Subaru Community

Hallo zusammen,

die Suche ergab nix passendes zum Selbstbau, ich hab aber vor geraumer Zeut mal einen Eigenbau im MArktplatz gesichtet. Ein Zeichen, dass mein Vorhaben also schonmal verwirklicht wurde. Ich komme aus der Elektriker Ecke, traue mir so Zeugs zu bauen also durchaus zu.. Was man nun vom FCD halten mag ist erstmal zweitrangig, aber prinzipiell sollte es doch möglich sein mit geringem Aufwand dieses Teil selbstzubauen. Ich kann mir beim besten willen nicht vorstellen was so an heiliger Elektronik in einer FCD-Box sein soll..

Wenn ich was falsches schreibe, korrigiert mich bitte sofort:

Der FCD wird in die Zuleitung des MAP-Sensors zum Steuergerät eingeschliffen, seine Werte werden also manipuliert. Messignal ist glaub ich eine anliegende Spannung, oder? Demzufolge ist der MAP sensor doch nix anderes als ein linearer MEsswandler den es zu verändern gilt.

Daraus schließe ich, dass Steuergerät und der ganze Motor damit klarkommen, dass ein anderer Druck gemessen wird, als tatsichlich existiert (ich gaukel dem Steuergerät ja weniger Druck vor). Mal ne blöde Frage, dient der MAP Sensor nur dazu, um zu prüfen ob der Ladedruck im erlaubten Bereich liegt, oder wird anhand dieser Werte des MAP Sensors das ganze Motormanagement beeinflusst (Gemisch, ZZP, usw)? Wenn ersteres zutrifft, dann dürfte es doch ein leichtes spiel sein, diesen wert auf einen festen, für das Steuergerät erlaubten Wert zu bringen (festen Spannungswert anlegen zb). Auch könnten doch die Werte des MAP Sensors einfach mittels spannungsteiler "Verringert" werden, sodass eine gewisse Schutzfunktion trotzdem erhalten bleibt und dieser bereich vielleicht auch mittels Potentiometer einstellbar ist.

Sollte der MAP sensor aber Grundlage fürs Motormanagement sein, dann verstehe ich nicht, dass man seine werte mittels FCD manipulieren kann und alles danach trotzdem genauso funktioniert...


Viele Grüße

Kersten

Guten morgen zusammen,

Ich hatte die Tage mit ein paar anderen Aktivitäten zu kämpfen, daher die späte Antwort. Das ganze ist gedacht für einen GT, MY 99. Bevor der Wagen ecutek bekommt, wenn er es denn bekommt weil er schon über 270.000 runter hat, möchte ich einen vf22 lader gern über boostcontroller betreiben. Dass das ne Notlösung ist weiß ich. Dass es bei vielen funktioniert weiß ich aber auch darum will ich jetzt auch keine Grundsatzdiskussion pro Contra ecutek lostreten. Die, die das Glück haben es durchführen zu können die sollten es nutzen und daher werde ich das wohl auch später machen.

Mir ging es primär darum, herauszufinden wie der fcd arbeitet ubd wie er sich bauen lässt ohne gleich alle schtzfunktionen zu deaktivieren. Für Kaffeefahrt ist der Sensor ja nachwievor aktiv und das macht die meiste Zeit des Fahrens bei mir aus, arbeitsweg etc. Dass die fertig gekauften boxen nur beschiss sind ist mir bekannt, gerade deswegen will ich ein teil ja Selbermachen.


Viele grüße

Kersten