Fragen zu Ecutek und OpenECU

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Mr.Hias

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Montag, 28. Juni 2010, 21:16

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Grüße Matthias

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Nein AK-Teile ist nicht AK-Motorsport....
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yallahyimshi

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Dienstag, 29. Juni 2010, 12:55

buhu immer diese elitären clubs

MY04 FXT - 360HP/480NM mapped by BOB RAWLE
Paul Preuß(1886 1913) -ln der Beschränkung liegt die Kunst des Meisters. Der Mensch sollte einem Problem gegenüber wachsen, nicht der technische Aufwand bei dessen Lösung.

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Düsi_24

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Sonntag, 14. November 2010, 17:21

Wo kann man sich die Hardware kaufen damit man Fehlercodes auslesen und löschen kann? mfg

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Bonetec

Profi

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Sonntag, 14. November 2010, 17:39

Beschäftige mich auch grad damit. OBD2 Scantools. In der Forensuche findet man da einiges. Google hat auch gute Infos

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MrStock

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Sonntag, 14. November 2010, 19:42

www.tactrix.com

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MrStock

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Sonntag, 14. November 2010, 19:47

Nur kurz zur Diskussion: Ich nutze Open ECU um die Fehlercodes zb beim Uppipe Wechsel oder beim EVC Einbau fachmänisch zu entfernen. Ich kontrolliere den Motor damit auch nach dem Tuning. (Lambda, Zündung). Es ist sehr einfach, und die Stock ECU (WRX 00 -) passt sich sehr gut selbst an. (z.b bei leichter LD Erhöhung) Weiters kann man sehr einfach Fehler auslesen und löschen.

Man braucht nur etwas mechanisches Wissen und Interesse, kann es nur empfehlen da es weder gefährlich noch schwierig ist.

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Düsi_24

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Sonntag, 14. November 2010, 19:48

Und was genau benötigt man für Open Ecu?

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swissrally

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Sonntag, 14. November 2010, 19:55

Ein Tactrix Openport 2.0, obs mit anderen auch geht, keine Ahnung. Je nach MY brauchst du noch einen Reflash-Stecker.

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Düsi_24

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Sonntag, 14. November 2010, 20:00

Also brauch ich quasi einen Laptop so ein Tactrix kabel und einen reflash stecker für einen 06er wrx. Wo gibts die Software? mfg

Kann es sein das man für den 06er kein reflash Stecker braucht?

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swissrally

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Sonntag, 14. November 2010, 20:01

Genau. Software und Treiber gibts hier http://www.tactrix.com/index.php?option=…id=36&Itemid=58

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MrStock

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Sonntag, 14. November 2010, 21:05

Geht auch mit den alten Kabeln, ich nutze ein 1.3. Ideal ist ein Netbook, wegen der Grösse. Statt dem Reflash Stecker kannst dir auch mit Büroklammern helfen, mach ich weil ich den falschen Adapter hab. Bestell dir einfach beide mit, kosten eh nix.
Den Rest musst du dir aneignen, findet sich alles im Inet.
Bei Fragen gern pm.

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swissrally

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Sonntag, 14. November 2010, 21:09

Ist das 1.3 auch schon CAN-tauglich?

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MrStock

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Sonntag, 14. November 2010, 21:14

Was is CAN?

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swissrally

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Sonntag, 14. November 2010, 21:17

Ein Bus-System für die Bordelektronik. Hab grad keinen Link zur Hand, aber dürfte bei Subaru (relativ spät) so ab 2005 verwendet werden. Das ist aber eine reine Vermutung!

http://de.wikipedia.org/wiki/Controller_Area_Network

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MrStock

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Sonntag, 14. November 2010, 21:18

Hätt ich nie gebraucht. Wozu braucht man das? Wegfahrsperre etc?

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swissrally

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Sonntag, 14. November 2010, 21:22

Es geht dabei unter anderem darum, Signale gleichzeitig für verschiedene Steuergeräte zu verwenden. Ist einfach ein mittlerweile sehr verbreiteter Standard der Datenübertragung im Fahrzeug. (Oder mittlerweile sogar bei allen Neufahrzeugen?) Weil es ein anderes Protokoll verwendet bin ich mir nicht sicher, dass es mit dem Openport 1.3 auch bei neueren Modellen klappt. Auslesen vielleicht, aber nicht neu schreiben.

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Düsi_24

Fortgeschrittener

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Montag, 15. November 2010, 09:23

Auf der Tactrix Seite gibt es fürn 06er WRX keinen Reflash Stecker. Soll ich nun eine Büroklammer nehmen

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MEKA

Fömi im Impreza GT Club

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Montag, 15. November 2010, 09:31

Beim 06er brauchst du keinen Reflash Stecker.
Du hast unter dem Armaturenbrett, bei der Lenksäule einen grünen Stecker. Diesen
zusammenstecken. Das wars. Hat den Reflash Stecker ersetzt.
Wenn du nur Fehler auslesen willst, dann brauchst du den Stecker nicht.
Das geht auch ohne. Nur zum ECU flashen wird der Stecker benötigt.

Mein Forry ist ein Hybrid, er verbrennt Kraftstoff und Reifen.