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Teken nach Motorschaden?

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MC_SUBI

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21

Freitag, 17. November 2006, 19:35

Danke für eure Ratschläge
Ihr seit schon ne super Crew.

Werde den Motor erst mal behutsam wieder eingewöhnen und dann gibt’s Vitamine

Wobei mir der Händler vorhin gesagt hat er tauscht jetzt doch nur zwei Zylinderköpfe und den Motorblock. Hoffe das geht so in Ordnung und alles läuft wieder nach FujiHeavy Manier.



Pedal to the metal

silver

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22

Samstag, 18. November 2006, 00:57

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote> Silver, das sehe ich anders.

Laut Prüfstand 200KW Leistung! ohne ECUTEK<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

hab das eben umgerechnet.. .. -> 268 PS

das find ich nicht so grossartig für nen STi mit VSD und ESD..

egal, du musst das wissen..

bullrich

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23

Samstag, 18. November 2006, 01:02

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>

quote: Silver, das sehe ich anders.

Laut Prüfstand 200KW Leistung! ohne ECUTEK

hab das eben umgerechnet.. .. -> 268 PS <hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

geh weiter studieren silver *G*

das sind 272 PS ( euro norm )

ich sag nüschts mehr, aber blue hat recht :)

Bulli



XX

silver

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24

Samstag, 18. November 2006, 01:10

oha, hab's aus versehen in HP umgerechnet anstatt in PS..

trotzdem nicht so toll.

MC_SUBI

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25

Samstag, 18. November 2006, 15:48

Hab Heute mal Bilder von meinem STI beim Händler gemacht (Die Sehnsucht hat mich zu ihm getrieben, dem STI natürlich)



Ohne Motor Schaut er ganz schon leicht aus



Da fehlt doch was!


Pedal to the metal

Hofi1

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26

Sonntag, 19. November 2006, 09:55

Hallo!


Ich hab hier mal eine Frage:
Warum sagt ihr teken und nicht chippen oder chiptuning?

Grüsse

MC_SUBI

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27

Sonntag, 19. November 2006, 10:03

EcuTek ist nichts anderes als eine Software die es Tunern ermöglicht die Kennfelder des original Steuergerätes ( ECU ) zu bearbeiten und einzuspielen.
Daher ist EcuTek Tuning nicht gleich EcuTek Tuning, es kommt ausschliesslich auf die erfahrung des Tuners an.

Ecutek ist eine ECU reprogrammierungs Software die es ermöglicht die Maps auf dem Originalen
ECU via OBD-Stecker zu überschreiben.
Es werden zum Beispiel die Werte für Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Ladedruck modifiziert.
Das Remap erfolgt einfach und schnell über den Diagnoseanschluss des Fahrzeugs.
Durch das überschreiben spezifischer Maps, bleiben andere Funktionen wie z.B. die Wegfahrsperre
weiterhin erhalten (relevant bei Versicherungsfällen).
Weder für MFK noch für normale Diagnosesoftware ist ein Remap erkennbar.
Bei Bedarf (z.B. Halterwechsel) können die Maps problemlos mit den Originalen überschrieben werden.

Pedal to the metal



geändert von: MC_SUBI on 19/11/2006 10:07:09

Hofi1

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28

Sonntag, 19. November 2006, 10:10

Ja aber warum teken?
Es ist ja nichts anderes als wie einen Golf zu tunen.
Es gibt auch andere als nur die Fa. ECUTEK.

Grüsse

Hofi1

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29

Sonntag, 19. November 2006, 10:13

...übrigens tuning ist immer erkennbar wenn man danach sucht...

MC_SUBI

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30

Sonntag, 19. November 2006, 10:32

Beim "Teken" kannst du halt individuell auf das jeweilige Fahrzeug eingehen.
Jeder PKW hat sich anders entwickelt, auch wenn er der gleichen Baureihe zugehörig ist.

Aber wir werden langsam OT.


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Hofi1

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31

Sonntag, 19. November 2006, 11:27

Eine Frage noch:

Haben die Subis eine Checksumme?

