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Ich sehe das genau so wie Gab und habe das Greddy E-Manage Ultimate gekauft weil es super günstig für ein SG und super viel kann es gibt kaum ein Punkt wo ein Standalone ECU mehr kann, und es ist super einfach man kann alle sensoren an schlissen auslesen und einstellen dafür muss man kein Programmierer sein.
Zitat von »Memphis Raines«
Ich sehe das genau so wie Gab und habe das Greddy E-Manage Ultimate gekauft weil es super günstig für ein SG und super viel kann es gibt kaum ein Punkt wo ein Standalone ECU mehr kann, und es ist super einfach man kann alle sensoren an schlissen auslesen und einstellen dafür muss man kein Programmierer sein.
Klär mich mal bitte auf, was das E-Manage alles kann, weil eine richtige Produktbeschreibung habe ich auf der Seite nicht gefunden!
Ich denke aber nicht, das sie an die Möglichkeiten einer Link oder der teueren ECU´s heran kommt! Kommt natürlich schwer auf den Einsatzzweck bzw. die Funktionen an, die man nutzen will!
Bei GReddy auf der Seite kostet es 690$ + 180$ Kabelbaum! Käme noch Shipping, Einfuhrumsatzsteuer und Zoll dazu! Wären alles zusammen im Moment grob um die 850€!!
Welche Komponenten hast du in Verbindung mit der E-Manage noch verbaut und welche Leistung hast du erreicht?
Gefahren wird mit E10 bei AFR 12,4-12,0 oder Lambda 0,84-0,82 unter Volllast! Verbrauch bisher 11 (Autobahncruisen) bis 13 Liter (Autobahnheizen), im Schnitt 12 l/100km im Stadtverkehr
Warum sollte ich das tun? Die Abstimmung für den Sommer paßt doch (zumindest bis 32°C Aussentemperatur/50°C Ansaugtemperatur hinter der Drosselklappe). Zu heiß ist auch kein Problem, da dabei die Düsen immer sparsamer werden und die Füllung sinkt! Thermisch schützt sich der Motor und das Getriebe selbst und regelt bis auf 250PS zurück! Wenn das nicht reicht sinkt die Zulässige Höchstdrehzahl!hoi..wie ist das zu verstehen?
Nächsten Sommer mußt DU dann das Link Map wieder an di heißen Temperaturen angleichen?
In demfal verstehe ich das so die LINK immer den gegebenen Temperaturen angleichen..und wenn man das nicht macht,machts bum..???
Warum sollte ich! Schade um Sprit und Leistung! Leute, die ihrem Motor mit AFR 11,0 oder noch mehr abstimmen, haben in meinen Augen keine Ahnung von dem was sie da tun!Jo ich glaub keiner hier der sein Subi selbst abgestimmt hat fährt über 12 AFR das würde ich noch mal überdenken!!!
Warum sollte ich! Schade um Sprit und Leistung! Leute, die ihrem Motor mit AFR 11,0 oder noch mehr abstimmen, haben in meinen Augen keine Ahnung von dem was sie da tun!
Ich bin die letzten 30000km so ganz gut gefahren!
Wer ist denn eingentlich mein Bekannter???Also dein bekannter hat mal mit der Firma Koch getelt...