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ECUTEK questions

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loscooby

Schüler

  • »loscooby« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 56

Registrierungsdatum: 31. März 2003

Wohnort: Deutschland

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1

Donnerstag, 4. September 2003, 17:48

ECUTEK questions

Hello,

Sorry for not being able to write this in German but since I have only been living in Germany for a few months I am yet to master the language...

I have a STI 8 that needs a little more power:-)
I was thinking a new exhaust along with ECUTEK, I have been in touch with Scoobysport in the UK and they can do remaps via post if I get a decat exhaust They claim bph of 320-330 with their remap with full decat exhaust but I would rather go with a hi-flow sportscat in the center-section and only decat the downpipe.

Has anybody gone the ECUTEK-route by any German tuner and can give me some real-life experience what to expect in terms of bph and torque?

Grüss,
L-O

jibba

Anfänger

Beiträge: 42

Registrierungsdatum: 3. Mai 2002

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2

Donnerstag, 4. September 2003, 18:00

Try this:
http://www.streetcar-cup.ch/cirpower_subaru_motor_sti.html

http://www.streetcar-cup.ch

hoschi

Fortgeschrittener

Beiträge: 164

Registrierungsdatum: 26. Februar 2002

Wohnort: Schweiz

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3

Freitag, 5. September 2003, 08:29

or this:
http://www.koch-fahrzeugtechnik.de

Gruss
hoschi

Profeus

Meister

Beiträge: 1 902

Registrierungsdatum: 4. November 2002

Wohnort: Linz am Rhein

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4

Freitag, 5. September 2003, 08:49

or look in Luxembourg

Official Ecutek Tuner


http://www.gptuning.lu/


Mr.Patrick Gengler have tekked my STI03 at km 12000 in April 03,

now i have 36000 km on the clock without any problems...

...es werde Licht...

Amadeus

SC+ Mitglied

Beiträge: 1 759

Registrierungsdatum: 12. April 2002

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5

Donnerstag, 18. März 2004, 22:45

Hallo

Da die berichte vom trefen bei Patrick Gengler am 14.3 nicht mehr aufscheinen und vermutlich ins interne forum abgewandert sind, hätte ich trotzde eine frage über Ecutek:
Weiß jemand ob Hr. Gengler schon mittels Ecutek beim STI das pogram der variablen ventilsteuereinheit beeinflussen kann?
Währe doch möglich, wenn er 460 Nm rausholt.

lg
Wolfgang


jayjay555

Ehrenmitglied des Impreza GT-Club e.V.

Beiträge: 1 565

Registrierungsdatum: 30. September 2001

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6

Donnerstag, 18. März 2004, 23:07

Hallo Wolfgang,

kurze Antwort = JA zu KÖNNEN und TUN !

Gruß Jürgen

"MAY THE BOOST BE WITH YOU!" http://www.mozilla.org
Gruß Jürgen

"MAY THE BOOST BE WITH YOU!"

Amadeus

SC+ Mitglied

Beiträge: 1 759

Registrierungsdatum: 12. April 2002

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7

Freitag, 19. März 2004, 07:35


Finde ich super...
Dachte mir immer schon -> wenn das möglich wird, dann wird das drehmoment der STI motoren stark ansteigen.

lg
Wolfgang


Scooby

Fortgeschrittener

Beiträge: 183

Registrierungsdatum: 29. November 2001

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8

Freitag, 19. März 2004, 09:38

Hallo zusammen

Aber macht das Koch nicht auch? Ich war der Meinung, er hätte sowas mal gesagt... Grundsätzlich sollten die Basis-Maps für STIs diese variable Ventilsteuerung ja bereits berücksichtigen, oder?

Gruss
Marco

dowser

Anfänger

Beiträge: 3

Registrierungsdatum: 8. April 2002

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9

Freitag, 19. März 2004, 20:02

Hi L-O,

Get in touch with Cirpower

Richard