

Würde auch gerne wissen wie es bei anderen aussieht, vorallem bei 98 Oktan! 8)

Fahre bei meiner MAP noch die Einstellungen für die Ami Plörre (93 Oktan)
würde das Ganze aber lieber auf 95 bzw 98 Oktan abstimmen um noch etwas Leistung rauskitzeln zu können! :rolleyes:

Ein paar Werte zur Orientierung wären Gold wert!!

ilPatrino

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9

Samstag, 24. April 2010, 09:14

vorsicht! die amis geben ihre oktanzahlen anders an!

die amis geben pon (pump octane number) an, die europäer ron (research octane number)!

91er us-sprit entspricht 95er hier, der 93er ist super-plus (98er)

soo schlecht ist die plörre also nicht, wie es sich anhört.

Overkill

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10

Sonntag, 25. April 2010, 14:05

Oh! 8o

Danke! Wieder was gelernt!

Dann werd ich wohl nicht mehr so viel Leistung rausholen können wie anfangs gedacht... :S

wepzz

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11

Sonntag, 25. April 2010, 20:25

Ich bin ja mit einem TD05 so eine Ami Map mit ca.24° bei 6800 und 1,2bar gefahren,gefühlsmäßig ging die besser als die orginale mit ca.31°,kann aber auch nur einbildung gewesen sein

cybersquare

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12

Sonntag, 25. April 2010, 20:33

Ich hab noch ein paar Maps rumliegen, ich schau nachher mal rein und Poste ein paar.

Gruss
Andreas
Real racers prove their skills on the track. Street racing is just a competition to see who is the bigger idiot.