Subaru Community

Hi Jayjay,

wie restriktiv die Auspuffanlage ist, sieht man doch daran, dass der Ladedruck kurzfristig von original 1.2bar auf über 1.7bar ansteigen kann mit einer modifizierten Auspuffanlage. 300PS beim STI mit der originalen Anlage halte ich persönlich für machbar, aber nicht sehr haltbar und auch nicht sinnvoll. Wie Du immer zu sagen pflegst: "Was vorne reingeht muss hinten auch wieder rausgehen". Deshalb verkaufen wir die ECUTEK Reprogrammierung nur in Verbindung mit einer Auspuffanlage.

Hi burnout,

wieso ECUTEK? Weil:
a) Nichts am Steuergerät rumgelötet werden muss.
b) Alle Schutzfunktionen des Steuergeräts erhalten bleiben.
c) Die Ladedruckkurve optimal abgstimmt wird, wenn Du nur eine Auspuffanlage hast, dann hast Du Overboost und Fuel Cut Out Probleme (Voraussetzung: Sie ist wirklich frei, nicht so wie APS mit Keramikkat, man stelle sich vor, was so eine Auspuffanlage mit einem Rennsportkatalysator bringt.....*träum*)
d) Ein Rückbau auf die originale Software in 5 Minuten geschehen kann.
e) Sowohl Benzin- als auch Zündkennfelder angepasst werden.
f) Die Möglichkeit besteht, nach einem halben Jahr oder auch einem Jahr den Wagen für 300Fr. nochmal optimal abstimmen zu lassen. (die Software ist sehr neu und die Jungs in England und Australien spielen mit vielen Dingen, in einem Jahr werden wir sicherlich die besseren Kennfelder schreiben als jetzt).
g) Mit einer Auspuffanlage 350PS drin sind.

Warum erreicht dann Euer Testwagen "nur" 310PS? Weil:
a) Wir extrem sichere Kennfelder geladen haben.
b) Wir den Ladedruck gegenüber original praktisch gar nicht angehoben haben.

Wieso fahrt ihr so sicher? Weil:
a) Wir im Moment noch auf erste Erkenntnisse aus England/Australien warten. Dort hat es sicher Programmierer, die Motoren sprengen und somit das Limit ausloten.
b) Wir Angst vor Motorschäden haben.
c) Die Software für uns noch neu ist und wir zuerst ein paar Wagen mappen müssen, bis wir die Eigenheiten des STI kennen.

Hi vonderAlb,

Wenn wir davon ausgehen, dass die Wagen serienmässig ca. 265PS haben, dann kann ich mir sehr schlecht vorstellen, dass ein STI mit ESD 300PS bringt. Es würde mich Wunder nehmen, auf welchem Prüfstand diese Messung gemacht wurde. Auch würde ich gerne alle Parameter der Messung inkl. Ladedruckkurve etc. sehen. Aber, Wunder geschehen immer wieder - man stelle sich vor, wieviel Power die Kiste erst mit einer kompletten Auspuffanlage und ECUTEK hätte......hui.......

Gruss
cirpower

Hier die Leistungsmessung unseres ECUTEK Testautos bei Hirsch:

http://www.streetcar-cup.ch/pic/Dyno/STi…30130%20(1).jpg

Gruss
cirpower

PS Die APS-Anlage ist wirklich ein geiles Teil (da gibt es gar keine anderen Worte) - aber erklär das mal der Rennleitung.....die reiben sich ja nur so die Hände, wenn jemand mit soner Anlage vorfährt....uiuiuiui.....was das wieder für Einnahmen in unserer Staatskasse bringt......(man bedenke, dass gewisse Leute nur für ein Popoff schon über 500Fr. hingeblättert haben....)

Jayjay,

die Diskussion über den ESD halte ich für nicht sinnvoll ohne empirische Daten. Du behauptest, es bringt nichts.
Amadeus behauptet, es bringt schon etwas bzw. der originale ESD ist relativ restriktiv.

Beide habt Ihr aber keine Werte oder Daten vorzuweisen, um Eure Aussagen zu beweisen.

Man müsste einen originalen STI mit originalem ESD messen und danach einen ESD (Supersprint, Scoobysport, Magnex...oder so) montieren und gleich nochmal eine Messung durchführen.

Carver,

wir haben dann schon bald beschlossen, dass wir die Stufe 1 nur noch für Autos mit ausgehöhlten Kats verkaufen. Ausserdem ging es da um den GT - nicht den STI.

Gruss
cirpower

Hi Jayjay,

ja, da stimme ich Dir zu, man müsste sich mal fragen, ab wievielen PS man einen Unterschied merkt. Meiner Meinung nach wird sowieso viel zu viel über PS diskutiert, aber es ist ja eigentlich das Drehmoment, das man so richtig spürt.

Steff,

wir höhlen die originale Downpipe aus und montieren im Mittelteil einen Rennsportkatalysator. Die ganze Sache ist sehr unauffällig.

Gruss
cirpower

Hallo Hoschi,

die Abgastemperatur haben wir bei unserem Testauto nicht gemessen.
Deine Auspuffanlage ist die ideale Basis, um die ECUTEK Elektronikoptimierung zu machen. Etwas schade finde ich, dass sie den Sportkat in der Downpipe montieren, es wäre besser, wenn er weiter hinten wäre.

1.7bar peak - ouchhhhhh - ich finde das gefährlich.

Den Lader würde ich an Deiner Stelle nicht ändern, mit dem originalen Lader sollten an die 350PS drin sein.

Im Moment erreichen wir mit absolut sicheren Kennfeldern und geringem Ladedruck 310PS / 400Nm. Die Kennfelder werden besser werden und die von Dir genannten Leistungswerte werden sicherlich schon bald erreicht.

Mein Vorschlag für Dein Auto:
1) Lass ECUTEK jetzt machen für 1500Fr.
2) Komm in ca. 6-12 Monaten nochmal vorbei und lass Dein Auto nach den neusten Erkenntnissen abstimmen (300Fr.).

Gruss
cirpower