Du bist nicht angemeldet.

Ergebnis nach Ecutek Gengler besuch :)

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Subaru Community. Falls dies dein erster Besuch auf dieser Seite ist, lies bitte die Hilfe durch. Dort wird dir die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus solltest du dich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutze das Registrierungsformular, um dich zu registrieren oder informiere dich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls du dich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert hast, kannst du dich hier anmelden.

  • 1
  • 2

Subfighter

Mitglied im GT-Club

  • »Subfighter« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 308

Registrierungsdatum: 1. Juli 2003

Wohnort: Deutschland

  • Private Nachricht senden

1

Dienstag, 22. Juni 2004, 13:52

Ergebnis nach Ecutek Gengler besuch :)

Also es ist echt hammermässig was da rauskommt.

Eingangsmessung ergab 236 PS bei 6330 Umdrehungen/Drehmoment von 295 bei 5034 Umdrehungen

nach Ecuteck by Gengler:

269,4 PS bei 5997 Umdrehungen/Drehmoment von 350,8 bei 4317 Umdrehungen.

Also mein Baby zieht wie Sau. Hat aber jetzt auch Hunger wie eine Sau .

greetz

"Es wird Wagen geben, die von keinem Tier gezogen werden und mit unglaublicher Gewalt daherfahren."
Leonardo da Vinci, 1452-1519


geändert von: subfighter on 22/06/2004 17:44:29

pleeserjung

Fortgeschrittener

Beiträge: 227

Registrierungsdatum: 25. März 2003

Wohnort: Königswinter

  • Private Nachricht senden

2

Dienstag, 22. Juni 2004, 21:05

Um wieviel ist denn der VErbeauch etwa gestiegen? Oder liegt es einfach nur daran, dass Du jetzt einen etwas anderen Fahrstil hast, seit EcuTec?

Gruß Rainer

Wahre Freunde erkennt man in der Gefahr.
Gerade Kurven gibt es nicht!

raki

Profi

Beiträge: 607

Registrierungsdatum: 30. Oktober 2001

  • Private Nachricht senden

3

Dienstag, 22. Juni 2004, 21:22

@Subfighter:
Was für sonstige Modifikationen und wieveiel Ladedruck hattest Du vor, bzw. nach dem Ecutek?

Gruss raki

Subfighter

Mitglied im GT-Club

  • »Subfighter« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 308

Registrierungsdatum: 1. Juli 2003

Wohnort: Deutschland

  • Private Nachricht senden

4

Dienstag, 22. Juni 2004, 23:02

@raki:

Nicht viel eigentlich. Bin mit folgender Modifikation ins Ecu gefahren:

Auspuffanlage Rohr bis zum ESD Remus.
Sportluftfilter(Wechselfilter im kasten)
Optimierter frischluftzufuhr
reso raus
Ladedruck vorher lag bei 1 bar

Ladedruck nach ECU liegt jetzt bei 1,3 bar. Im fünften gang gehts kurz auf 1,5 bar dann regelts sich auf 1,3 runter.

Der Rest war noch original
Das Blow off ist nicht erwähnenswert weil es nicht auf die leistung einwirkt

Bin auch mit diesen Mods wieder aus dem ecu raus.

@pleeserjung:

Da ich erst seit heute Ecu habe kann ich noch nicht definitiv sagen um wieviel
der Verbrauch gestiegen ist.Aber ich kann ja sagen das die mehrleistung auch versorgt werden will.
Und das ich jetzt auf Super plus umgestiegen bin is ja klar.

greetz


"Es wird Wagen geben, die von keinem Tier gezogen werden und mit unglaublicher Gewalt daherfahren."
Leonardo da Vinci, 1452-1519


geändert von: subfighter on 22/06/2004 23:04:19

2,2Scooby

Fortgeschrittener

Beiträge: 476

Registrierungsdatum: 25. August 2003

Wohnort: Österreich

  • Private Nachricht senden

5

Mittwoch, 23. Juni 2004, 10:45

Puh!
1,5bar/1,3bar im 5ten Gang ist schon etwas viel nicht?