Grüsse

MC_SUBI

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32

Sonntag, 19. November 2006, 13:07

Nachdem Mitsubishi eine hat, gehe ich davon aus das Subaru auch eine Checksum besitzt.
Wenn du darauf hinauswillst das es durch einen Abgleich der Checksum original und der Checksum überarbeitet, möglich ist das Teken nachzuweisen, dann brauch der TÜV
ein OBD-Lesegerät und dieses ist in der Regel nicht vor Ort und er wird die Werte auch kaum vorliegen haben.


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HaBa12

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33

Sonntag, 19. November 2006, 16:12

@Hofi1:

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>
Ja aber warum teken?
Es ist ja nichts anderes als wie einen Golf zu tunen.
Es gibt auch andere als nur die Fa. ECUTEK.

Grüsse

<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>


Hmmm?

Impreza GT MY97 mit Ecu AD200, was würde es kosten den zu "tunen" ?
(finde auf deiner Homepage nichts unter "Subaru")

@topic: Glaubensfrage :D

Aber: die Werkstatt wird vermutlich eine Garantie hergeben => ich würde da mal ein bißchen Einfahren ob sie es dieses mal hinbekommen haben und erst dann tekken.

To finish first , you have to finish first - Striezl Stuck (auch wenns vom Enzo ist)

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geändert von: HaBa12 on 19/11/2006 16:13:20

Hofi1

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34

Sonntag, 19. November 2006, 19:32

Hallo!


Bei Subaru bin ich noch nicht soweit. Aber du kannst gerne mal vorbeikommen.
Dann können wir uns über dein Tuning unterhalten.
Hast du unseren Prüfstand gesehen? Da gibts nur 2 in Österreich davon

Grüsse

HaBa12

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35

Sonntag, 19. November 2006, 19:38

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>
Hallo!


Bei Subaru bin ich noch nicht soweit.
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

Na weil du schon so genau wusstest dass es nicht anders is als beim teutschen Heizölauto ...

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>
Aber du kannst gerne mal vorbeikommen.
Dann können wir uns über dein Tuning unterhalten.
Hast du unseren Prüfstand gesehen? Da gibts nur 2 in Österreich davon

Grüsse
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

Gesehen noch nicht, aber davon gehört.
Und ich habe vor mal zu kommen ...

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36

Sonntag, 19. November 2006, 19:54

Hallo!


Ja, im Prinzip das selbe, Fahrerwunschkennfeld, Ladedruckkennfeld, Drehzahlbegrenzer, Einspritzdauer, Einspritzbeginn, Lambda...die dazugehörenden Begrenzer und vieles mehr.
Es sieht nur anders aus. Was dann wichtig ist wieviel kann man davon erhöhen oder erniedrigen.

Hofi



Lee

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37

Sonntag, 19. November 2006, 20:43

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>Hmmm?

Impreza GT MY97 mit Ecu AD200, was würde es kosten den zu "tunen" ?
(finde auf deiner Homepage nichts unter "Subaru")

<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Tekken geht nicht, dafür brauchts du ein anderen ECU oder PFC.


Entschuldigen sie bitte mein Deutsch,ich bin ein *Teemitmilchtrinker*
Prodrive P1 #0638/1000
Prodrive P1 #0790/1000

HaBa12

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38

Sonntag, 19. November 2006, 20:46

Lee_1975: ja, weiß ich, aber "Hofi1" meinte er hat was dafür.

(tekken geht erst ab AE***-Ecus, und bei denen davor (also bis 96) konnte man eine Platine mit einem anderen Kennfeld einbaun)

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MC_SUBI

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39

Sonntag, 26. November 2006, 12:03

Wenn ihr das sieht und erfahrt, das es euer Motor ist, und noch nicht fest steht was alles noch gebraucht wird, wie würdet ihr euch dem Händler bzw. Mechaniker gegenüber verhalten



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MC_SUBI

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40

Sonntag, 26. November 2006, 17:04

Ohne Worte



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