Subaru Community

Hi tdc

Was Du brauchst ist:
1x Notebook
1x Subi
1x Software
1x OBD2 Kabel
2x Reflash Connector (nimm beide, mann weiss ja nie wem man mal was helfen will)
100000x Geduld und Zeit

Das ganze muss erst mal begriffen werden, aber dafür ist ja das Forum da.
Frag, wenn du fragen hast, ist gaaaanz wichtig.

Du kannst gleich beim ersten mal die ECU auslesen und das File speichern.
Das File kann dan jederzeit zurückgespielt werden.

Maps zum runterladen gibts natürlich auch, aber wenn du erstmal begriffen hast, was da wie geregelt wird, machts mehr Spass alles selber zu machen.

Ganz wichtig, ist dein Scooby schon mit ECUTEK Programmiert, wird OpenECU nicht funktionieren, da müsste dan erst wieder die Originale ECU Programmierung drauf.

Gruss
Andreas

PS: Da gibts alle Kabel und Stecker --> http://tunertools.com/products.asp?cat=184

Stimmt alles ganz genau, ja, so einfach ist es was die Prozedur angeht,
ein Map selber bearbeiten ist natürlich nicht sooo einfach wenns was taugen soll

Hab noch was vergessen.
Wenns Dir wirklich ernst ist, kauf dir auch gleich noch ne LC-1 Lambda Sonde.
Sonst wirst du das fueling nie richtig genau einstellen können.
Und wenn Du die Lambda wiederum andauernd im Auto verbaut haben willst, dan das da auch gleich mit --> http://tunertools.com/proddetail.asp?prod=IN-3729

Du siehst, es kommen erstmal einige Kosten auf Dich zu.
Aber es lohnt sich :tongue:

Gruss
Andreas

PS: Den Innovate Heat-Sink Bung Extender brauch ich auch noch, den hab ich bei der Letzten Bestellung vergessen.

Also ich hette da auch noch paaar fragen

Mal als erstes wie so kann man wenn man schon ecutek hat nicht nochmals mapen ?

Lamdasonde ect ist auch (fast bestellt) weiss noch ned genau welche ich wirklich will mit Anzeige oder einfach die zum an Laptop oder gleich den grösseren der ich dan wieder raus nehme aber 40 min aufgezeichnet...
LC-1 Lambda /Kits LM-1 Kit /LM-1 Kit & RPM Konverter ( LMA-2) /LC-1 / XD-16 Standalone kit/DB_Lambda / LC-1 Standalone kit irgendwo da rum mein ich...


Wenn ich dan ma alles habe wie muss ich eigendlich vorgehen...
Also wegem loggen anhängen Laptop an anschlus, program rein und zündung und Starten...
Ich werde ma am anfang nix grosses machen will mich jedoch in die Sache reinarbeiten da ich irgendwie diesache endlich begriefen will...

Grüsse udn Danke für die antwort Andre

Hallo Andre

Hast Du ECUTEK, ist deine ECU gesperrt.
Dein ECUTEK Tuner muss dir das Programm erst wieder entfernen, sonst wird das nichts mit OpenECU.

Einen Überblick kannst Du dir trotzdem schon mal geben. einfach die OpenECU Software runterladen und mal ein paar Maps studieren.
Die Maps findest du im Web oder hier im Clubinternen Bereich.

Zum Tuning selber mal folgende Punkte die gaaanz grob das beschreiben was nach dem Kauf so abgeht.
--
Zu begreifen was wo umgestellt wird ist schnell gelernt.
Die groben Abhängigkeiten (zb. Wärme, Sprit, Ladedruck, Zündung) geht auch relativ schnell.
Das Optimum rauszuholen ist dann eine sache der Zeit und der Erfahrung.
Dazu brauchst du Kontrollsysteme wie Lambda, Öltemp, Ladedruckanzeige und Klopfsensor.

Die Optimalen Werte sind schnell rausgefunden.

z.B. Mehr Ladedruck= mehr Leistung aber auch mehr Wärme
Weniger Sprit ist auch mehr Leistung aber wieder mehr Wärme
Mehr Sprit kann aber wiederum kühlend wirken.
usw.
Was ist nun "besser", mehr Ladedruck oder weniger Sprit, was ist den noch mit der Zündung?

Wenn du dich da in kleinen Schritten an die Werte rantastest, immer nur ein Wert auf einmal änderst und danach wieder eine Messfahrt machst wirst schnell sehen wie sich die Map und dein Verstäntniss für das ganze System entwickeln.
Da werden dan auch Fragen kommen an die du jetzt noch nicht denkst, aber dafür gibts ja die Community

Gruss
Andreas

Die Antwort war für Langfinger.

