Lasst uns über AVCS reden...

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Doriangrey

Fortgeschrittener

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Mittwoch, 17. April 2013, 19:24

Lasst uns über AVCS reden...

Hallo zusammen,

Dieser Artikel soll das Deutsche pendant zu folgendem Artikel darstellen: Klick

Mich würden eure Settings, Erfahrungen und die Technischen Hintergründe zum AVCS Interessieren.
Eventuell hat jemand ja schon Experimente gemacht?

Grundlage beim EDM STI 05 ist ja das das AVCS die Einlassnockenwelle verstellt.

Als Anhang habe ich mal das vom Originalen 05er angehängt.
Beispielsweise frage ich mich da wieso so komische Werte in der 3200 / RPM Region eingestellt sind, kann der die überhaupt erreichen?

Dies soll eine offene Diskussion sein :tschuess:

»Doriangrey« hat folgende Datei angehängt:

Untitled.jpg (81,32 kB - 115 mal heruntergeladen - zuletzt: 30. Mai 2022, 19:49)

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Doriangrey

Fortgeschrittener

Beiträge: 331

Registrierungsdatum: 19. November 2007

Wohnort: BE

Montag, 22. April 2013, 21:27

Stimmt es beispielsweise, das man die Ventilöffnung noch mehr verschieben kann als Stock eingestellt ist. Mir wurde gesagt die 50 wären beim STI EDM möglich.

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RalliArt

Schüler

Beiträge: 122

Registrierungsdatum: 12. Mai 2009

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Montag, 22. April 2013, 21:40

Hab gerade bei meinem nochmals nachgeschaut. Die maximale Verstellung habe ich auf 45 eingestellt. Einstellen kannst noch mehr im MAP, ob allerdings mehr als das überhaupt mechanisch möglich ist weiss ich nicht.

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GF8GT Berlin

Fortgeschrittener

Beiträge: 307

Registrierungsdatum: 23. Januar 2012

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Donnerstag, 25. April 2013, 14:03

Hauptvorteil beim V7 JDM war oberhalb von 5500U/min spürbar.

Schönen Gruss Sebastian

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Doriangrey

Fortgeschrittener

Beiträge: 331

Registrierungsdatum: 19. November 2007

Wohnort: BE

Donnerstag, 25. April 2013, 16:55

Und in Ami Foren wird Propagiert das unten raus die Einstellung extrem sein soll um den Turbo früher spoolen zu lassen. Die Fahren unten-raus eine Extrem Aggressive MAP.

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cybersquare

Administrator

Beiträge: 3 225

Registrierungsdatum: 28. März 2003

Wohnort: Muttenz

Donnerstag, 25. April 2013, 17:05

Möglich das ich mich irre, der Spec C hat 45° aber alles andere ist doch 25° oder?

Unten raus geht schon einiges, allerdings braucht es auch eine geübte Hand dazu.
Kommt noch dazu das ab MY08 Ein und Auslass verstellbar sind.

Gruss
Andreas

Real racers prove their skills on the track. Street racing is just a competition to see who is the bigger idiot.

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GF8GT Berlin

Fortgeschrittener

Beiträge: 307

Registrierungsdatum: 23. Januar 2012

Wohnort: Berlin

Freitag, 26. April 2013, 11:07

STI V7 JDM haben wir untenraus auf 30° gestellt. Ob das so aggressiv gegenüber einen normalen Motor ist, hm! Obenraus geht sie richtung Null, da geht dann auch deutlich mehr als mit starren Wellen

[video]http://www.youtube.com/watch?v=2qfvao8RjC0[/video]

Ach ja, nur Ladedruck ist nicht alles

Schönen Gruss Sebastian