Hallo Richie,
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Dadurch können Fahrzeugspezifische Änderungen wie Turbo, Einspritzdüsen oder Abgasanlagen optimal angepasst werden !
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Koch bietet auch eine individuelle Anpassung der Kennfelder an so wie ihr das auch macht. Das am Ende nicht das gleiche rauskommen muss liegt auf der Hand da jeder ein bißchen anders die Parameter einstellt. Auch werdet ihr sicher eine Vorsprung haben was das Know How in kiffligen Spezialfragen (anderer Turbo, Stoker Kit, FMIC usw.) betrifft. Aber letztendlich wird jeder Turbomotor nach dem gleiche Rezept getunt:
- Ladedruckverlauf und Höhe anpassen bzw. anheben.
- Einspritz- und Zündparameter optimieren bzw. anpassen.
- on going Abgaszusammensetzung überprüfen.
Am Ende kommt das fertige Produkt raus, das sich selbst beim gleichen Tuner von Wagen zu Wagen unterscheiden wird, wie du ja bestätigen kannst.
Ohne Koch jetzt übermässige Vorschuss Lorbeeren zu gönnen aber der hat schon Steuergeräte angepasst und Autos getunt da war EcuTek nur eine Idee.
Bitte jetzt aber nicht denken das ich euch irgend etwas will (auch Geld gibts nicht von Koch oder anderen).....ich will viel mehr das Mysterium von ECU-Änderungen etwas relativeren. Denn jemand der sowas Tag täglich macht, wie Koch, Bomanns oder Ihr, für den ist das nichts kompliziertes, solche Leute haben auch das gewisse Bauchgefühl was bei den Messwerte zu machen ist und Verfügen über das nötige Meßequipment (Allradprüfstand, Abgastester mit Breitband Lambdasonde usw.) den ohne das hilft auch das Bauchgefühl nicht viel.
Gruß Jürgen
"MAY THE BOOST BE WITH YOU!"