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Allerdings dann nach Änderungen und Reflash ROM Error / Checksum Fehler und das Auto nimmt kein Gas an... sofern man das gefixt bekäme, wäre das auch ein gangbarer Weg.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »shiz0« (28. Mai 2019, 09:08)
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »bozzl« (29. Mai 2019, 11:30)
Die Codes kann ich rausprogrammieren, kein Ding. Aber grade bei TGV delete würde ich nochmal abstimmen. Geändert ist der Ladedruck, die AVCS Ansteuerung und die Wastegate-Dutys. Und Gemisch in den oberen Volllastdrehzahlen ist angepasst. Lineare Gaspedalkennlinie und FFS/LC hab ich da denk ich auch mit drin. Allerdings alles ohne Knocks bei meinem mit STI LLK und Supersprint ESD, sonst Serie. Ist eher auf Ansprechverhalten angepasst
Die ID passt. Gemappt werden soll dann eh demnächst. Möchte aber erstmal die CEL aus haben und schauen, wie er dann läuft...Hab dir das File mal in den Anhang gestellt. Wie immer, alles auf freiwilliger Basis, ohne Gewährleistung oder Garante. Bei mir läuft die Map Top (keine abgeschalteten DTCs). Für dich hab ich die TGV und SAI-DTC deaktiviert). Kann jemand anders auch gerne mal ziehen und drüber schauen. Rückmeldung gerne erwünscht.
Serie_DBW_Idle_Max_LC.zip
Wichtig: ECU-Cal A8DH200Y EJ255 WRX MY06 MT5
Danke fürs Testen mit der ECU!Hab jetzt extra mal ne 06er ECU ausm Schrank geholt, so sieht das normalerweise aus:
Nicht das du deine ECU durch Kess zerschossen hast?
Oder EcuTek Sperre drauf?
Kannst mir sonst auch mal deine ECU schicken falls das Auto mal paar Tage nicht bewegt werden muss, dann teste ich die hier mal...
und FALLS gesperrt kann ich das auch rausmachen...
Allerdings kommt mir dein "Interface Closed" zu schnell, hast mal den ComPort umgestellt??
Und auch sicher keine andere Software parallel am laufen welche den Port blockiert?
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Das wundert mich jetzt iwie... evtl die falsche Grund-MAP gezogen... Aber die DTCs hatte ich eig rausgenommen...
Sind die AVCS-Kennlinien auch Serie? Dann liegen die iwo bei maximal 20°. In der aktuellen Map aufm Auto liegen die bei mir bei 40° bei niedriger Last und Drehzahl. Außerdem sollte die OL A/F Map geändert sein und die Zündung minimal aggressiver sein. Genauso Ladedruck bis 5600 erhöht und WGDC geändert. Muss ich mal schauen wenn ich wieder am Rechner bin. Serie ist umso besser. Dann hälts wenigstens