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Also ich weiss ja nicht von was du gerade sprichst ich denke eher beim Vollgas schalten die Option gibt es ja bei Ecutek RR auch, aber bei der Launchcontrol kann man ja einfach Vollgas wegfahren, die Drehzahl bleibt trotz Vollgas bei 4500 Touren und dann lässt man die Kupplung knallen und ab geht die Post. Die Drehzahl wird ja sicher elektronisch gehalten und nicht mit Fuel Cut oder was auch immer.
Also elektronisch ist ja Fuel Cut und Spark Cut. Fuel Cut heist dann, wenn z.B. 4500 rpm erreicht werden, wird die Spritzufuhr unterbrochen und die Drehzahl fällt bis zu einem bestimmten Punkt und dann wird wieder Sprit eingespritzt, Drehzahl steigt usw.
Und meine Frage ist halt, ob dieser "Kreislauf" für den Motor schädlich ist oder nicht. Vielleicht verursacht ja der Zündfunke so hohe Temps, dass der Kolben irgendwann ein Loch haben oder sowas.
Zitat
LC ist nur aktiv wenn man den 1. Gang eingelegt hat
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »udomedosch« (19. Juli 2014, 11:22)