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Leistungssteigerung ab 150t KM

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vankick

Fortgeschrittener

  • »vankick« ist der Autor dieses Themas

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1

Donnerstag, 11. Januar 2007, 12:03

Leistungssteigerung ab 150t KM

Ich möchte gerne wissen wieso es um die Haltbarkeit so bestellt ist und ob es sich insofern noch lohnt einen Motor der schon knapp 160tKM gefahren hat einem Leistungstuning zu unterziehen. Ich meine könnte der Verschleiss mancher Teile nicht schon zu sehr fortgeschritten sein dass es bei einen Leistungstuning sofort hopps geht?
Gibt es eine gescheite Möglichkeit sein Auto mal so richtig durchchecken zu lassen auf den Zustand?
Auch Frage ich mich, was den Sinnvoller sein könnte, Ecutek oder Boostcontroller. Bin dran das alles durchzulesen, aber für einen Nichts-Wisser, ist das viel zu lesen und nicht immer ganz verständlich ;)

Ich bin Autotechnisch nich wirklich bewandert und Handwerkliches geschick ist beschränkt...(Informatiker und Verkäufer halt ;) ) Bin höchstens lernfähig 8)

Fahrwerk/Bremsen und dergleichen lass ich in meiner Frage bewusst weg, da es mir bei diesen Dingen ziemlich egal wär wie die Laufleistung ist.

silver

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2

Donnerstag, 11. Januar 2007, 15:07

zur laufleistung muss dir ein andere Auskunft geben..

zu Ecutec/BC: Ecutek ist definitiv besser, gerade für so nen "alten" motor.. denn dort wird nicht nur einfach der Ladedruck hochgeschraubt sondern es werden auch alle anderen wichtigen Parameter der ECU genau "persönlich" dem Auto angepasst.
Ein Ecutek kann IMO bei einem Motor mit höherer KM-Zahl sogar ziemlich gesund für den Motor sein, da erstens dabei sichtbar wird, ob's dem Motor gut geht (ne variante, das so gut wie möglich "von aussen" festzustellen) und dann die Zündeinstellungen etc. optimal eingestellt wird. Wie viel Leistung denn da rausgeholt werden soll ist natürlich wählbar und umgekehrt proportional zum Gesundheitsfaktor.. ;)

Mit einem BC und einem Fuel Cut Defender ist ein ähnliches Tuning auch möglich und das funktioniert sicher auch, wenn's richtig gemacht wird.

Aber Ecutek ist definitiv besser für den Motor!

gruss
Martin

vankick

Fortgeschrittener

  • »vankick« ist der Autor dieses Themas

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3

Donnerstag, 11. Januar 2007, 23:12

man dankt, silver

schön leicht verständliche kost :)

vielleicht mögen ja andere auch noch schreiben... ich mag antworten auf meine posts ;)

btw.: sehe graqd du hast das ecutek bei chip-racing gemacht. sind das "gute" leute dort? weil die wären in der nachbarsortschaft, das wäre von dem her perfekt :)

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »vankick« (11. Januar 2007, 23:18)

pro

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4

Freitag, 12. Januar 2007, 03:42

wenns in der schweiz einer versteht, dann roman (chip-racing).
werde meinen auch dort tekken lassen!
andere könnens auch gut doch nur von chip-racing hab ich bis jetzt NUR positives gehört.

gruss pro

PS: hab bis jetzt catbackanlage, boostcontroller mit FCD, stärkere benzinpumpe. beim nächsten service werden kw pulley und vf34 verbaut.
weil dann voraussichtlich mein motorentuning fertig sein wird, lass ich das ganze "persönlich" auf mein auto abstimmen.

jede hardwareänderung erfordert eine softwareanpassung... nicht zwingend, aber sinnvoll.
Romania, thank you for having us. And can we stay forever?

silver

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5

Freitag, 12. Januar 2007, 13:54

Zitat

Original von pro
beim nächsten service werden kw pulley und vf34 verbaut.
weil dann voraussichtlich mein motorentuning fertig sein wird...


...ja, dann kommt dann das Getriebetuning drann... ;)

chip-racing kann ich auch nur empfehlen. Würd ich einfach mal anrufen und dann vorbeigehen.. der kann dir auch gut die Vor- und Nachteile von Ecutek erklären und eine Abstimmung nach deinem Geschmack machen.