"USERTUNE" bei EcuTek

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vonderAlb

Erleuchteter

Beiträge: 9 862

Registrierungsdatum: 5. Oktober 2001

Dienstag, 25. März 2003, 21:03

"USERTUNE" bei EcuTek

Aber hallo, da hab ich was auf der Homepage von EcuTek entdeckt:

http://www.ecutek.com/products/usertune/
http://www.ecutek.com/products/mapswitch/

Eine neue Funktion im DeltaDash. Wenn ich es richtig verstanden habe (schlechte Englischkenntnisse), dann kann man mit dem neuesten DeltaDash einige Parameter in der ECU beeinflußen. Z.b kann man zwei verschiedene Boost-Maps (Ladedruckkurven) aufrufen (die der Tuner programmiert hat) und noch so ein paar Schmankerl.

Der zweite Link (s.o.) beschreibt, wie man das ohne DeltaDash aktivieren/umschalten kann. Vollgas geben und Heckscheibenheizungsschalter betätigen. Zack, und schon hat man ein anderes Kennfeld. Goil !!

Hab ich das so richtig verstanden/übersetzt?
Wer kann darüber genaueres sagen (evtl. übersetzen) ?

Andreas

geändert von: vonderAlb on 25/03/2003 21:10:47

Andreas

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Gö

Profi

Beiträge: 912

Registrierungsdatum: 15. Februar 2002

Wohnort: Deutschland

Dienstag, 25. März 2003, 21:39

So, habs mal versucht, zusammenzufassen. Ich hoffe, es reicht so, um sich einen Überblick zu verschaffen...

DeltaDash Liver User Tuning

Live User Tuning macht es möglich, die ECU eines Autos an die jeweiligen Umstände anzupassen, unter denen es gefahren wird.

Live User Tuning sollte nur von erfahrenen Tunern oder Enthusiasten genutzt werden, da es starke Auswirkungen auf das Fahrzeug hat.

Live User Tuning besteht aus 2 Komponenten: EcuTek User Tune ECU und der aktuellen Version von DeltaDash. Die Software erlaubt das Einstellen verschiedener Motorenparameter.

Live User Tuning kann gratis heruntergeladen werden. Um es nutzen zu können, benötigt man DeltaDash; außerdem muß die ECU durch einen EcuTek-Händler für das User Tuning reprogrammiert worden sein.

Der Screenshot zeigt das Live User Tuning Denster von DeltaDash. So kann man in Echtzeit verschiedene Motorenparameter verstellen während der Motor läuft.

Einige Beispiele:

Zündzeitpunkt-Verstellung

Herabsetzen des Drehzahlbegrenzers (wenn man sein Auto in fremde Hände gibt ;-) )

Verhindern einer Gemisch-Abmagerung bzw. Korrektur eines zu fetten Gemisches durch Regulierung des Luft-Kraftstoff-Gemisches

ECU-Programmierung mit 2 Mappings (Economy mit geringem Ladedruck und Performance mit hohem Ladedruck). Man kann das Mapping dann auswählen, so wie es gerade benötigt wird (vom Cockpit aus)

Regulierung des Ladedrucks

Justierung der Leerlaufdrehzahl bis 1000 U/min

Verschiedene Motorenparameter werden in Echtzeit angezeigt (z. B. Ladedruck)

Da die angesprochenen Parameter nicht permanent in der ECU gespeichert werden, kann man sie so oft verstellen, wie man möchte. Sie werden durch ein ECU Reset oder durch Abklemmen der ECU gelöscht (im Gegensatz zu einer Reprogrammierung, welche lediglich 100 mal durchgeführt werden kann)

[tststs nur 100 mal, das ist ja nix ;-)

Außerdem kann eine Reprogrammierung nur bei abgeschaltetem Motor durchgeführt werden.

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Lucky

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 892

Registrierungsdatum: 9. Januar 2003

Wohnort: Südtirol (Italien)

Mittwoch, 26. März 2003, 12:11

Der Wahnsinn !!!
Das wär mal ´n Tuning nach meinem Geschmack

Aber was das nun wieder kostet ?!
Was muss man eigentlich an nem orig. GT MY00 alles verändern, bzw. einbauen (grösserer Lader ?), rausswerfen (Kat ?), damit so´n Teil sinn macht

MfG Lucky

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Claudius

Schüler

Beiträge: 176

Registrierungsdatum: 11. April 2003

Wohnort: Monaco

Freitag, 11. April 2003, 23:42

Hört sich nicht so toll an. Die Zündung kann nur um 5° vorgestellt oder nachgestallt werden. Ich würde auch mal gerne wissen, wie gut der Ladedruck zu steuern ist. Hört sich schöngemalt an.

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Amadeus

SC+ Mitglied

Beiträge: 1 759

Registrierungsdatum: 12. April 2002

Freitag, 26. Januar 2007, 21:39

Ich häng mich da mal an:

Weiß jemand wie man beim GT per DeltaDash die düsen-duty ermitteln kann?

lg

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BurschiK

Profi

Beiträge: 710

Registrierungsdatum: 18. Februar 2005

Freitag, 26. Januar 2007, 21:56

Am Delta Dash gibts doch im "Live data capture" das Menü "Display option", dort "Convert Injectors millisecond to duty%" anklicken.
Wenn du das meinst

Anderer Lösungsvorschlag:
Hast du per Delta Dash folgende Werte?
IOT (injector open time) RPM (engine revolutions per minute)
Dann wüßte ich eventuell wie man es ermittelt :gruebel:

Robert, Ecutek-Forumsleser :crazy:

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