Gruss
Andreas

Zitat

nur ne variante günstiger ne ecu software mit mer leistung laden

Wenn du nur das willst, reichts wenn du dir nen fertiges Map holst.
Das passt dann halt nur zu 90 % zu deinem Auto, aber meistens immernoch besser als die
Serienmaps zu den einzelenen Autos passen.
Du hast dann auf jeden Fall mehr Leitung und bist trotzdem safe.
Später kannst du ja selber nachrregeln falls gewünscht.

Hi, bin hier über diesen thread gestolpert und bin zu dem Entschluss gekommen mich auch mal näher mit dieser Materie zu befassen. Hab mir auch schon die Software Ecuflash gezogen und installiert. Wenn mir jetzt noch jemand ein Tuning Map zur Verfügung stellen würde wäre das sehr nett. Möchte mich etwas in die Materie einarbeiten. Gibt es zur Zeit evtl. weitere Interessenten für das Kabel das benötigt wird oder möchte jemand seins los werden. Zur Info ich fahre einen 01 wrx kombi.
Grüße Thorsten

Ich befinde mich auch noch in der Lernphase und schaue mir diverse Map`s und Log`s im Romraider-Forum an.
romraider.com (unter Forum, Technical, Base Maps, WRX Base Map)

Ist es richtig das man mit Romraider seine Logfiles nicht anschauen kann?
Geht das nur mit diesem "Log file interpolation ver4" ?
Was muss ich noch zusätzlich, wo und wie ins Exel einfügen, damit die Werte stimmen?

Delta Dash ist viel einfacher zum bedienen, aber leider Shareware. Nun hab ich mir die Demo-Version unter ecutek.com gezogen und bin am üben.
Wo liegt der Unterschied zur Vollversion, ich sehe ja alle relevanten Daten, oder?

Ecu edit soll sehr gut sein, aber leider auch Shareware.

Wie sieht eure Logproghitparade aus?

Gruss imprezagt

Kann mir bitte jemad einen Link zur oben angesprochenen LC1 Lambdasonde schicken ?

An sich ist das soch auch eine BOSCH lambdasonde, oder? Wenn ja, hat jemand ne Teilenmmer der Sonde?

Gruß

Badbug99

Da ist ein Link zum Kit.
http://tunertools.com/proddetail.asp?prod=IN-3769
Ist ne Bosch Sonde dabei.

Brauchst du nur die Sonde?

Gruss
Andreas

Bezug in Deutschland z.B. über K-Data

KLICK


Schnell, unkompliziert und günstig. Habe schon 2 x LC-1 dort gekauft


Dennis

Cool! Danke!

Gibt es denn auch einen deutschen günstigen Lieferanten für das Tactrix OpenPort 2.0 und den angesprochenen Innovate Heat-Sink Bung Extender ?

Gruß
Badbug99

Könnte mir den jetzt zu beispiel jemand, ein fertiges Map auf mein STI laden?

Natürlich geht das, solange es ne gültige Map ist, und genau das ist das Problem.
Wer übernimmt die Garantie falls die Map gar nicht für deine ECU gedacht war?
(Justy ROM auf STI ECU wird z.B. sicher lustig)
Das Risiko ist zwar gering, aber es ist dennoch möglich dass die ECU dabei hops geht.

Gruss
Andreas

Dann hänge ich mich hier mal mit meinen Fragen dran:

wie schreibt ECUflash eigentlich das SG ?
Mittels Boot-Strab-Loader, also im Boot-Mode oder bei "aktiver Software" ?

Dies wäre eine wichtige Aussage, denn solange ich nicht im Bootmode schreibe, habe ich ein Problem, wenn es (warum auch immer) zum Schreibabbruch kommt.

Gucke ich mir das OpenPort 2.0 Gesamtpackt an, sieht man zumindest für die älteren Modelle eine entsprechenden Stecker

In einigen Chiptuningforen werden Gerüchte gestreut, dass OpenECU bald die Diesel-SG bearbeiten könnte.

Anfragen hierzu werden überall IDR vom Pasini-Tuning recht harsch abgewürgt, da die ihre Slave-Lösung verkaufen wollen.

Weiss hier eventuell jemand etwas mehr, oder weiss, wie/wer die Entwicklung dieser Funktion im Forum vorantreibt.

ECUTek ist eine Lösung für Diesel..
Weiss jemand, ob dies Tool für Eigenentwicklung am eigenen Fahrzeug zu erwerben ist ?

AFAIK zahle ich bei ECUtek je Steuergerät.
Kann ich dann anschliessend so oft ich will, dieses SG neuflashen und die Daten eigentständig abändern ?

Für´s erste genug "Anfängerfragen"
Gruss Sarah