ShadowDog

Fortgeschrittener

Beiträge: 309

Registrierungsdatum: 29. Dezember 2002

Wohnort: Oberösterreich

  • Private Nachricht senden

6

Mittwoch, 23. Juni 2004, 18:39

Hört sich ziemlich wild an, da kann ich dem Markus nur zustimmen!! Macht das dem Motor auf dauer denn nichts??

Stefan
Let the boost control your body!

geändert von: Shadowdog on 12/04/2005 19:21:18

Subfighter

Mitglied im GT-Club

  • »Subfighter« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 308

Registrierungsdatum: 1. Juli 2003

Wohnort: Deutschland

  • Private Nachricht senden

7

Mittwoch, 23. Juni 2004, 23:50

Die 1,5 bar sind ja nur der Overboostwert und nicht der konstante gehaltene wert.
Also ich weiß jedenfalls das Patrick noch nie Motoren kaputt programmiert hat.

greetz

"Es wird Wagen geben, die von keinem Tier gezogen werden und mit unglaublicher Gewalt daherfahren."
Leonardo da Vinci, 1452-1519

Tracer

Profi

Beiträge: 681

Registrierungsdatum: 2. Januar 2005

Wohnort: Schweiz

  • Private Nachricht senden

8

Dienstag, 12. April 2005, 19:49

Holla holla 1.5 overboost??

hast Du ne andere Benzinpumpe?

So viel wie ich weiss beissen die Motoren auch Drücke über 1.7 noch, ist aber schwersten davon abzuraten.

Nur komisch das sonst alle auf 1.3 Overboost mappen

Ääähm woher weisst Du das eigentlich mit den 1.5? Ist das ein Zuverlässiges Messgerät?

2 much is never enough
wozu Signatur, ist doch nur Gewicht

Mäcky

SC+ Mitglied

Beiträge: 621

Registrierungsdatum: 1. Dezember 2001

Wohnort: Österreich

  • Private Nachricht senden

9

Dienstag, 12. April 2005, 21:39

Hallo!

Der Overboost ist nicht das Problem und ich denke das Patrik das schon so macht das es hält

Ich fahre im Overboost mit meinem Motor knapp unter 2 bar Ladedruck ;-))



cu

Mäcky


Home of the fantastic Binford GT 400

Tracer

Profi

Beiträge: 681

Registrierungsdatum: 2. Januar 2005

Wohnort: Schweiz

  • Private Nachricht senden

10

Dienstag, 12. April 2005, 22:03

hej mama!

PS: Das Tuning hält sicher!


2 much is never enough
wozu Signatur, ist doch nur Gewicht

Singang

Profi

Beiträge: 930

Registrierungsdatum: 15. Januar 2002

Wohnort: Schweiz

  • Private Nachricht senden

11

Dienstag, 12. April 2005, 22:48

Hatte gestern auch wieder nen Overboost von 1,5 (im 2. *gg*) dank dem etwas kuehleren Wetter!

Yasha

Anfänger

Beiträge: 12

Registrierungsdatum: 13. September 2004

Wohnort: Deutschland

  • Private Nachricht senden

12

Freitag, 22. April 2005, 09:53

Hallo!

Mich würde nochmal interessieren, wie sich Dein Verbrauch jetzt verhält. Was hat er sonst geschluckt, was schluckt er jetzt? Oder hast Du jetzt ´n Strudel im Tank?

vögi

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 1 564

Registrierungsdatum: 26. November 2001

Wohnort: Schweiz

  • Private Nachricht senden

13

Freitag, 22. April 2005, 10:39

@Subfighter

Cooool, da kommt Freude auf, gratuliere!

