Was noch tun bevor man zum Tuner fährt?

sworn_enemy

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1

Donnerstag, 12. April 2012, 23:05

Hallo zusammen

Ich weiss, es ist ein bisschen eine allgemeine und Geschmacksfrage
Aber ich geh bald zum Tuner zwecks Ecutek.

Natürlich ist das Zeug schon im Auto verbaut
aber ich wollte jetzt Fragen, was man so alles prüfen, ersetzen, reinigen
usw. kann bevor man zum Tuner fährt damit alles reibungslos
verläuft. Was ist praktisch und von Vorteil, wenn man dies
Noch vor dem Abstimmen erledigt?

Gruss

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Kazarot

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2

Freitag, 13. April 2012, 00:48

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr

Duftbaum erneuern :thumbsup:

Abschlepphacken fürn Prüfstand nicht vergessen.

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imprezaner-my01

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3

Freitag, 13. April 2012, 02:41

Wenn du uns sagst, was für Zeug du verbaut hast und was du erwartest kann die bestimmt geholfen werden.

vergesst chuck norris :thumbdown:

- spongebob grillt unter wasser :thumbup:

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GT-Power

Meister

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4

Freitag, 13. April 2012, 06:35

Schauen das alles dicht ist und fest angezogen und eine schöne Turboback AGA montiert ist, ansonsten ist es eine reine Zeit und Geldverschwendung Ecutek zu machen.

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wrx-reiner

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5

Freitag, 13. April 2012, 11:18

ÖL,Wasser,Luft,Abschleppöse.
Je nach Mods gesittet zum tekken fahren.

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daddy

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6

Freitag, 13. April 2012, 12:50

Zitat von »wrx-reiner«

ÖL,Wasser,Luft,Abschleppöse.
Je nach Mods gesittet zum tekken fahren.

und sich zusätzlich im Klaren sein, dass der Zustand/Ausrüstung des Autos für eine geraume Zeit nach dem Tekken unverändert bleibt.
D.h., es ist Unsinn, z.B. gleich nach der Rückankunft Düsen/Uppipe pp., Luftversorgung weiter "zu verbessern",
also: der "Hardware-Zustand" sollte Bestand haben.

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sworn_enemy

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7

Freitag, 13. April 2012, 14:22

Vielen Dank schonmal für eure Antworten!

Gemacht wurde:

3" Catback Anlage
IHI VF34 Turbolader
STI Einspritzdüsen
Benzinpumpe
STI Luftfilter
Ölkühler
sonstige Kleinigkeiten wie Bremsenupgrade, anderer Tacho, Lenkrad usw aber das muss ja nicht abgestimmt werden.

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr

Ah ja, Duftbaum wurde auch erneuert!

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sworn_enemy

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8

Freitag, 13. April 2012, 14:23

Ja was noch ist: Der WRX wurde schonmal getekkt. (WRX04) auf 270PS.

Jetzt möchte ich so an die 300PS / 400NM rankommen.

Gruss

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drmichi

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9

Freitag, 13. April 2012, 14:35

Geld auf dem Sparkonto haben, falls was hopps geht :-)

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sworn_enemy

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10

Freitag, 13. April 2012, 14:37

Zitat von »drmichi«

Geld auf dem Sparkonto haben, falls was hopps geht :-)

vorhanden

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GT-Power

Meister

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11

Freitag, 13. April 2012, 14:57

@sworn_enemy:

Wie gesagt wenn du keine Turboback AGA montierst also in deinem Fall noch eine Downpipe, brauchst du gar nicht zu gehen zu deinem Tuner, weil es nicht machbar ist mit Original Downpipe deine angestrebten 300PS/400NM.
270PS nur mit Catback ist schon eine Super Leistung, mehr liegt nicht drin.

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daddy

Fömi im Impreza GT Club

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12

Freitag, 13. April 2012, 15:25

Ich muste auch erst erFAHREN, weil ich es zuvor nicht wahrhaben wollte: Ja, die 300 sind wohl drin (mit Open-Downpipe), aber der Schwachpunkt werden die OEM-Kolben sein: Bei 1.2 LD Hold im 5."kriegen die Kolbenstege Angst".

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sworn_enemy

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13

Freitag, 13. April 2012, 16:50

Macht euch um die Downpipe mal keine Gedanken

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sworn_enemy

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14

Freitag, 13. April 2012, 16:51

und um die Uppipe auch nicht.

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sworn_enemy

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15

Freitag, 13. April 2012, 16:57

Verda**t weshalb kann ich meine Beiträge NIE ändern?

Wie siehts den aus mit Neutralschalter oder IACV säubern oder sowas hab ich mal gelesen. LMM wäre auch noch zu berücksichtigen?
Oder muss man das alles nur machen bei Problemen?
Ist da was dran oder ist das "schischi"?

Gruss