Subaru Community

Micky hat ja einen MY 03 STI.

Hat an solch einem Model schonmal wer ECUTEK egal ob jetzt bei Koch oder GP machen lassen? Nur so als Vergleich!

Sonst war doch immer die Rede von MY 01/02. Wären da keine feinen Modifikationen beim Modelwechsel möglich? Ich denke da an eine Abgasanlage welche schon von Werk her etwas mehr hergeben könnte. Oder wie sieht es denn Lader mässig aus, auch der selbe im 03?

Die Leistung könnte doch dann via Ecu auf die 265 PS zurückgestellt werden, das würde heissen, mit ECUTEK hätte man so mehr Potential um die Leistung zu erhöhen?

Möglich? Unmöglich?

Gruss Guido

@ Micky

Ladedruckverauft?

Ich warte auch immer noch auf aussagekräftige Diagramme. (Die kann man doch auch anonym posten...oder?) Dann haben auch Beifahrer wie ich was davon ...

Thanks,

Devlin

@Alle:

Ich habe sehr viele E-Mails bezüglich der Diagramme bekommen. Ich kann die nicht posten, weil ich nicht weiß wie das geht.

Sie sind so, wie sie sein müssen!

Ich habe Patrick als absoluten Perfektionisten kennengelernt. Der übergibt kein Auto, was nicht wirklich Top ist. Bei mir hat er 7 Stunden gebraucht, ich bin aber sicher er hätte noch lange weitergemacht, wenn ihm irgendetwas nicht gefallen hätte.

Ich kann es nur Empfehlen.

Der Sti geht wie Sau, hängt perfekt am Gas, und klingt super.



geändert von: micky on 19/07/2003 00:32:02

Hi

möchte gerne auch meine 2c dazu geben.

Ich habe einen MY03 STI mit Remus ES gefahren und kann eigentlich nur bestätigen, dass dieses Auto verdammt gut ging.
Kein Vergleich mit den STI's der alten Modelljahre.
War die bekannte Anfahrschwäche überwunden ging's nur noch vorwärts - obwohl ich mir schon Gedanken gemacht habe, wie REMUS die ABE gekriegt hat, denn die 74db Fahrgeräusch wurden sicherlich nicht mehr eingehalten!
Alles in allem der beste Serien-STI, den ich bisher gefahren hatte.

Der Leistungstest dieses Fahrzeugs lag bei rund 380Nm und rund 280PS, wobei die Kurven zwichen Original-ESD und Remus-ESD im Bereich ~3500-6000 Umin deutlich auseinander driften, mit einem 13Kw Peak bei montiertem REMUS-ESD!!
Für mich ebenso unvorstellbar, wie für Euch.

Ein Test auf einem Serien STI - MY02 wäre sicherlich interessant zu sehen.

Gruss
Frank :-)

Hallo micky

Welches endrohr(e) hat dein topf?

lg

Hallo Zusammen

Die Deltagarage vertreibt auch die neuen Remus-ESD (Rundes Endrohr, CHF 600.-). Ich hab den ESD an einem STI MY03 gehört. Wenn das Ding nach 50 tkm mal schön freigefahren ist, wird der ESD wahrscheinlich einem Magnex Konkurrenz machen. Der ESD ist viel leichter als die alten Produkte von Remus. Vom Klang und Qualität hat Remus wahrscheinlich mal einen Volltreffer gelandet.

MfG
Oliver

Hi zus.

Was meint ihr zu meinen Theorien 8 Beiträge weiter oben

G.G.

Hallo Guido,

Gp-Tuning hat schon einige 03er gemappt mit grossem Erfolg.Vorraussetzung ist beim 03er aber immer noch ein ESD.

mfG

Dominik

4 Fäuste für ein Halleluja!

Wie sah es dann dort mit Leistung und Drehmoment aus?

Hat das 03 er Model Modifikationen?

G.G.

@Amadeus:
Stahl oval.

@FrankM:
Endlich einer, der meine Erfahrungen bestätigt.

@Alle:
Die Diskussion wird ja immer heißer. Ich kann abschließend nur noch sagen, der Sti 03 mit Gengler EcuTek und Remus ESD ledert den aktuellen 996, einen aufgeblasenen 350PS TT und den M3 gnadenlos ab. Wer es nicht glaubt, kann es selber ausprobieren, kostet nur € 1.6, oder besucht mich mal. Wenn ich Zeit habe, fahren wir mal `ne Runde. Das Ding ist der absolute Mega-Hammer. Ich habe mal die Rubrik: "Knallharte Kritik-Erlaubt?" geschrieben. Das kann mann jetzt löschen!