Gruss
vögi

Subfighter

Mitglied im GT-Club

  • »Subfighter« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 308

Registrierungsdatum: 1. Juli 2003

Wohnort: Deutschland

  • Private Nachricht senden

14

Sonntag, 24. April 2005, 19:12

@all:

Reichweite bei Stadtverkehr so um die 290 - 310 km.
Kommt aber immer noch drauf an wie schwer mein rechter Fuß ist
Schätze das der Verbrauch so zwischen 10- 13 Liter ist. Auf der autobahn ist es wieder anders klar.

greetz

"Es wird Wagen geben, die von keinem Tier gezogen werden und mit unglaublicher Gewalt daherfahren."
Leonardo da Vinci, 1452-1519

Yasha

Anfänger

Beiträge: 12

Registrierungsdatum: 13. September 2004

Wohnort: Deutschland

  • Private Nachricht senden

15

Montag, 25. April 2005, 10:07

@Subfighter
10-13Liter geht ja noch. Wie groß war Deine Reichweite vor dem Tuning? Wäre interessant mal zu sehen wieviel Durst die extra Pferdchen haben. Möchte meinen Wagen nämlich auch tekken lassen und sammel daher erstmal ein paar Infos.

Subfighter

Mitglied im GT-Club

  • »Subfighter« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 308

Registrierungsdatum: 1. Juli 2003

Wohnort: Deutschland

  • Private Nachricht senden

16

Sonntag, 1. Mai 2005, 18:56

Also vor dem tekken kam ich so 380 - 400 km weit (stadt).
Aber bevor du zum tekken fährst optimiere erstmal dein Auspuff. Sonst hat es nicht viel Sinn.

greetz

"Es wird Wagen geben, die von keinem Tier gezogen werden und mit unglaublicher Gewalt daherfahren."
Leonardo da Vinci, 1452-1519

Yasha

Anfänger

Beiträge: 12

Registrierungsdatum: 13. September 2004

Wohnort: Deutschland

  • Private Nachricht senden

17

Montag, 2. Mai 2005, 10:37

Keine Sorge. Auspuff is schon mit eingeplant. Ich möchte mir eventuell das STI Tuning mit TÜV von Gengler leisten. Der hat extrem viel Erfahrung und der Auspuff ist in dem Tuningpaket enthalten.
Wollt halt nur mal generell wissen, wie sehr der Verbrauch mit der höheren Leistung steigt. Es bleibt ja schließlich nicht nur bei den einmaligen Kosten für´s Upgrade, gelle!

Subfighter

Mitglied im GT-Club

  • »Subfighter« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 308

Registrierungsdatum: 1. Juli 2003

Wohnort: Deutschland

  • Private Nachricht senden

18

Mittwoch, 4. Mai 2005, 20:35

Also da is ja schon ein kleiner Unterschied zwischen dem STi und meinem GT !!
Der verbrauch wird sich mit meinem nicht vergleichen lassen.

greetz

"Es wird Wagen geben, die von keinem Tier gezogen werden und mit unglaublicher Gewalt daherfahren."
Leonardo da Vinci, 1452-1519

Yasha

Anfänger

Beiträge: 12

Registrierungsdatum: 13. September 2004

Wohnort: Deutschland

  • Private Nachricht senden

19

Donnerstag, 5. Mai 2005, 17:57

Das ist mir schon klar!
Ich will mir ein ungefähres Bild davon machen was mein STI später mehr schlucken wird. Was Du nach Deinem Tuning verbrauchst, schluckt mein STI schon locker im Serienzustand!!!

Du hast zum Beispiel einen Leistungszuwachs von knapp 15% und laut deinen Aussagen ist dein Verbrauch um ca. 30% gestiegen.

Schätze das mein Verbrauch sich ebenfalls in diesem Rahmen steigern könnte.



geändert von: yasha on 05/05/2005 17:59:30

vonderAlb

Erleuchteter

Beiträge: 9 862

Registrierungsdatum: 5. Oktober 2001

  • Private Nachricht senden

20

Donnerstag, 5. Mai 2005, 23:12

Mein WRX MY03 hat im Serientrimm ca. 12 Liter im Schnitt gebraucht.
Nach EcuTek und vielen Modifikationen (FuelRailKit, Walbro, Turbolader) ist der Verbrauch <u>nicht</u> gestiegen.
Durch EcuTek-Abstimmung läuft der Motor nicht mehr so extrem fett sondern holt nun aus dem Sprit das Optimum raus.

Andreas
Andreas

Subaru Outback 2.5i Sport MY18
Lexus SC430 MY06
Genesis GV60 Sport MY22
  • 1
  • 2

Zurzeit ist neben dir 1 Benutzer in diesem Thema unterwegs:

1 Besucher