Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Subaru Community. Falls dies dein erster Besuch auf dieser Seite ist, lies bitte die Hilfe durch. Dort wird dir die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus solltest du dich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutze das Registrierungsformular, um dich zu registrieren oder informiere dich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls du dich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert hast, kannst du dich hier anmelden.
Zitat
Zitat Mark Verhoeven (EMS)
Wenn ich das auto abstimme werden die belastbarkeitsgrenzen nicht gesucht.
Ich fahre die auto's mit um die 1,2 bar ladedruck im mittleren
drehzahlbereich und fallend bei hohen drehzahlen. In prinzip sind die auto's
volgas fest. Die pleuellager sind aber in einigen auto's ein schwachpunkt,
die können leider kaputt.... (gehen aber genau so bei seriën auto's kaputt,
hat nichts mit tuning zu tun!)
Getriebe und kupplung ist kein problem!
Ich erreiche so um die 270 PS und 370 Nm bei diesen auto's mit 98 Oktan
spritt.
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Andi_800« (19. Juli 2007, 16:26)
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Hoffi3« (28. Juli 2007, 21:34)
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »torquemada« (28. Juli 2007, 23:49)
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Lukas_WRX« (29. Juli 2007, 12:04)
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Omawari_San« (29. Juli 2007, 13:08)
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Lukas_WRX« (3. August 2007, 11:01)
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Lukas_WRX« (3. August 2007, 11:02)
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Lukas_WRX« (3. August 2007, 11:02)
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Lukas_WRX« (3. August 2007, 11:02)
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Lukas_WRX« (3. August 2007, 11:03)