Subaru Community

Ignoriers einfach, hab ich auch öfters, und noch ein Bugeye Fahrer denn ich kenne.

Ist allgemein bekannt,das ist altes Bugeye-Problem .Deine Kerzen sind OK,Düsen auch,wahrscheinlich die Spulen auch.Hatte genau das selbe Problem.Am meisten wenn man bei 90 im 5.Gang beschleunigt.........bei 120-140 Km/h tritt der Fehler auf.Habe mit Drischnie solange gebastelt,bis Problem behoben war.Keine Subi-Werkstatt konnte abhelfen.Ist richtig unheimlich ohne CE-Lampe die leuchtet.Der Fehler tritt bei Bugeyes auf,die mehr als 100000 Km auf der Uhr haben.Im Forum ist, glaub ich,dasProblem schon mehrfach behandelt worden .
memrider

mache mal die masseverbindungen im motorraum neu (meine fresse, waren die bei mir versifft - vor allem die am motorblock) und reinige die steckverbinder mit kontaktreiniger - hat zumindest bei mir geholfen. das unsaubere beschleunigen (aka "sack nüsse") war dann auch weg.

Huhu

und wie habt ihr den fehler raus bekommen ? hab ja den BugEye von Enrico und was soll ich sagen .... CE leuchtet ma wieder ... beim Beschleunigen

@Mangekyo

Am besten Enrico fragen !Bei mir kam noch der Neutralschalter dazu,ruckelte auf einmal in den oberen Gängen,hat die Subi-Werkstatt nicht in der Diagnose festgestellt.Ich kannDir sagen,ich hatte die Schn...ze so voll,das ich schon übelste Gedanken hatte,mit meinem Bug.Missfire 1-4 hatte ich auch erst,die Werkstatt riet mir zum Wechseln derSpulen und Düsen.Mal gut das ich das nicht machen lies,es hätte nichts gebracht.Ich kann nur sagen das er jetzt tadellos läuft!

nur so zur info ! wens blinkt, kommts nicht gut !

Clubinterner Text

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gruss DrS

Das sind die selben Anzeichen wie sie es bei mir waren.Ich habe die Düsen und die Spulen erst untereinander getauscht,um zu sehen ob Fehlzündungen auf gleiche Zylinder liegen(hatte erste Zeit immer Missfire 1.Zylinder)Nach dem hin und her Wechseln der Spulen und Düsen war es immer noch der selbe Fehler.(Kerzen hatte ich als erstes gewechselt)Später kamen noch Fehlzündungen 4.Zylinder dazu.Dann fing er an zu ruckeln,bei bestimmten U/min. Die CE-Lampe hat abwechselnd geblinkt und blieb manchmal ganz an.Immer wieder Werkstatt und keine ordentliche Diagnose.Das Ruckeln beim Beschleunigen lag am Neutralschalter am Getriebe.(Zeigte beim Fahren an:Gang drin ,Gang raus.......und das in flinkem Wechsel und somit nahm das Steuergerät natürlich die Zündung schön zurück )Das ganze Rumgebastele zog sich ein 3/4 Jahr hin.Die Werkstatt wollte Spulen,Düsen und Luftmassenmesser wechseln............wäre ein teurer Spaß gewesen.Warum Missfire 1-4 angezeigt wird,können hier bestimmt einige Fachleute erläutern.So weit ich das weiß,ist das eine weltweite Bugeye-Krankheit bei Kilometerleistungen ab 80-Über 100000 Km Laufleistung.Aber leider bin ich kein Fachmann,der das erklären kann.

wenn an deinem WRX Leistungstechnisch was gemacht wurde, könnte es auch das hier sein.

Mfg Michi

genau so war es.

habe sehr oft memriders bugeye geloggt und gesucht usw. usw.
am ende war es wirklich der neutralschalter, den wir auf mehre km geloggt hatten.
der fehler war eindeutig eingegerenzt, und nach dem tausch war alles i.o.

und schon was neues ?