@BastianMY00:
Wenn der Prüfstand zu optimistisch gewesen wäre, wäre die Ausgangsmessung am absolut orginalen Sti doch auch wesentlich höher!-Oder?-Aber: Werte, wie aus dem Prospekt.-Komisch?
geändert von: micky on 20/07/2003 01:15:15

geändert von: micky on 20/07/2003 03:07:34

hallo michy

was für eine Teile-Nummer hat dieser Remus-ESD?

Gruss Walter

Hallo Walter,
das weiß ich nicht, hat Gengler besorgt.

was für eine Teile-Nummer hat dieser Remus-ESD?

-> www.Subaru-Center.de -> Guido anrufen

mfG

Dominik

4 Fäuste für ein Halleluja!

Hallo zusammen

Nun, nach der tollen Pässe Tour mit Carver Ziggi Luigi Markus ist der Tag X für ECUTEK bei mir gekommen.

Es war also heute so weit.

Zu Herrn Koch muss ich ja nicht mehr viel sagen, er ist viel beschäftigt und gibt sich die grösste Mühe jeden Kunden zufrieden zu stellen.

So nun zu meinen Werten

Eingangsmessung mit folgenden Änderungen:

Luftfiltereinsatz von Green by GTN (habe keine Aktien dort aber die Jungs sind ganz cool)
Magnex ESD von Min ..... (nach ca. 25 mal mailen und faxen mit Beiblatt)

Leistung: 168,5 kW (229,1 PS) bei 5880 U/min

Drehmoment: 289 Nm bei 5130 U/min

Das ganze ist bei einer Luft-Temperatur von 38°C gemessen worden.

Dann wurde die Software aufgespielt, welche für mein Steuergerät Typ am geeignetsten ist.
Leider hat Herr Koch dann keine weiteren Prüfstandmessungen mehr gemacht, wegen der zu grossen Hitze im Prüfstand (über 40°C). Er hat dann noch einige Log Files (wenn ich das richtig in Erinnerung habe) gemacht mit Fahrten auf der Strasse. Danach Musste noch der Restriktor gewechselt werden damit das mit dem LD besser klappt. Noch mals einige Log Files und dann war die ganze Sache schon fertig.

Nun hat meine ECU wenigstens Zeit um zu lernen und dann könne ich mal vorbeikommen und die Messung noch machen. Natürlich ohne weitere Kosten, meinte Meister Koch.

Also ich kann nur sagen es ist toll so, der Wagen spricht viel früher an und dreht nun auch viel besser hoch.

Ich habe zuvor mal so ganz diletantisch Messungen mit der Stoppuhr gemacht und dabei auf den Tacho geschaut. Die Temperatur war beidemale etwa gleich vorher 29°C nachher 31°C.

Test 80 auf 120 km/h im

3. Gang vorher 5s nachher 4s
4. Gang vorher 8s nachher 5s
5. Gang vorher 12s nachher 10s

oder 110 auf 140 im

5. Gang vorher 8s nachher 6s

OK is nix mit der Methode aber besser als garnix.

Ich bin zufrieden und hätte wieder Lust für ne kleine Pässe Tour.

Gruss Guido




geändert von: ZH 16 on 12/08/2003 23:42:44

@ Guido

Ich spiele auch mit dem Gedanken ECUTEK zu machen. Wieviel hat dich der Spass denn gekostet? Und hast du sonst noch irgendeine Änderung machen müssen?

Greeez Oli

http://www.freybaumann.ch.vu/

@oli: vergiss die bremsen nicht zu optimieren

gruss
pascal

Hallo Oli

Machen müssen habe ich nichts, es ist auch nicht nötig einen Samco Schlauchkit zu verbauen, denn der LD ist nur sehr wenig höher wie original.

Änderungen siehe Beitrag oben!

Es ist der Clubmittgliederpreis 995.- Euro ein schnäppchen sage ich euch!

Gruss Guido

@ pascal
Ja, die Bremsen muss ich wohl vorher optimieren!

@ Guido
Danke für die Infos, werde es auch machen lassen allerdings erst nächstes Jahr. Tja die Bremsen sind halt auch teuer!

Greeez Oli

http://www.freybaumann.ch.vu/