Subaru Community

will mir den keiner etwas Hilfestellung geben

Bei 0Grad Celsius gelogt.

2.Gang

3. Gang

Düsenauslastung 98% ist doch schon sehr hoch für 0.95Bar Ladedruck?
Extremer Einbruch ab 3478-4047rpm der Fine Learning Knock Correction?

Welche Werte muss/soll ich mitlogen?

So, hab mal einen kurzen Blick drauf geworfen.

Hast du einen EGT Sensor? Weil mir kommst komisch vor dass der Wert immer gleich ist. Wenn das nicht stimmt dann kannst den Wert auch gleich kübeln - dann bekommst eine bessere Auflösung.

Primary Wastegate maximum würde ich evt. auch nicht immer loggen (außer es gibt einen Grund dazu um die WGDC und deren max zu checken) - bringt einfach eine bessere Auflösung je weniger Werte gelogged werden!
Bzw. der IAM ist auch uninteressant. Den kann man auch so zwischendurch kontrollieren und der wird sich beim loggen nicht drastisch verändern, bzw. seed man klopfen ja eh an der FLKC und FBKC.

Die Injector Duty ist extrem hoch! Da bist eigentlich ziemlich am Limit. Hat der 05er so kleine Düsen?!

Messen im 2. Gang kann man grundsätzlich vergessen, da geht alles viel zu Schnell.
Ideal is eigentlich im 4. und 5. Gang zu messen, wie Amadeus schon gesagt hat. 5. Gang ist wegen dem Auslauf meist schwierig - ich logge eigentlich immer im 3. und 4. Gang.

Bezüglich Fine Learning Knock correction: Das ist net so schlimm. Das war gerade mal ein Knock event bei 4396U/min.
Boost error hält sich auch in Grenzen.

Evt. komm ich am WE noch mehr dazu es mir noch genauer anzusehen. Bzw. wird von den anderen "Cracks" sicher auch noch jemand ein Wort dazu verlieren.

Nein ich habe keinen EGT Sensor, aber eine GT Upp ohne Sensor und einen Widerstand(2,2kOhm) verbaut.
Misst der WRX die Abgastemp. mit dem Fühler in der Upp? Widerstand=690°?
Wieso ist die Düsenauslastung so hoch, bei meinem anscheinend nicht getunten Map? Ist da doch noch irgendwo in meinem Steuergerät was eingelötet(von www.Digitalchip.ch)?
Stimmt der gemessene Ladedruck der Ecu 100%, oder muss ich unbedingt mit einem externen Gerät messen?

Danke renew

:heuler:

Sauber sieht anders aus.
Der WRX hat anscheinend wirklich so kleine Düsen.
Injector Flow ist bei 420.23cc/min.

Gruss
Andreas

Was passiert denn, wenn ich die "XPT Stage 2 extrem" Map auf meinen WRX programmier?

Da steht nichts von Düsen die gewechselt werden müssen, sondern:
-3" Catless/Catted Downpipe (full TBE recommended)
-Aftermarket or Gutted Stock Up-Pipe
-K&N Panel Filter (or similar panel filter)
-Snorkel Mod (resonator removed)

Wie soll das gehen?

Also ich habe die XPT Stage 2 Extreme (GM) Map in Verwendung (WRX MY01) und habe eine maximale Düsenauslastung von ca. 96% allerdings verwende ich einen einstellbaren Benzindruckregler.

Heute habe ich mein Steuergerät ausgebaut um nach einer modifikation zu suchen :heuler:
Da sind noch die orig. Klebesiegel von Denso drauf, weder angekratzt noch durchgetrennt. Der Kabelbaum sieht für mich(Laie) absolut Original aus. Ich kann mir nicht vorstellen, das dieses Steuergerät schon mal offen war.
Was könnte man noch verändern, damit der Vorbesitzer beim abholen seines vermeintlich "gechipten" WRX, das Gefühl hatte: Er geht ein bisschen besser.

Vllt hilft das weiter. Hab das aus nem anderen Thread. Soll bis 2005 funktionieren. Ich würds mal testen

Mapswitch:

Zündung an, Gas ganz durchtreten und getreten halten, dann Heckscheibenheizung anschalten. Gas loslassen und Motor starten, Heckscheibenheizung ausschalten

oder

Tempo 80 im 4. fahren, vollgas geben und dann die Heckscheibenheizung einschalten

Gruß
Andy

Das map ist original, (Bis auf eine kleine Änderung die aber keinen Einfluss hat).
Ich hab n Map von einem vergleichbaren WRX, der ist verglichen zum Originalmap schon eher an der Grenze.

Das Log sieht nicht gut aus weill die Map nicht an die Hardware veränderungen angepasst wurde.

Die Düsenauslastung im Log ist nicht so aussagekräftig, da sie nur nach Map gerechnet ist, nicht nach der efektiven auslastung der Düsen.

Nur ums nochmals gesagt zu haben, optimal lässt sich die ECU nur mit zusätzlicher Lambdasonde einstellen.

Gruss
Andreas

PS: @imprezagt
Ich kann dir mal n WRX Map mailen, ist allerdings nicht von der gleichen ROM version wie deiner, kannst es also nicht so einfach aufspielen.
Aber evtl. hillft es dir einige abhängigkeiten besser zu verstehen.

Die Duesenauslastung wird also nicht gemessen, sondern berechnet.

Stimmt der gemessene Ladedruck von Romraider 100%, oder muss man ein externes Geraet verwenden?

@Cybersquare
Bitte mail mir das Map

Der LD stimmt ziemlich, auch ein externes Gerät wird nicht 100% richtig messen.

Mach dir gleich ne Mail.

Gruss
Andreas