Subaru Community

Da solltest Du Dich mal an Roland wenden. Er kennt sich mit Autogas bestens aus.

[i]ChriSTIan



Arbeitskreis Teile[/i]

Chiptuning mit Autogas-Anlage geht am besten, wenn die Gasanlage eine sog. vollsequenzielle mit serieller Ansteuerung ist. D.h., dass das Gas-Steuergerät seine Steuerimpulse vom Benzin-Steuergerät (= ECU) übernimmt. Das ist die aktuelle Generation der Gas-Anlagen, wie z.B. die OmeGAS von Landi Renzo oder die PolarIS von Stargas (die haben Supersubaru und ich eingebaut). Es gibt noch weitere, die ich im Detail nicht alle kenne.
Auch parallel arbeitende Gas-Anlagen, deren Steuergerät nicht mit den Informationen des Benzin-Steuergerätes arbeiten, können chipgetunt werden, weil hier im Gasbetrieb die ECU in einer Emulation vom Gas-Steuergerät weiter arbeitet und damit auch den Ladedruck weiter regelt. Und das wird ja im Wesentlichen beim Chiptuning gemacht.

Kürz Subaru-Tuning hat schon einige Gas-Turbos (m.W. Forester) erfolgreich getunt. Roland Trautner arbeitet auch mit Kürz zusammen.



Beste Grüße aus Kürten
Jürgen
- Forester 2,0 XT Aut. MY2004 mit LPG -

Hallo

Tuning mit Gas kann sogar sehr Interessant sein. Wegen der deutlich höheren Oktanzahl und der gleichmässigeren Verbrennung kann man z.B. mit dem Ladedruck höher gehen als bei Benzinbetrieb. Mit einer geeigneten Steuerung ist das auch Problemlos realisierbar.
Auch mit steuergeräten, die die Benzin- ECU "1:1" übernehmen, kann man das machen. Das ist alles eine Frage des Programmierers.
Allerdings bieten so ein Tuning die wenigsten Umrüstbetriebe an. Meiner Erfahrung nach vor allem deshalb, weil viele Umrüster einfach Einbauer sind und nicht wirklich verstehen wie ein Steuergerät arbeitet. Dies wird allerdings an einem normalen Umrüster- Lehrgang auch nicht vermittelt, weil die Zeit knapp ist und auch so ein enormes Fachwissen vermittelt werden muss


Grüsse aus dem (noch) Gas-Niemandsland Schweiz
Blackpanther

Hat zufällig jemand schonmal über Autogas in einem (getekkten) STI nachgedacht. Die Vorstellung ist ja etwas seltsam, aber, wenn es im Forester und WRX problemlos geht, sollte es auch im STI funktionieren.
Bei den momentanen Spritpreisen wäre es wirklich eine Überlegung wert!

fg

@fg: einbau & wartungskosten für solch eine gasanlage werden den sparvorteil sicher wieder auffressen
eher wäre da an einen wrx mit umschaltbarem mapping zu denken.
serien (oder weniger!)leistung = gasbetrieb
power = benzinbetrieb

alex